Welcome to رهروان ارتش

از اینکه انجمن ما را برای مطالعه انتخاب کردید از شما متشکریم. 

برای استفاده از امکانات انجمن و برقراری رابطه دوستانه با دیگر اعضا لطفا در انجمن ثبت نام کنید

با تشکر

ناشناس عجیب

کاربر
  • Content count

    3,248
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by ناشناس عجیب

  1. نماینده مردم بندر ماهشهر در مجلس گفت: نجات کشور از مشکلات بستگی به نجات آموزش عالی کشور دارد. به گزارش خبرنگار پارلمانی خبرگزاری تسنیم، علی گلمرادی نماینده مردم بندر ماهشهر در مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی امروز (سه‌شنبه 29 فروردین)‌ قوه مقننه در تذکری شفاهی، گفت: حقوق ارتشیان اندک است و مسئولان باید توجه ویژه‌ای با توجه به حائز اهمیت بودن امنیت در کشور به این قشر داشته باشند. وی ادامه داد: توجه به معیشت و زندگی نیروهای اطلاعاتی، نظامی، انتظامی مشت محکمی است بر دهان یاوه‌گویانی که در برابر عظمت نیروهای نظامی این کشور قد خم کرده‌اند. نماینده مردم بندر ماهشهر در مجلس تصریح کرد: راه نجات کشور از مشکلات و دغدغه‌ها امروز نجات آموزش و پرورش و آموزش عالی است که باید به قشر فرهنگیان توجه ویژه‌ای شود. گلمرادی با خطاب قرار دادن مردم گفت: در آستانه دوازدهمین دوره انتخابات ریاست‌جمهوری و پنجمین دوره انتخابات شوراهای اسلامی شهر و روستا هستیم و مردم باید مراقب باشند بار دیگر فریب نخورند و حضور یکپارچه و پرشوری در صحنه داشته باشند. منبع:https://www.tasnimnews.com/fa/news/1396/01/29/1382705/حقوق-ارتشیان-اندک-است
  2. همسان‌سازی حقوق و مزایای کارمندان رسمی و قراردادی جمشید انصاری، معاون رییس‌جمهور و رییس سازمان اداری و استخدامی کشور از نهایی شدن همسان‌سازی حقوق و مزایا کارمندان رسمی و قراردادی خبر داد و گفت: این لایحه اکنون در کمیسیون اجتماعی "دولت" است و در صورت بررسی و تصویب اجرایی می‌شود. متأسفانه وقتی حرف از افزایش و ترمیم حقوق کارمندان و کارگران به دلیل افزایش نرخ تورم ودلار شد بعد از مدتی این طرح را آقایان رد کردند و گفتند اگر بنا به افزایش باشد این افزایش شامل اقشار آسیب پذیر یعنی افراد تحت پو شش کمیته امداد و بهزیستی خواهد شد که این طرح نیز اجرایی نشد.!! بنابر این این همسان سازی حقوق و مزایای کارمندان نیز بعید به نظر می رسد که اجرایی گردد. چون قبلاً این طرح رد شده.
  3. بیمارستان صحرایی اداره بهداشت و درمان نیروی زمینی ارتش در قالب طرح های مردم یاری در مناطق محروم شیراز برپا شده و به مدت 5 روز ادامه خواهد داشت. به گزارش روابط عمومی نیروی زمینی ارتش، رئیس اداره بهداشت و درمان نیروی زمینی ارتش در رابطه با بیمارستان صحرایی نزاجا که در مناطق محروم شیراز در قالب طرح های مردم یاری نیروی زمینی ارتش برپا شده است، گفت: به منظور ارائه خدمات پزشکی و درمانی به مردم محروم کشور اداره بهداشت و درمان نیروی زمینی ارتش با محوریت بیمارستان 576 منطقه ای فارس در مناطق محروم قائمیه(چنارجاشون) ، شهر خومه زار و بابا منیر، بیمارستان صحرایی برپا کرد. امیر سرتیپ دوم دکتر شهنام بابلی بیان کرد: بیمارستان صحرایی اداره بهداشت و درمان نزاجا از شنبه 28 مهرماه به مدت پنج روز با حضور پزشکان مجرب در حوزه های مختلف در خدمت مردم خواهد بود. رئیس اداره بهداشت و درمان نیروی زمینی ارتش خاطرنشان کرد: بیمارستان صحرایی نزاجا از بخش‌های مختلف اورژانس، رادیولوژی، اتاق‌های عمل، دندانپزشکی، تزریقات و .... تشکیل شد که مردم منطقه می‌توانند از امروز به مدت ۵ روز مراجعه و درمان شوند. وی اظهار کرد: بعضی از بیماران که نیاز به درمان بیشتری داشته باشند به بیمارستان نیروی زمینی ارتش مستقر در شیراز برای مداوای تکمیلی اعزام می‌شوند. بابلی تاکید کرد: ارتش همیشه در کنار مردم است و بیمارستان صحرایی تنها یک بخش از طرح‌های مردم یاری است که ارتش و به خصوص نیروی زمینی انجام می‌دهد. رئیس اداره بهداشت و درمان نیروی زمینی ارتش بیان کرد: تمام فعالیت‌های پزشکی در این مدت به صورت رایگان است و داروهای مورد نیاز در اختیار مردم قرار خواهد گرفت. وی ادامه داد: پزشکانی که در این بیمارستان فعالیت می‌کنند از تخصص‌های ویژه‌ای برخوردار هستند و برای رعایت حال مردم منطقه با تمام وجود به امر خدمت رسانی مشغول هستند. بابلی اضافه کرد: با توجه به شرایط حضور مردم و زائران حضرت امام حسین (ع) در راهپیمایی بزرگ اربعین و زیارت از بارگاه مطهر حضرت امام حسین (ع) به کربلای معلی اعزام می‌شوند بیمارستان مجهز و بزرگ صحرایی اداره بهداشت و درمان نیروی زمینی در مرز چذابه بر پا شده است. وی با بیان اینکه برپایی بیمارستان صحرایی یکی از تدابیر مهم فرمانده نیروی زمینی ارتش در مرز چذابه است، گفت: با توجه به عزیمت مردم و خانواده‌ها به سفر معنوی کربلا از اهمیت قابل ذکری برخوردار است سلامت جسمی نیز بسیار مهم است، تلاش بر این است که ما با برپایی این بیمارستان در مسیر زائرین اربعین حسینی سهمی را داشته باشیم. منبع:https://nezaja.aja.ir/Portal/home/?news/89271/89311/1536204/برپایی-بیمارستان-صحرایی-نزاجا-در-مناطق-محروم-شیراز
  4. فرمانده نیروی هوایی در مراسم دانش آموختگی دوره 37 خلبانی ؛ شما خلبانان بخشی از قدرت هوایی هستید شما خلبانان بخشی از قدرت هوایی هستید و قدرت هوایی یکی از مولفه های قدرت ملی است در نتیجه شما بخشی از قدرت ملی هستید تلاش کنید قدرت ملی را با دانش و تلاش خود بالا ببرید. به گزارش روابط عمومی نهاجا، مراسم دانش آموختگی دوره 37 خلبانی در پایگاه هوایی شهید بابایی با حضور امیر سرتیپ خلبان عزیز نصیر زاده فرمانده فرمانده نیروی هوایی ارتش، فرمانده ارشد نظامی منطقه اصفهان، معاونت عملیات نهاجا، معاونت تربیت و آموزش نهاجا وجمعی از فرماندهان و مسئولین در تالار پرواز پایگاه هوایی شهید بابایی برگزار گردید. امیر سرتیپ نصیرزاده در این مراسم با اشاره به دستور تاریخی امام خمینی(ره) مبنی بر تشکیل سازمان عقیدتی سیاسی در ارتش جمهوری اسلامی ایران این روز را تبریک گفت و بیان کرد: سازمان عقیدتی یکی از موفقترین سازمان های تشکیل شده بعد از انقلاب می باشد که توانسته رسالت خود را به انجام برساند و ما هم اکنون شاهد ارتشی ولایتمدار و متدین هستیم. فرمانده نیروی هوایی ضمن تبریک به خانواده خلبانان دانش آموخته به اهمیت نقش خانواده در آمادگی یک خلبان از لحاظ روحی و روانی اشاره کرد و اظهار نمود: انتخاب همسر برای یک ارتشی و بخصوص یک خلبان بسیار مهم می باشد زیرا یک همسر دلسوز و همراه می تواند در ارتقاء رزمی خلبان نقش بسیار مهمی ایفا کند. در ادامه امیر نصیرزاده با اشاره به اینکه شما خلبانان بخشی از قدرت هوایی هستید و قدرت هوایی یکی از مولفه های قدرت ملی است در نتیجه شما بخشی از قدرت ملی هستید تلاش کنید قدرت ملی را با دانش و تلاش خود بالا ببرید. در پایان این مراسم فرمانده نیروی هوایی دانشجویان خلبانی را به رعایت نظم و انضباط، تدین و ولایت مداری ، انقلابی گری، حفظ ارزش و شان نظامی گری، پروازی ایمن و بابهره و موثر ، ارتقاء دانش توصیه کردند. گفتنی است در این مراسم امیرنصیر زاده از نهاد عقیدتی سیاسی به علت هجمه های دشمن در بخش فرهنگی و فضای مجازی در خواست کرد در راستای سواد رسانه ای نیز ورود کرده و آگاهی های لازم را برای کارکنان ایجاد نمایند. گفتنی است در پایان این مراسم فارغ التحصیلان خلبانی ضمن دریافت درجه، مفتخر به اخذ نشان خلبانی هواپیمای PC7 شدند. منبع:https://nahaja.aja.ir/Portal/home/?news/62745/65393/1536116/شما-خلبانان-بخشی-از-قدرت-هوایی-هستید
  5. با حضور امیر سرتیپ نصیرزاده؛ مراسم دانش‌آموختگی خلبانان نیروی هوایی ارتش برگزار شد مراسم دانش آموختگی دوره 37 خلبانان نیروی هوایی ارتش در پایگاه هوایی شهید بابایی اصفهان برگزار شد. به گزارش روابط عمومی ارتش، امیر سرتیپ خلبان عزیز نصیرزاده فرمانده نیروی هوایی ارتش، در این مراسم که با حضور ارشد نظامی ارتش در منطقه اصفهان، معاونین و جمعی از فرماندهان این نیرو برگزار شد، گفت: بخشی عظیمی از قدرت هوایی وابسته به وجود خلبانان است و قدرت هوایی یکی از مولفه‌های قدرت ملی به شمار می‌رود؛ بنابراین می‌توان گفت، خلبانان بخشی از قدرت ملی هستند. وی خطاب به خلبانان افزود: با تلاش، ارتقای دانش و بنیه علمی خود در راستای بالا بردن قدرت ملی اهتمام داشته باشید. فرمانده نیروی هوایی ارتش همچنین خلبانان جوان را به توجه به خانواده، رعایت نظم و انضباط، تدین، ولایت مداری، انقلابی‌گری، حفظ ارزش و شان نظامی‌گری و انجام پروازی ایمن توصیه کرد. گفتنی است در پایان این مراسم فارغ التحصیلان خلبانی ضمن دریافت درجه، مفتخر به اخذ نشان خلبانی هواپیمای PC7 شدند. منبع:https://www.aja.ir/portal/home/?news/73099/67557/1536141/مراسم-دانش‌آموختگی-خلبانان-نیروی-هوایی-ارتش-برگزار-شد
  6. میخوای بگی اسماعیل صحتی میگ 21 رو نزده؟؟؟؟ خلبانای کدوم کشورها اینجوری اجکت کردن که به لفظ "تنها و تنها" ایراد گرفتی؟؟؟ حالا 10 نفر درسته یا 12 یا 13 نفر؟؟؟؟ درود بر جناب کروناس2000 عزیز درمورد انهدام میگ 21 در همین انجمن و در یکی از تایپیکها توسط جناب سرهنگ ملایری توضیحاتی داده شده بود که ایشان از جناب وکیلی که یکی از خلبانان کبرا بوده اند نقل قول کرده بودند . جناب وکیلی اگر درست به خاطر داشته باشم قضیه انهدام میگ 21 توسط کبرا را رد کرده بودند.
  7. چه عجب آقایون یادشون افتاده که به نخبه ها بها بدهند البته اگر این حرفشان شعار نباشد .
  8. با حضور امیر نصیرزاده دومین گردهمایی نخبگان فنی نهاجا برگزار شد. به گزارش روابط عمومی نهاجا، دومین گردهمایی نشست نخبگان فنی نهاجا با حضور امیر سرتیپ خلبان عزیز نصیرزاده فرمانده نیروی هوایی ارتش در سالن همایش های دفتر فرماندهی این نیرو برگزار گردید. بنابراین گزارش، این نشست با هدف دیدار چهره به چهره ی فرمانده نهاجا با نخبگان جوان این نیرو در تخصص های فنی انجام شد . در این گردهمایی تعدادی از نخبگان فنی نیروی هوایی در خصوص چالش ها و راه های برون رفت از محدودیت ها و سرعت بخشیدن به نهضت قطعه سازی، به ارائه نقطه نظرات و مطالب خود پرداختند. در ادامه این دیدار امیر سرتیپ خلبان عزیز نصیرزاده با اشاره به ضروت توجه ویژه به نیازمندی ها و مطالبات عملیاتی و فنی بر تشکیل دبیرخانه انجمن نخبگان و ورود به فاز عملی تاکید کرد. منبع:https://nahaja.aja.ir/Portal/home/?news/62745/65393/1535760/دومین-گردهمایی-نخبگان-فنی-نهاجا-برگزار-شد
  9. این هفته شیخ حسن گفته خقوق ها رو میخوان اضافه بکنن همینطور مال بازنشسته ها رو بشنو و باور نکن چندین دهه است که از این وعده وعید ها می دهند. تازه اگر افزایشی هم بوده درمقابل غول عظیم الجثه تورم چیزی نیست . راستی یادش بخیر بربری 10 تومنی یادش بخیر پراید ده یازده تومنییادش بخیر پیکان چهار, پنج تومنی یادباد آن روزگاران یاد باد
  10. فرمانده نیروی زمینی ارتش جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه امسال پهپادهای جدید این نیرو رونمایی خواهند شد‌، گفت: پهپادهایی که امسال رونمایی می شوند، در لینک‌های پروازی جدیدی به انجام ماموریت خواهند پرداخت‌. به گزارش روابط عمومی ارتش، امیر سرتیپ کیومرث حیدری فرمانده نیروی زمینی ارتش امروز (پنجشنبه) در سفر به کرمانشاه و در گفت‌وگو با خبرگزاری ایرنا، پهپادهای ارتش را وسایل دفاعی و نظامی منحصر به فرد دانست و گفت: نیروی زمینی ارتش فناوری تولید و بهره برداری پهپاد را دارد و این فناوری را بومی کرده است. فرمانده نیروزی زمینی ارتش در بخش دیگری از سخنان خود با تاکید بر اینکه هیچ خطری امنیت و آسایش جمهوری اسلامی ایران را تهدید نمی کند، گفت: ارتش جمهوری اسلامی ایران مسئولیت حفظ تمامیت ارضی را بر عهده دارد، یادآورشد: برای انجام دادن صحیح این ماموریت، حضوری فعال در مرزها داریم. فرمانده نیروی زمینی ارتش جمهوری اسلامی ایران، در پایان تاکید کرد: نیروهای ارتش جمهوری اسلامی ایران در رکاب فرمانده معظم کل قوا در آمادگی کامل هستند. منبع:https://www.aja.ir/portal/home/?news/73099/67557/1535602/پهپادهای-جدید-نیروی-زمینی-ارتش-امسال-رونمایی-می‌شوند
  11. فرمانده عزیز خطرس که کشور رو تهدید می‌کنه فقر ، بیکاری، اختلاف طبقاتی، بی عدالتی و اختلاس هست چه خطری بالاتر از اینها ؟ خطر نبود فاحشه خانه در کشورهای به اصطلاح دوست و برادر ازجمله فلسطین , یمن و.... چه خطری از اینها بالاتر !!؟
  12. مسئولان ما از ابتدا برای خدمت به مردم در دو سنگر شیفتگان قدرت و تشنگان ثروت موضع گرفتند . این همه بدبختی و بلایای عدیده حاصل چهل سال خدمت صادقانه مسئولین در دو سنگر ( شیفتگان قدرت و تشنگان ثروت ) است . و آنقدر خدمت به مردم برایشان اجر و ثواب دارد که فقط مرگ میتواند آنان را از خدمت به مردم باز دارد . خستگی برایشان معنا ندارد . مهم خدمت است . اها میخواستم این سئوال را بپرسم ولی خدمات مسئولین مگر برای ما هوش و حواس میگذارد . دوستان کسی از قالیباف خبر دارد ؟ همان شهرداری که مصمم بود در سنگر ریاست جمهوری به مردم خدمت کند . 4% که یادتان هست ؟ اگر خبر موثقی دارید اطلاع دهید . ظاهرا بر اساس شنیده ها ایشان برای خدمت به مردم از روش دورکاری میخواهند بهره بگیرند . شنیده شده که آلمان بودند و در صدد رفتن به استرالیا میباشند . البته نگران ایشان نباشید . بی پول نیستند . ابتدا خلوص نیت بعد خود نیت سپس شعار دادن همه اینها خیلی زمان بر هستند و این همت مسئولین بوده که از 40 سال پیش خلوص نیت می کنند وهنوز هم که هنوز است همچنان دارند خلوص نیت می کنند. تازه بعد ازآن نوبت به نیت می رسد که فکر کنم آنهم حداقل 50 سال ناقابل زمان ببرد .
  13. امیر سرتیپ دوم تقی خانی:اجرای طرح های مصباح، آحاد خانواده‌های ارتش را تحت پوشش قرار می دهد امیر سرتیپ دوم تقی خانی در همایش مسئولین مجتمع‌های فرهنگی ارتش مستقر در تهران که در آستانه 24 مهر سالروز تأسیس سازمان عقیدتی سیاسی ارتش برگزار شد گفت: برنامه ها و اقدامات مفید و مؤثر فرهنگی برای خانواده بزرگ ارتش اعم از کارکنان، همسران و فرزندان آنها با اجرای مفاد طرح‌های مصباح محقق خواهد شد و آحاد خانواده های ارتش را تحت پوشش قرار می دهد. به گزارش روابط عمومی ارتش، امیر سرتیپ دوم شاهین تقی خانی سخنگو و معاون فرهنگی و روابط عمومی ارتش جمهوری اسلامی ایران صبح امروز در مراسم افتتاحیه همایش مسئولین مجتمع‌های فرهنگی ارتش مستقر در تهران و اولین دوره آموزش برنامه ریزی فرهنگی حوزه خانواده در سالن اجتماعات مجموعه فرهنگی شهید واعظی با اشاره به فرمایشات فرمانده معظم کل قوا در خصوص اهمیت جایگاه خانواده گفت: کار فرهنگی بسیار سخت و دشوار است و نیاز به آموزش و برنامه‌ریزی دارد. وی با بیان اینکه در مجموعه سازمان عقیدتی سیاسی ارتش جمهوری اسلامی ایران ما دارای مدیریت امور خانواده ها هستیم، گفت: یقین داریم که موفقیت در این حوزه بدون همراهی و کمک همه کسانی که متولی کار فرهنگی هستند میسر نخواهد بود. ما تلاش داریم که در جهت رفع مشکلات و گرفتاری ها در این حوزه و با برداشتن موانع، گامی رو به جلو برداریم. امیر تقی خانی ادامه داد: ارتش با بیان اینکه در حوزه آموزش فرهنگی باید به دو محور متولیان فرهنگی و مخاطبان توجه داشته باشیم خاطرنشان کرد: هرچند ما با محدودیت ابزار، نیروی انسانی و بودجه در مسائل فرهنگی رو به رو هستیم اما نباید به مقوله فرهنگ نگاه درآمد زایی داشته باشیم. وی با بیان اینکه لازم است همواره نسبت به محیط نزدیک و دور خودمان شناخت مطلوب داشته باشیم، گفت: ما هر چه‌قدر خواسته ها و نیازهای مجموعه خود را احصا کنیم و به ظرفیت های موجود نیز شناخت داشته باشیم، بهتر می توانیم در حوزه خانواده ها برنامه ریزی کنیم. سخنگوی ارتش با تاکید بر اینکه همه کارهای فرهنگی ما متمرکز در مجتمع های فرهنگی نخواهد بود، تصریح کرد: بقیه خانواده هایی که در این مجتمع‌ها حضور ندارد نیز باید تحت پوشش قرار بگیرد. امیر تقی خانی گفت: در اغلب کوی های فرهنگی، پایگاه های بسیج وجود دارد و ما می‌توانیم از ظرفیت بسیج که دارای حوزه‌ای گسترده و مفید است بیشتر استفاده کنیم. معاون فرهنگی و روابط عمومی ارتش اذعان داشت: ما نیاز به دوره های مختلف در ارتباط و تعامل بیشتر با نهادها، دستگاه ها و سازمان های فرهنگی لشکری و کشوری برای توانمند سازی و استفاده مطلوب از تجربیات موفق در این حوزه داریم و بر این اساس یکی از مهم‌ترین اولویت های ما تقویت ارتباط، تعامل و هم افزایی است. وی در پایان استفاده مطلوب و مفید از فضای مجازی برای ارتباط و آموزش مخاطبان را از اولویت برنامه های سازمان عقیدتی سیاسی ارتش برشمرد. منبع:https://www.aja.ir/portal/home/?news/73099/67557/1535704/اجرای-طرح-های-مصباح،-آحاد-خانواده‌های-ارتش-را-تحت-پوشش-قرار-می-دهد
  14. درود بر استاد تلخک عزیز این برنامه ها برای این است که از نظر مسئولین نسل جدید و عوام مردم نیاز به یاد آوری گذشته دارند وگرنه خود مسئولین از قبل هدایت شده اند ونیاز به این برنامه ها ندارند .به طور مثال مسئولین نه دزدی می کنند نه اختلاس !!!!!!!!!!! تمام هم وغمشان نیز عموم اقشار مردم است . برای همین است که الآن نه شاهد بی کاری جوانان هستیم !! و نه تورم !!!
  15. سرتیپ دوم قربانی تشریح کرد؛آمادگی هوانیروز ارتش برای انجام ماموریت اورژانس هوایی در خاک عراق فرمانده هوانیروز ارتش جمهوری اسلامی ایران گفت: اگر مجوز داده شود و یا ماموریت ویژه‌ای پیش بیاید، هوانیروز این آمادگی را دارد که در خاک عراق نیز ماموریت اورژانس هوایی را اجرا کند. به گزارش روابط عمومی ارتش، امیر سرتیپ دوم خلیان «یوسف قربانی» در خصوص ماموریت‌های هوانیروز در ایام اربعین حسینی امسال، گفت: برابر دستور سلسله مراتب فرماندهی ارتش هوانیروز همچون گذشته در ایام اربعین امسال، هم در بحث اورژانس هوایی و هم در زمینه پشتیبانی هوایی در مناطق مرزی غربی و جنوب غربی کشور ماموریت خواهد داشت. وی تصریح کرد: در بالگردهای هوانیروز که برای عملیات اورژانس هوایی در مناطق مرزی ماموریت دارند، حتما یک پزشک حضور خواهد داشت. منبع:http://www.aja.ir/portal/home/?news/73099/67557/1535426/آمادگی-هوانیروز-ارتش-برای-انجام-ماموریت-اورژانس-هوایی-در-خاک-عراق
  16. امیر قربانی در گفت وگو با خبرنگاران داخلی به تشریح برخی از مهمترین اقدامات و فعالیتهای هوانیروز پرداخت که در چندین خبرگزاری داخلی وبصورت جداگانه آمده بود ازجمله نقش هوانیروز در جلوگیری از حمله داعش به کشورمان در سال 93 ,نقش هوانیروز در مردم یاری وامداد رسانی پشتیبانی از نیروهای زمینی چه سپاه وچه ارتش و....که ازجمله فعالیتهای هوانیروز ونقش موثر این یگان در کشورمان میباشد. وبنده برای جلوگیری از ایجاد پستهای متفرقه لینکهای این خبرگزاری هارا دریک پست ارسال وتقدیم دوستان مینمایم . https://www.tasnimnews.com/fa/news/1396/01/26/1379072/هوانیروز-مانع-نزدیکی-نیروهای-تکفیری-به-مرزهای-کشور-شد http://www.aja.ir/portal/home/?news/73099/67557/1382836/هوانیروز،-یکانی-واکنش-سریع-با-تحرک-بالاست http://www.defapress.ir/fa/news/235314/هوانیروز-یگانی-واکنش-سریع-با-تحرک-بالاست-نصب-دوربین‌های-دید-در-شب-بر-بالگردها-بالگرد-صبا-به-ناوگان-هوانیروز-الحاق-می‌شود http://www.khabaronline.ir/detail/654813/Politics/military http://www.mehrnews.com/news/3952781/هوانیروز-مقابل-ورود-داعش-ایستاد-با-قدرت-از-مرزها-دفاع-می-کنیم
  17. با حضور امیر دریادار خانزادی انجام شد؛الحاق ناو موشک‌انداز «کنارک» به منطقه سوم نیروی دریایی ارتش ناو موشک‌انداز جمهوری اسلامی ایران «کنارک»، صبح امروز طی مراسمی به ناوگان نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران الحاق شد. به گزارش روابط‌عمومی نیروی دریایی ارتش، در مراسمی با حضور امیر دریادار خانزادی، فرمانده نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران، امام جمعه و فرماندار شهرستان کنارک، ناو موشک‌انداز جمهوری اسلامی ایران «کنارک»، در راستای تقویت توان رزم به منطقه سوم نبوت نداجا الحاق شد. منبع:http://nedaja.aja.ir/Portal/home/?news/364052/364526/1535264/الحاق-ناو-موشک‌انداز-«کنارک»-به-منطقه-سوم-نیروی-دریایی-ارتش
  18. مراسم الحاق ناو موشک انداز کنارک به منطقه سوم نیروی دریایی ارتش منبع:http://www.aja.ir/portal/Home/ShowPage.aspx?Object=ALBUM&CategoryID=b8789b0b-9886-4e12-94fb-8ecaaa0f102e&WebPartID=eaee0bf1-06ba-4215-9694-6c59b1fe0ea1&ID=aaf2c78f-e028-4457-be9a-de7735ce2e69
  19. تیم های سیار پزشکی قرارگاه پدافند هوایی خاتم الانبیاء (ص) ارتش مستقر در استان مرکزی در قالب طرح مردم یاری با حضور در منطقه رودباران اراک به مردم خدمات رسانی کردند. به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، رئیس بهداری ارتش در استان مرکزی گفت : این طرح به صورت دوماه یک بار در روستا های استان مرکزی برگزار می شود و خدمات پزشکی، دندان پزشکی، مامایی، بهداشت محیط، روانشناسی و خدمات دارویی را به روستاییان ارایه می شود. اکبر زاده ادامه داد: این طرح با همکاری شبکه بهداشت استان مرکزی اجرا می شود. بیژن نسب کارشناس مامایی هم گفت: در این طرح خدمات مامایی به بانوان روستای رودباران اراک ارایه شد. تعدادی از مراجعه کنندگان هم در گفتگو با خبرگزاری صدا و سیما از حضور تیم پزشکی پدافند هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در روستای رودباران اراک ابراز رضایت کرده و از زحمات آنان تقدیر کردند. منبع:http://www.aja.ir/portal/Home/ShowPage.aspx?Object=NEWS&CategoryID=b8789b0b-9886-4e12-94fb-8ecaaa0f102e&WebPartID=8f4ea065-6385-42a4-b57e-87b7304cd4ba&ID=8f8009e4-7e3c-44b4-977b-ce23431b6ac0
  20. پرنده‌های سنگین ارتش کجا و چگونه تعمیر می‌شوند؟ یکی از مواردی که معمولا کسی به آن توجه نمی‌کند، نحوه تعمیرات سنگین هواپیماهای نظامی است. آیا شما می‌دانستید که کار تعمیرات انواع هواپیماهای نظامی و ترابری را متخصصان ایرانی، خودشان انجام می‌دهند؟ به گزارش روابط عمومی نهاجا، همه شیراز را با نام بناهای تاریخی و مقبره شاعرانی چون حافظ و سعدی می‌شناسند و اگر در طی سال سری به این شهر می‌زنند برای بازدید، از همین بناهای تاریخی و دیدنی است. کمتر کسی اما از وجود یکی از مهمترین پایگاه‌های نیروی هوایی ارتش در این شهر خبر دارد. مسافرانی که با هواپیما به شیراز می‌روند در هنگام فرود هواپیما در فرودگاه شیراز هواپیماهای غول پیکری را مشاهده می‌کنند که در رمپ فرودگاه و در بخش پایگاه هوایی پارک کرده‌اند پایگاه شکاری ترابری شهید دوران شیراز جایی که این هواپیماهای غول پیکر حضور دارند در حقیقت پایگاه هفتم شکاری - ترابری شهید دوران شیراز است. اورهال (باز آماد)، تعمیر و نگهداری هواپیماهای ترابری و شکاری از ماموریت‌های اصلی این پایگاه است. این پایگاه پیش از پیروزی انقلاب اسلامی در 15 کیلومتری جنوب شیراز و با دو باند پروازی افتتاح شد و در ابتدا محل آموزش خلبانان نیروی هوایی ارتش بود ولی پس از ورود هواپیماهای C-130 به ناوگان ترابری نیروی هوایی، پایگاه شیراز به پایگاه اصلی هواپیماهای ترابری C-130 مبدل شد. اما چندی بعد با اضافه شدن جنگنده‌های اف-4 به نیروی هوایی، پایگاه شیراز به یک پایگاه دو منظوره شکاری ترابری تغییر نقش داد. در دوران دفاع مقدس این پایگاه نقش مهمی در پشتیبانی از نیروهای ارتش و سپاه در جنگ ایفا کرد و خلبانان شجاع این پایگاه عملیات‌های مهمی در طول دوران دفاع مقدس اجرا کردند. پس از دوران دفاع مقدس و با ورود جنگنده های سوخو -24 و هواپیماهای ترابری ایلوشین -76 به ایران، پایگاه شهید دوران به پایگاه اصلی این هواپیماها تبدیل و از آن زمان به بعد بر اهمیت پایگاه شیراز نهاجا افزوده شد. اما شاید مهترین کاری که بعد از انقلاب در این پایگاه انجام می‌شود، انجام تعمیرات سنگین و اساسی انواع هواپیماهای ترابری و شکاری است به صورتی که این پایگاه را تبدیل به یکی از پایگاه‌های اصلی اورهال هواپیماهای C-130 و ایلوشین - 76 کرده است. در این پایگاه و در بخش ترابری، هواپیماهای ایلوشین-76 و C-130 مستقر هستند و علاوه بر اجرای ماموریت‌های مختلف رزمی و پشتیبانی، کار تعمیر و نگهداری این هواپیماها هم در همین پایگاه انجام می‌شود. گردان اورهال هرکولس‌های شیراز وارد گردان اورهال پایگاه شهید دوران که می‌شویم، با مجموعه‌ای بزرگ روبرو هستیم که چند هواپیمای C-130 و ایلوشین را در دست تعمیر و اورهال دارد. ابتدا به سراغ بخش اورهال هواپیماهای C-130 می رویم تا از چند و چون تعمیر این هواپیماها مطلع شویم. هواپیمای ترابری C-130 ملقب به هرکولس یک هواپیمای ترابری تاکتیکی 4 موتوره با موتورهای توربوپراپ ساخت شرکت لاکهید مارتین آمریکا است که پیش از انقلاب خریداری شده است. این هواپیما در مدل‌های مختلفی ساخته شده است که مدل‌های در اختیار نیروی هوایی ارتش از شامل نسخه‌های E و H است. C-130 بدلیل استفاده از موتورهای توربوپراپ توان نشست و برخاست در باندهای بیابانی و خاکی را دارد و به همین جهت یک هواپیماهای ترابری تاکتیکی و کارآمد محسوب می‌شود. در زمان خرید این هواپیماها، تمام کارهای مربوط به اورهال آن را مستشاران آمریکایی انجام می‌دادند و متخصصان ایرانی اجازه انجام کارهای سنگین در حوزه اورهال این هواپیما را نداشتند. اما پس از انقلاب و با تحریم ایران از سوی آمریکا، متخصصان نیروی هوایی ارتش با اتکا به توان داخلی و بر اساس احساس نیازی که بخصوص در زمان دفاعی مقدس حس می‌شود، دست به کار اورهال و تعمیر اساسی این هواپیماها می‌شوند. همراه فرمانده گردان اورهال هواپیماهای ترابری پایگاه شهید دوران وارد محوطه گردان اوهال هواپیماهای C-130 می‌شویم. "سرهنگ آزادمهر" از ما می‌خواهد تا با متخصصان تعمیر بخش‌های مختلف هواپیما هم صحبت شویم و اطلاعات دقیقی از چگونگی تعمیر و اورهال این هواپیما به دست آوریم. با این متخصصان که هم صحبت می‌شویم، می‌بینیم هر کدام از این افراد متخصص تعمیر یک بخش از هواپیما هستند و چقدر بخش‌های متنوعی این هواپیما دارد که نهاجا برای هر بخش، مسئولی تعیین کرده تا در روند تعمیرات، وظیفه هرکس مشخص باشد. یکی متخصص بخش هیدرولیک و کنترل فرامین است، دیگری متخصص بخش بال و بدنه است و آن یکی هم متخصص ارابه‌های فرود و دیگرانی هم متخصص بخش‌های دیگر. کار خوبی که در نهاجا انجام شده این است که در کنار هرکدام از این افراد با تجربه چند نفر از افسران جوان نیروی هوایی نیز کار می‌کنند تا علاوه بر ارتقاء سطح دانش نیروهای جوان، به کسب تجربه از پیشکسوتان هم بپردازند. اورهال هرکدام از C-130 ها تا مرحله‌ای پیش رفته بود؛ اورهال یکی از آنها رو به اتمام بود و آنطور که فرمانده گردان اورهال می‌گفت تا یکی دو ماه آینده آماده پرواز می‌شود. وقتی از نزدیک هواپیماها را می‌بینیم، تازه به عظمت کار متخصصان فنی نیروی هوایی ارتش پی می‌بریم. C-130 هواپیمای غول پیکری است که از مجموعه‌ای پیچیده و گستره از انواع سیستم‌های الکترونیک، مکانیک، هیدرولیک، ناوبری و بسیاری از سیستم‌های دیگر تشکیل شده و حقیقتا تعمیر و بازآماد چنین پرنده‌ای کاری بسیار حساس و دقیق را می‌طلبد که می‌بایست سطح بالایی از علوم مختلف در آن بکارگیری شود. با متخصصان فنی که هم صحبت می‌شویم می‌فهمیم چه راه پر فراز و نشیبی را در دوران تحریم طی کرده‌اند تا بتوانند این هواپیماها را سرپا نگهدارند. از روزهایی می‌گویند که به خاطر نبود قطعه، اورهال هواپیما عقب می‌افتاده و یا اینکه به خاطر نیاز عملیاتی نهاجا، شبانه روز روی یک هواپیما کار کرده‌اند تا هواپیما را آماده پرواز کنند. گردان اورهال ایلوشین-76 پس از آن که کارمان با C-130 تمام می‌شود به سراغ هواپیمای ترابری سنگین ایلوشین-76 می‌رویم. IL-76TD یک هواپیمای ترابری سنگین روسی با 4 موتور جت است که توان حمل 40 تن بار را دارد. این هواپیما برای کارهای مختلفی همچون ترابری سنگین هوایی، اطفاء حریق، حمل چترباز و نقل و انتقال ادوات سنگین مورد استفاده قرار می‌گیرد. هواپیمای ایلوشین -76 نیروی هوایی ارتش وقتی به سراغ این هواپیما می‌رویم، نیروهای فنی پایگاه مشغول باز کردن موتور یکی از هواپیماها برای تعمیر و اورهال آن هستند. از روند کامل باز کردن موتور فیلم می‌گیریم و قدری با کارشناس این بخش صحبت می‌کنیم و او برای‌مان روند کاری را که در حال انجامش هستند را تشریح می‌کند. می‌گوید از تمام استندهای مورد استفاده برای این کار گرفته تا اکثر قریب به اتفاق قطعات مورد نیاز را از داخل تامین می‌کنیم. می‌گوید، آنقدر در این کار حرفه‌ای شده‌این که متخصصان زیادی الان دیگر به راحتی می‌توانند موتور این هواپیما را باز کرده و تعمیر کنند. جالب است بدانید که موتورهای این هواپیما را باید یکی یکی باز کرد تا نقطه ثقل هواپیما بهم نخورد، این خودش یک بحث مجزاست. روز بعد به سراغ متخصص اورهال هواپیمای ایلوشین رفتیم تا از چگونگی تعمیر و اورهال این هواپیما با خبر شویم. اما برایمان یک سوال مطرح بود که چطور نیروی هوایی ارتش که در ابتدا ساختاری غربی داشت و هواپیماهای غربی بیشتر در آن بکار گرفته می‌شد، حالا توانسته خود را با هواپیماهای شرقی سازگار کند و تا آنجایی پیش برود که بتواند این هواپیماها را بدون کمک خارجی را تعمیر کند. اوایل دهه 70 بود که این هواپیماها وارد سازمان نیروی هوایی ارتش شدند. در ابتدا روس‌ها همکاری‌هایی برای اورهال این هواپیما انجام می‌دادند اما بعد ها به خاطر تحریم‌ها این کمک‌ها قطع شد. متخصصان نهاجا مجبور شدند برای تعمیر و سرپا نگهداشتن این هواپیماها خودشان وارد عمل شوند و ایلوشین‌ها را اورهال کنند. در ابتدا این کار خیلی سخت و زمانبر بود و آنها مجبور بودند برای تعمیر بعضی سیستم‌ها چند بار آزمون و خطا انجام دهند تا آن سیستم را تعمیر کنند و همین کار، خودش زمان‌بر بود. در هواپیماهای روسی مشکلی که وجود دارد این است که نمی‌توان قطعات یک هواپیما را روی هواپیمای دیگر استفاده کرد و این هم کار را دو چندان سخت‌تر می‌کند. مثلا قطعات الکترونیک هر هواپیما مختص به خود آن هواپیماست و روی هواپیمای دیگر جواب نمی‌دهد. همین موضوعات باعث شد تا نیروی هوایی به سراغ اورهال هواپیماهای ایلوشین رفته و با کمک دانشگاه‌های کشور و شرکت‌های دانش بنیان و جهاد خودکفایی نهاجا این هواپیما را تعمیر و اورهال کند. متخصصان ایرانی امروز به مرحله‌ای از توانمندی رسیده‌اند که می‌توانند برخی قطعات هواپیمای ایلوشین را خودشان بسازند و حتی ابزارهای لازم برای تعمیر و یا باز کردن بخش‌های مختلف هواپیما را هم خودشان طراحی کرده و بسازند. یکی از افسران گردان تعمیر و نگهداری برایمان می‌گفت: "ابزارهای مورد نیاز برای باز و بسته کردن بخش‌های مختلف هواپیمای ایلوشین دربازار وجود ندارد و ما خودمان باید آنها را بسازیم. یکی از ابزارهایی که خودمان توانستیم آن را طراحی کنیم و بسازیم ابزاری است که برای باز کردن پیچ‌های اتصال بال به بدنه هواپیما مورد استفاده قرار می‌گیرد." با خوشحالی تعریف می‌کرد که، "زمانی که می‌خواستیم این ابزار را بسازیم بارها آزمون و خطا کردیم. ابزاری ساخته می‌شد و در زمان کار می‌دیدیم که جواب نمی‌دهد باید دوباره آن را اصلاح می کردیم. چندین مرتبه این کار انجام شد تا ما به ابزار مناسب دست پیدا کردیم و حالا خودمان تولید کننده این ابزارها هم هستیم." ارزش کار متخصصان نهاجا جایی مشخص می‌شود که کرمانشاه را زلزله‌ای قدرتمند می‌لرزاند و همین هواپیماهای اورهال شده، امدادرسانی به زلزله زدگان را بر عهده می‌گیرند. کارشناس اورهال هواپیما می‌گوید: در جریان زلزله کرمانشاه یکی از همین ایلوشین‌های اورهال شده 1000 تخته چادر به وزن 40 تن را به کرمانشاه برد و ما زمانی که آن هواپیما از زمین بلند می‌شد، خوشحال بودیم که توانسته‌ایم کاری انجام دهیم که مشکلی از مشکلات مردم کشورمان را حل می‌کند. متخصصان فنی نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران علاوه بر آنکه توانسته‌اند هواپیمای C-۱۳۰ را بدون کمک خارجی اورهال کنند موفق به تولید رادار بومی برای این هواپیما هم شده‌اند. پایگاه هوایی شهید دوران شیراز پیش از پیروزی انقلاب اسلامی در 15کیلومتری جنوب شیراز و با دو باند پروازی افتتاح شد و در ابتدا محل آموزش خلبانان نیروی هوایی ارتش بود ولی پس از ورود هواپیماهای C-130 به ناوگان ترابری نیروی هوایی، پایگاه شیراز به پایگاه اصلی هواپیماهای ترابری C-130 مبدل شد. پس از دوران دفاع مقدس و با ورود هواپیماهای ایلوشین به کشورمان پایگاه هوایی شیراز به محل اصلی استقرار این هواپیماها تبدیل شد و از آن زمان به بعد، اورهال هواپیماهای C-130 و ایلوشین نیروی هوایی در این پایگاه هم، انجام می‌شود. برای اطلاع از چگونگی انجام اورهال این هواپیماها به پایگاه هوایی شهید دوران نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران رفتیم تا از چندوچون این کار مطلع شویم. اورهال C-130 وارد پایگاه شیراز که شدیم به‌همراه فرمانده گردان اورهال، به بخشی رفتیم که هواپیماهای C-130 در آنجا تعمیر می‌شدند. در این بخش از پایگاه تعدادی هواپیمای C-130 وجود داشت که کار اورهال هرکدام از آنها تا مرحله‌ای پیش رفته بود. هواپیمای C-130 یک هواپیمای ترابری تاکتیکی با چهار موتور توربوپراپ است که توسط شرکت لاکهید مارتین آمریکا ساخته شده است. این هواپیما پیش از انقلاب از آمریکا برای استفاده در نیروی هوایی ارتش خریداری شد و تاکنون در این نیرو خدمت می‌کند. البته نسخه‌های متفاوتی از این هواپیما هم‌اکنون در کشورهای مختلف مورد استفاده قرار می‌گیرد. پیش از انقلاب تعمیر و اورهال اساسی این هواپیما به‌عهده مستشاران آمریکایی بوده و با پیروزی انقلاب و خروج مستشاران آمریکایی از ایران، متخصصان فنی کشورمان اورهال این هواپیما را به‌عهده گرفتند. اما تعمیر و اورهال یک هواپیما کار آسانی نیست و نیاز به دانش فنی بالایی دارد که معمولاً کشورهای سازنده هواپیما این دانش را در اختیار دیگر کشورها قرار نمی‌دهند. فرآیند تعمیر و اورهال هواپیمای سی130 هر 4 سال یک‌بار انجام می‌شود، یعنی هواپیما پس از طی 4 سال زمینگیر یا اصطلاحاً گرند شده و دیگر اجازه پرواز ندارد. پس از آن هواپیما را تحویل گردان اورهال می‌دهند تا تمامی کارهای مربوط به تعمیرات اساسی و اورهال آن انجام شود. پس از آنکه اورهال هواپیما به پایان رسید بخش‌های مختلف هواپیما را مورد تست و ارزیابی قرار می‌دهند تا از صحت اقدامات انجام‌شده در اورهال مطمئن شوند. اگر هواپیما این مرحله را با موفقیت پشت سر بگذارد، دوباره به چرخه عملیاتی برگشته و اجازه پرواز پیدا می‌کند. از آنجایی که این هواپیما از کنار هم قرارگرفتن بخش‌های مختلف و متعددی ساخته شده است، برای تعمیر و اورهال آن هم می‌بایست مختصصان و کارشناسان مختلفی کنار هم قرار بگیرند تا تعمیر هر بخش به‌صورت تخصصی دنبال شود. در ابتدا با متخصصان بخش بدنه هواپیما هم‌صحبت می‌شویم. آنها که دو سرهنگ بازنشسته هستند، کنار خود، نیروهای جوان را به‌کارگرفته‌اند تا تجربیات خود را به آنها منتقل کنند. ** تعمیر بال و بدنه آنها ابتدا بخش‌های مختلف بدنه هواپیما را برای‌مان تشریح می‌کنند و می‌گویند ساختار اصلی بدنه هواپیما از سه بخش تشکیل شده است؛ سنتر وینگ، اوتر وینگ راست و اوتر وینگ چپ که همان بال‌های چپ و راست این هواپیما هستند. سنتر وینگ بخش اصلی بدنه هواپیما است که بال‌ها روی آن نصب شده‌اند واگر آسیب جدی ببیند باید تعویض شود. تعمیر اساسی یا تعویض سنتر وینگ هواپیما جزء مراحل عادی اورهال نیست و فقط در هواپیماهایی که در سوانح هوایی و یا هنگام فرود دچار آسیب جدی و اساسی شده باشند انجام می‌شود. متخصصان پایگاه شیراز می‌گویند: علی‌رغم آنکه تعمیر این بخش کار بسیار سخت و زمانبری است اما در مورد یکی از هواپیماها موفق به تعویض این بخش نیز شدیم. در اورهال هواپیمای سی-130 ابتدا بخش‌های مختلف را از هواپیما باز می‌کنند که به آن مرحله ریموال می‌گویند. پس از آن هر بخش را به‌صورت جداگانه در اختیار متخصص همان بخش می‌گذارند تا مراحل اورهال آن را انجام دهد. در حوزه بال و بدنه هواپیما نیز همین‌طور است؛ برای تعمیر بال‌های هواپیما، آنها را از بدنه جدا می‌کنند و سپس قسمت‌های فلپ را که مربوط به کنترل فرامین و کاهش و افزایش سرعت هواپیما است از بال جدا کرده و مورد بازبینی و تعمیر قرار می‌دهند. همچنین بال‌ها و بخش‌های مختلف بدنه را مورد بازرسی NDI یا ترک‌یابی قرار می‌دهند تا از نبود هرگونه ترک در بدنه هواپیما مطمئن شوند. در همین رابطه یکی از متخصصان اورهال بدنه می‌گوید: برخی بخش‌‌ها در هواپیما وجود دارد که اگر در آنها ایرادی وجود داشته باشد کار تعمیر را طولانی می‌کند، مانند تَرَک‌هایی که در برخی نقاط بدنه هواپیما ایجاد می‌‌‌شود. برای رفع این ترک‌ها، بخش‌های مختلف بدنه هواپیما باید ابتدا توسط یک سیستم ترک‌یابی شود و در صورت وجود هرگونه ترک آنها را برطرف می‌کنیم. نصب رادار ایرانی روی هرکولس‌های ارتش یکی دیگر از بخش‌های بسیار مهم هواپیمای سی-130 که اورهال آن نیاز به دانش بالایی هم دارد، سیستم‌های الکترونیک هواپیما است. در حقیقت اقداماتی که خلبان برای هدایت هواپیما انجام می‌دهد، توسط همین سیستم‌های الکترونیکی به بخش‌های مختلف هواپیما می‌رسند و در صورت بروز هرگونه ایراد در این بخش هواپیما دچار اشکال اساسی می‌شود. نیروی هوایی ارتش برای تعمیر بخش‌های الکترونیک هواپیمای C-130 از توان جهاد خودکفایی نهاجا و دانشگاه‌های کشور بهره گرفته است و این متخصصان جوان به‌خوبی توانسته‌اند از پس این کار برآیند. از جمله دستاوردهای مهم متخصصان نیروی هوایی ارتش در پایگاه شهید دوران نهاجا، طراحی و تولید رادار بومی برای هواپیمای C-130 است. متخصصان جهاد خودکفایی نیروی هوایی ارتش با کمک دانشگاه‌های کشور توانسته‌اند رادار بومی برای هواپیمای C-130 بسازند که از مدل خارجی آن بهتر و توانمندتر است و روی برخی هرکولس‌های نهاجا هم با موفقیت تست و عملیاتی شده است. اطلاعات زیادی از رادار ایرانی نصب‌شده روی این هواپیماهای ترابری، منتشر نشده اما آنچه مسلم است، این است که اتفاق مهمی در صنعت هوایی کشور رخ داده و رادار بومی برای این هواپیماها طراحی و تولید شده است. اما یکی از مهمترین قسمت‌های هواپیما، کابین هواپیما است که در حقیقت مغز هواپیما در این بخش قرار دارد. برای تعمیر سیستم‌های داخل کابین هواپیما، تخصص‌های مختلفی کنار هم کار می‌کنند که هر کدام به‌صورت تخصصی روی یک بخش از کابین مشغول به کار هستند. یک تیم روی بخش هیدرولیک و کنترل فرامین، یک تیم روی سیستم‌های الکترونیک و یک تیم روی بخش‌های رادیویی کار می‌کند. هر کدام از این تیم‌ها پس از بررسی قطعات هر بخش در صورتی که ایرادی در آنها باشد آنها را تعمیر می‌کنند و اگر هم این قطعات قابل تعمیر نباشند آنها را تعویض می‌کنند. یکی از بخش‌هایی که توسط متخصصان داخلی برای کابین هواپیمای C-130 بومی‌سازی شده است، شیشه‌های این هواپیما است که در صنایع اپتیک وزارت دفاع طراحی و تولید شده و در پایگاه شیراز، این شیشه‌ها روی هواپیماها نصب می‌شدند. لاستیک‌های ایرانی روی هواپیماهای نهاجا اما یکی از قطعات بسیار مهم در هواپیما، ارابه‌های فرود و لاستیک‌های آن است. متخصصان ایرانی موفق به ساخت لاستیک این هواپیما شده‌اند که ماجرای آن را در بخش‌های بعدی همین پرونده ویژه بیان می‌کنیم. اما اجمالاً اینکه، لاستیک‌های هواپیماهای سی130، ساخت یک شرکت داخلی بوده و زمان تعویض این لاستیک‌ها هر 5 سال یک بار است اما قبل و بعد از هر پرواز، باید لاستیک‌های هواپیما را چک کرد تا اگر دچار ایرادی شده باشند، برطرف شود. متخصصان بخش ارابه‌ها و لاستیک‌ها می‌گفتند: ما لاستیک‌های متنوعی را دیده‌ایم و روی هواپیماها سوار شده‌اند اما نسخه ساخت ایران، حتی بسیار بهتر از لاستیک‌های اصلی بوده و مقاومت به‌مراتب بیشتری در برابر سایش‌ها دارند. هیدرولیک و فرامین پس از این بخش، به‌سراغ بخش تعمیر سیستم‌های هیدرولیک می‌رویم. وارد یک سوله بزرگ که می‌شویم، قطعات مختلفی از هواپیما از جمله بخش‌های مختلفی از بال‌ها را می‌بینیم که در مرحله تعمیر هستند. سیستم‌های هیدرولیک در هواپیما شامل بخش‌های فرامین هواپیما، بخش‌های مربوط به تیک‌آف، ارابه‌های فرود، ترمزهای نرمال و اضطراری، سیستم کنترل هواپیما برای تاکسی کردن روی باند و . . . است. حرکت هواپیما در جهت‌های مختلف توسط سیستم‌های هیدرولیک و با فرمان‌هایی که به اِلرون، رادِر و اَلویتور داده می‌شود، انجام می‌شوند. تعمیرات بخش‌های هیدرولیک این هواپیما بر اساس کتابچه‌های استاندارد اورهال C-130 انجام می‌شود. برخی ایرادات در سیستم‌های هیدرولیک این هواپیما هم گاهی وجود دارند که در خود پایگاه قابل تعمیر هستند اما برخی ایرادات در خارج پایگاه و در یک مرکز دیگر مرتفع می‌شوند. در یک بخش از هواپیما، سیستمی وجود دارد که تمام بخش‌های هیدرولیک هواپیما از جمله ارابه‌های فرود از آنجا هدایت می‌شود. برای هدایت ارابه‌های فرود این هواپیما علاوه بر سیستم هیدرولیک، سیستم‌های برقی و سیستم‌های دستی جایگزین هم تعبیه شده که در صورت بروز هرگونه ایراد در سیستم هیدرولیک، بتوان از آنها استفاده و چرخ‌های هواپیما را باز کرد که این بخش هم توسط متخصصان نهاجا بارها تعمیر شده است. تعمیر این سیستم که با توجه به عملکرد چندگانه از پیچیدگی بالایی هم برخوردار است، این اطمینان را به خلبان و کادر پرواز می‌‌دهد که گه اگر ایرادی در باز شدن ارابه‌های فرود هواپیما به‌صورت عادی پیش آمد، با استفاده از سیستم‌های جایگزین ارابه‌های فرود هواپیما باز شده و هواپیما فرود مطمئنی را داشته باشد. پس از آنکه توضیحات متخصصان فنی را می‌شنویم، به‌سراغ هواپیمایی می‌رویم که اورهال آن در مرحله 80 درصد است و تا یک ماه آینده کار تعمیر آن تمام می‌شود. عده‌ای از متخصصان زیر هواپیما مشغول نصب آنتن رادیویی هواپیما هستند. عده‌ای دیگر هم مشغول کار روی مخازن سوخت اضافی زیر بال هواپیما هستند. کار زیادی از هواپیما نمانده است. هواپیما رنگ‌آمیزی جدید هم شده و تا یکی دو ماه آینده به ناوگان نهاجا برمی‌گردد. این، بخشی از کارهایی بود که متخصصان نیروی هوایی ارتش در طول چندین ماه روی یک هواپیمای C-130 انجام می‌دهند تا هواپیما دوباره عملیاتی شود؛ بخش‌ها و اقدامات فراوان دیگری هم وجود دارد که در این مقال نمی‌گنجد. منبع:http://nahaja.aja.ir/Portal/home/?news/60360/69592/1535398/گزارش-تکمیلی-اورهال-پرنده-ای-سنگین-نیروی-هوایی-ارتش
  21. شهید در یک نگاه خلبان هواپیمای اف- 5 درجه درحین مأموریت: ستوان دوم رسته: خلبان نام: محمد ابراهیم نشان: دلحامد تاریخ تولد: 26/11/1328 محل تولد: تبریز تاریخ استخدام: 01/11/1346 جمعی پایگاه: پنجم شکاری عنوان تخصصی: خلبان اف- 5ئی تاریخ شهادت: 18/07/1359 مکان شهادت: موصل وضعیت تأهل: متأهل تعداد فرزند: 1 فرزند خلبان کابین عقب: ندارد (تک کابین) جمعه، 1359/07/18 Friday, October 10, 1980 ستوان یکم خلبان شهيد محمد ابراهيم دل حامد زندگينامه شهید خلبان محمد ابراهیم دلحامد در بیست و ششم بهمن ماه 1328 در تبريز بدنيا آمد تحصيلات ابتدائي و متوسطه را در زادگاهش گذراند و در یکم بهمن ماه 1346 در رسته همافری به استخدام نيروي‌هوائي درآمد وي نخست در آموزشگاه همافري تخصص سيستم‌هاي مختلف اسلحه هوائي را طي كرد و به علت عشق و علاقه وافري كه به فن پرواز داشت در سال 1353 به جمع دانشجويان دانشكده خلباني پيوست دوره مقدماتي پرواز را در ايران گذراند و جهت تكميل تحصيلات عالي پروازي به امريكا اعزام گرديد كه پس از 2 سال با موفقيت اين دوره را به اتمام رساند و با اخذ كارنامه و نشان خلباني به ايران بازگشت و به جمع خلبانان شكاري بمب افكن اف- 5 پيوست. كمك متخصص اسلحه گردان101 نگهداري پایگاه يكم شكاري.سر متخصص نگهداري سيستمهاي كنترل جنگ افزار.افسر خلبان شكاري گردان 21 شكاري پایگاه دوم. افسر امنيت پرواز گردان 22 شكاري پایگاه دوم. از جمله مسئولیت های وي در، دوران خدمت بوده است. خلبانان جنگنده بمب افكن «اف-5» پايگاه تبريز، ايستاده از راست: ستواندوم شهید ابراهيم دلحامد، ستوانيكم احسان فاضلي، ستوان دوم ناظم،ستوان دوم علي‌محمد نادري، نشسته از راست: ستواندوم هوشنگ مظفري، ستواندوم نصيري، شرح سانحه در ساعت 08:57 مورخ 18/07/1359 هواپیمای اف- 5 ئی شماره 7099 -3 به خلبانی سروان اسدالله بربری لیدر شماره یک و هواپیمای شماره 7112 -3 به خلبانی ستواندوم ابراهیم دلحامد به عنوان شماره 2 در دو دسته 2 فروندی با عنوان /کارون دی/ جهت انجام مأموریت مخصوص اعزام گردیدند که از آن تاریخ هیچگونه اطلاعی از آنان بدست نیامد. بنا به گفته همرزمان خلبانش وی در حوالی موصل هواپيمايش مورد اصابت جنگ افزار های دشمن واقع که به سقوط هواپیما انجامید و از این تاریخ نامبرده مفقودالاثر اعلام گرديد، پس از بررسي و شواهد و مدارك مستدل در تاريخ 03/04/1370 شهادت وی محرز گرديد. از اين شهيد بزرگوار يك فرزند بيادگار مانده است. منبع:http://nahaja.aja.ir/Portal/home/?news/60360/69592/1535253/زندگینامه-امیر-سرلشکر-ابراهیم-دل-حامد
  22. علت این است که فرماندهان ارشد تا از ع. س تایید نشوند و از فیلترینگ آن عبور نکنند نمی توانند جایگاه فعلی خود را حفظ کنند .حتی اگر به قیمت لگد مال کردن حقوق پرسنل یاشد .
  23. بازی موبایلی نوهد با همکاری مدیریت هنری سازمان عقیدتی سیاسی ارتش جمهوری اسلامی ایران و شرکت رسانه پرداز آمیتس ساخته می شود. به گزارش روابط عمومی ارتش، پس از تجربه موفق تولید بازی های مبارزه در خلیج عدن و مدار ۱۰ درجه، بازی موبایلی مبارزه در خلیج عدن ۲ ، شکارچی و صاعقه که با استقبال بسیار خوبی همراه بود، تولید بازی موبایلی نوهد که به حماسه آفرینی های تکاوران ارتش جمهوری اسلامی ایران در تیپ ۶۵ نیروهای ویژه هوابرد می پردازد آغاز شده است. این بازی در سبک تیراندازی اول شخص و برای دو بستر(پلتفرم) اندروید و iOS طراحی شده است. روند بازی(گیم پلی) متنوع و گرافیک بالا از جمله نکات برجسته این بازی نسبت به بازی های تولید شده قبلی است که امید می رود بتواند موفقیت های گذشته را تکرار نماید. منبع:http://www.aja.ir/portal/Home/ShowPage.aspx?Object=NEWS&CategoryID=b8789b0b-9886-4e12-94fb-8ecaaa0f102e&WebPartID=8f4ea065-6385-42a4-b57e-87b7304cd4ba&ID=086fc7fa-9fa1-4480-9609-15c548ca6b70
  24. 3 فروند بالگرد ۲۱۴ هوانیروز که به همت متخصصین جوان این نیرو بازآماد(اورهال) شده بودند با حضور امیر سرتیپ حیدری به ناوگان عملیاتی نیروی زمینی ارتش پیوست. به گزارش روابط عمومی نیروی زمینی ارتش، 3 فروند بالگرد ۲۱۴ هوانیروز که به همت متخصصین جوان این نیرو بازآماد(اورهال) شده بودند با حضور امیر سرتیپ حیدری به ناوگان عملیاتی نیروی زمینی ارتش پیوست. امیر سرتیپ کیومرث حیدری فرمانده نیروی زمینی ارتش در حاشیه این مراسم گفت: باید به این متخصصین جوان افتخار کنیم که با علم و اراده بی نظیر خود توانسته‌اند، موانع و مشکلات را یکی پس از دیگری کنار گذاشته و با تولید قطعات به بازسازی و بازآماد بالگردها دست یابند. وی با بیان اینکه صنعت قطعه سازی مورد تاکید فرمانده معظم کل قواست افزود: امروز ما شاهد توانمندی نیروهای جوان و متعهد هوانیروز قهرمان در پایگاه مسجد سلیمان بودیم و علی رغم تحریم های دشمنان این عزیزان توانسته اند بالگرد های زمین گیر شده را بازسازی و به پرواز در آورند . فرمانده نیروی زمینی ارتش خاطرنشان کرد: هوانیروز از جمله یکان های آماده ارتش است که در تمامی ماموریت ها حضور چشمگیری دارد. در دوران دفاع مقدس در تمامی عملیات ها پشتیبانی مطلوب و اثرگذاری را از خود به نمایش گذاشته است و پس از دفاع مقدس نیز در طرح های مردم‌یاری، اورژانس هوایی و دیگر ماموریت ها حضوری فعال داشته و دارد. امیر سرتیپ حیدری گفت: در تمامی پایگاه های هوانیروز بازسازی بالگرد ها مورد تاکید است و از سال های گذشته تا کنون، ضمن طراحی و تولید قطعات مورد نیاز، ده ها فروند بالگرد که مشکل قطعه داشته اند به چرخه بالگردی هوانیروز پیوسته اند. وی با اشاره به همکاری هوانیروز ارتش و سپاه تصریح کرد: ارتش و سپاه در همه حوزه ها همواره اتحاد و ارتباط دارند و در واقع یک لشکر الهی محسوب می شوند، در حوزه بالگردی نیز این ارتباط وجود دارد و در ماموریت های مختلف با در خواست سپاه پاسداران انقلاب اسلامی هوانیروز ارتش وارد عمل می‌شود . منبع:http://nezaja.aja.ir/Portal/home/?news/89271/89311/1535134/۳-فروند-بالگرد-اورهال-شده-هوانیروز-به-ناوگان-عملیاتی-این-نیرو-پیوست
  25. نماینده مردم قصرشیرین، سرپل‌ذهاب و گیلانغرب:ارتش در زلزله 21 آبان 1396 حماسه‌ آفرید مرکز توانبخشی سرپل‌ذهاب با حضور شریعتمداری وزیر صنعت، معدن و تجارت، دکتر محسنی نیک‌پی وزیر کار، رفاه و تعاون ، دکتر فرهاد تجری نماینده مردم قصرشیرین، سرپل‌ذهاب و گیلانغرب، هوشنگ بازوند استاندار کرمانشاه، جمالی‌نیا فرماندار شهرستان سرپل ‌ذهاب، کرباسچیان معاون وزیر صنعت، معدن، تجارت و رئیس سازمان ایمیدو، و مدیران و مسئولان و معاونین استاندار و تنی چند از مردم زلزله‌زده سرپل‌ذهاب افتتاح شد. دکتر فرهاد تجری نماینده مردم قصرشیرین، سرپل‌ذهاب و گیلانغرب گفت: بعداز 11 ماه از زلزله‌ 21 آبان 1396 که می‌گذرد امروز نیز شاهد دو مقام از هیأت دولت و دو وزیر محترم هستیم. وی افزود: با وجود هفت هزار مجروح در روز سوم ما مجروحی در منطقه نداشتیم و همه به بیمارستان‌ها اعزام شده‌اند. نماینده مردم قصرشیرین، سرپل‌ذهاب و گیلانغرب گفت: ارتش در زلزله 21 آبان 1396 حماسه‌ آفرید و دولت و سایر ارکان‌ها به ویژه مردم ایران عزیز به یاری زلزله‌زدگان شتافتند و یاری رساندند. تجری ادامه داد: مسئولین با تمامی کمبوده‌ها و مشکلات در کنار مردم بودند و به عنوان خادم مردم این منطقه قدردان زحمات همه هستیم و هر کسی به هر نوعی به مناطق زلزله زده کمک کردند. وی افزود: امروز کمبودهای آهن و سیمان با وجود این سفر حل شده امیدوارم مشکلات مردم هم بزودی حل شود. منبع:http://www.aja.ir/portal/home/?news/73099/67557/1535082/ارتش-در-زلزله-21-آبان-1396-حماسه‌-آفرید