Welcome to رهروان ارتش

از اینکه انجمن ما را برای مطالعه انتخاب کردید از شما متشکریم. 

برای استفاده از امکانات انجمن و برقراری رابطه دوستانه با دیگر اعضا لطفا در انجمن ثبت نام کنید

با تشکر

Search the Community: Showing results for tags 'فانتوم'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • پست ها و مطالب ویژه
    • پست های ویژه
    • مقالات ویژه
    • ویژه مهمان
  • تاریخ نگار جنگ
    • تاریخ نگار نیروی زمینی
    • تاریخ نگار هوانیروز
    • تاریخ نگار نیروی هوایی
    • تاریخ نگار نیروی دریایی
  • نیروی زمینی ارتش جمهوری اسلامی ایران
    • شهدا و ایثارگران قهرمان نزاجا
    • قهرمانان سرافراز نزاجا
    • عملیات ها و دستاوردهای نزاجا در جنگ
    • متفرقه
    • ایده ها، طرح ها و اتاق فکر
  • هوانیروز ارتش جمهوری اسلامی ایران
    • شهدا و ایثارگران قهرمان هوانیروز
    • قهرمانان سرافراز هوانیروز
    • عملیات ها و دستاوردهای هوانیروز در جنگ
    • متفرقه
    • ایده ها، طرح ها و اتاق فکر
  • نیروی پدافند ارتش جمهوری اسلامی ایران
    • شهدا و ایثارگران قهرمان پداجا
    • قهرمانان سرافراز پداجا
    • دستاوردهای پداجا در جنگ
    • متفرقه
    • ایده ها، طرح ها و اتاق فکر
  • نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران
    • شهدا و ایثارگران قهرمان نهاجا
    • قهرمانان سرافراز نهاجا
    • عملیات ها و دستاوردهای نهاجا در جنگ
    • متفرقه
    • ایده ها، طرح ها و اتاق فکر
  • نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران
    • شهدا و ایثارگران قهرمان نداجا
    • قهرمانان سرافراز نداجا
    • عملیات ها و دستاوردهای نداجا در جنگ
    • متفرقه
    • ایده ها، طرح ها و اتاق فکر
  • پروژه ها
    • پروژه های در دست اقدام
    • پروژ های به سرانجام رسیده
  • جهاد خودکفایی ارتش
    • نوآوریها در جنگ
    • جهاد پس از جنگ
  • مقالات علمی و تحقیقات
    • مقالات داخلی
    • پژوهش و ترجمه
  • فرهنگ و هنر
    • پرسش و پاسخ
    • نقاشی و گرافیک
    • صدا
    • تصویر
    • متفرقه
    • انجمن و ورزش
  • ارتش های بیگانه
    • عملیات های نظامی
    • بررسی توان نظامی کشورها
    • دستاوردهای تکنولوژیکی و تاکتیکی
  • شبیه ساز
    • معرفی شبیه ساز ایرانی
    • شبیه سازهای نظامی
  • English Forum
    • The Iranian Air Force
    • The Iranian Ground Forces
    • The Iranian Navy
    • War stories
    • Miscellaneous

Found 9 results

  1. سی و دومین سالگرد شهید دوران برگزار می گردد. همایش یاد آسمان به مناسبت سی و دومین سالگرد سرلشکر خلبان شهید عباس دوران با حضور امیر منصور کاظمیان کابین دوم خلبان عباس دوران در تالار حافظ شیراز برگزار می گردد. به گزارش سایت رسمی شهید عباس دوران، در این همایش ضمن رونمایی از انیمیشن “عباس” با حضور رضا میرکریمی کارگردان این فیلم، از تصنیف ویژه “یاد آسمان” با اجرای نوید نیک کار رونمایی می گردد. همچنین ویژه برنامه این همایش گفتگوی صمیمانه با خانواده سرلشکر شهید عباس دوران می باشد. در حاشیه این مراسم که روزسه شنبه ۳۱ تیرماه ۹۳ساعت ۱۶:۳۰ برگزارمی شود، نمایشگاه هواپیمایی مدل، رونمایی از بازی پرواز دوران، کارگاه بازی های اکشن، کارگاه نقاشی کودکان و نمایشگاه کتاب برگزار می گردد.
  2. خلبان اسکندری؛ از انهدام پالایشگاه بغداد تا مرگ غریبانه در وطن در همان عملیاتی که شهید عباس دوران عملیات انتحاری و قهرمانانه انفجار محل برگزاری اجلاس سران غیر متعهد ها را با کوبیدن هواپیمای آسیب دیده اش در تاریخ ثبت کرد ، امیر خلبان محمود اسکندری نیز خلبان هواپیمای دوم بود که توانست از سد کمربند موشکی غیر قابل نفوذ جهان هواپیمای آسیب دیده اش را سالم به پایگاه خود برگرداند . او البته قبلتر هم در مقدمات عملیات آزاد سازی خرمشهر توانسته بود پس از بارها عدم موفقیت دیگر خلبانان در انهدام پل استراتژیک بسته شده بر روی اروند رود در میان پدافند مهیب عراقی ها پل اروند رود را منهدم کرده و ارتباط لشگر 11 عراق با 20 هزار نفر نیرو را با عقبه قطع کرده و موجبات نرسیدن کمک ، محاصره و نهایتا شکست آنها و آزادی خرمشهر شود . امیر خلبان اسکندری در عملیات تاریخی حمله به پایگاه اچ - 3 به عنوان شگفت انگیزترین عملیات هوایی تاریخ مشارکت داشت . او دوبار بار فانتوم تیر خورده اش را سالم به پایگاه خود برگرداند . بمباران پالایشگاه کرکوک ، پترو شیمی بغداد و ایستگاه راداری تموز از دیگر عملیات های موفق این عقاب تیز پرواز ایرانی بود . کارشناسان شرکت مارتین لاکهید ، سازنده جنگنده اف- 4 و یا همان فانتوم عملیات حمله به اچ -3 را کاملترین عملیات فانتوم در تاریخ جنگ های هوایی فانتوم معرفی کرده اند و این خلبان ایرانی را ماهر ترین خلبان فانتوم در طول تاریخ میشناسند .امیر سرتیپ محمود اسکندری سال 1380 در سانحه تصادف رانندگی درگذشت. مرحوم اسکندری نفر سوم ایستاده از راست در تاریخ 17 اردیبهشت سال 61 سرهنگ دوم خلبان محمود اسکندری و ستوانیکم خلبان اکبر زمانی پلی که توسط مزدوران عراقی روی اروند رود ساخته شده بود و برای پشتیبانی لشکر 11 ارتش عراق در خرمشهر استفاده میشد، با یک حمله ی بسیار دقیق آن را منهدم کردند و در نتیجه ی آن دهها هزار نفر از عراقی ها به اسارت رزمندگان ایرانی در آمدند. نیروی هوایی با انجام 900 سورتی پرواز پوشش هوایی , 850 سورتی پرواز ترابری هوایی به منظور حمل نیرو و آماد و تخلیه مجروحین , 315 سورتی پرواز سوختگیری , 110 سورتی پرواز پشتیبانی آتش نزدیک هوایی و ماموریت های مخصوص , 22 سورتی پرواز شناسایی ،در عملیات آزاد سازی خرمشهر شرکت کرد و113 نفر شهید و 11 نفر اسیر در این عملیات غرور آفرین داشت. سرهنگ خلبان شهید طالب مهر , سرهنگ خلبان شهید امجدیان و سرهنگ خلبان شهید جهانگیر انقطاع از شهدای خلبان نیروی هوایی در این عملیات بودند و بقیه شهدا نیز از کارکنان فنی و پدافندی و سایر تخصصهای نیروی هوایی بودند. همچنین سرتیپ خلبان روادگر , سرتیپ خلبان اعظمی و سرتیپ خلبان ذوالفقاری به دلیل مورد اصابت قرار گرفتن هواپیما هایشان و غیر قابل کنترل بودن آن هواپیما را ترک و به اسارت دشمن درآمدند.
  3. در این پست هم ویدئوهای مربوط به پرواز فانتوم در دیگر کشورها خواهیم پرداخت اولین پست هم داگفایت مربوط به میگ 17 و فانتوم و شکار شدن میگ در جنگ ویتنام http://www.aparat.com/v/fcJ7r
  4. عجیبه تاپیکی در مورد شادروان کریم رفاهی نداریم در انجمن جدیدا چیزی منتشر شده در فضای نت مربوط به مکالمه رادیویی بین استاد کریم رفاهی و افسر کنترل شکاری که مرتبط هست با اولین شکار میراژ توسط فانتوم خواستم اینجا هم قرار اش بدم http://www.aparat.com/v/coGvA اولین منبعی که فایل رو منتشر کرد
  5. به یاد جاویدالاثر خلبان همایون حکمتی در پانزدهم خرداد ماه سال 1363 و در بحبوحه جنگ ايران و عراق، بين جنگنده هاي ايران و عربستان درگيري هوايي به وقوع پيوست كه در جريان آن دست كم يك فروند فانتوم ايراني هدف قرار گرفت و سرنگون شد. با گذشت سال ها از اين جريان، هنوز جزئيات اين درگيري در پرده ابهام قرار دارد و با وجود آنكه منابع داخلي و خارجي مطالبي در اين باره منتشر كرده اند، نمي توان با قاطعيت در مورد صحت و سقم آنها ابراز نظر كرد. اين مسئله يكي از مواردي است كه در وبلاگ ها و سايت هاي مرتبط با هوانوردي بسيار مورد توجه قرار گرفته؛ اما در اين ميان يكي از منابع رسمي داخلي مغفول مانده است و آن خاطرات آيت الله هاشمي رفسنجاني در سال 1363 است. فرمانده وقت جنگ، در خاطرات روز 16 خرداد 63 چنين مي نويسد: "ساعت هشت صبح به مجلس رفتم. در گزارش ها خواندم كه ديروز يك هواپيماي اف-4 ما در فضاي عربستان سعودي سرنگون شده و عربستان، زدن هواپيما را رسماً به عهده گرفته است. حادثه تلخي است و انعكاس وسيعي داشته است." در پانوشت همان بخش از خاطرات چنين مي خوانيم: "در اين حادثه، [در حمله] چند فروند از هواپيماهاي نيروي هوايي عربستان به يك فروند هواپيماي اف-4 نيروي هوايي ارتش، در آب هاي خليج فارس، هواپيماي مزبور ساقط و خلبان آن توسط هليكوپترهاي عربستان از آب گرفته شد. دولت ايران، اعتراض شديد خود را نسبت به اقدام عربستان سعودي ابراز داشت. خبرگزاري ها از واشنگتن گزارش دادند هواپيماهاي آواكس، جنگنده هاي اف-15 عربستان را در حمله به جنگنده هاي اف-4 ايران هدايت كردند. در يكي از مقاطع درگيري، بيش از 20 جنگنده عربستان و ايران در آسمان بودند و هر دو گروه از موشك های هدايت شونده استفاده كردند. مقامات آمريكايی، اين درگيری را بسيار خطرناك توصيف كردند. رونالد ريگان ، رئيس جمهور ايالات متحده، نگرانی خود را از افزايش تشنج در خليج فارس به دنبال جنگ هوايي ايران و عربستان ابراز داشت؛ ولي بار ديگر بر عدم دخالت نظامی آمريكا در منطقه تاكيد كرد. در پي درگيري هوايي جنگنده هاي عربستان سعودي و سقوط يك هواپيماي ارتش ایران، كاردار عربستان در تهران به وزارت امور خارجه احضار شد. راديو بي بي سی در پي درگيري هوايی ايران و عربستان اعلام كرد: آمريكا اكنون به طور مستقيم در جنگ عليه ايران، درگير شده است. يك نشريه آمريكايي هم فاش كرد: خلبانان آمريكايی، هدايت جنگنده های عربستان را در حمله به هواپيمای ايران بر عهده داشته اند." در نقل قولي از منابع رسمي ديگر اينچنين آمده است: "در تاريخ پانزدهم خرداد سال 1363 دو فروند فانتوم (اف چهار) از پايگاه هوايي بوشهر به قصد پوشش دفاعی ناوهای نيروي دريايي بلند مي شوند كه مورد اصابت موشك هاي هواپيماهاي اف 15 عربستان قرار مي گيرند و از سرنوشت آنها خبري در دست نيست اما به ادعاي مقامات عربستان خلبانان اف 15 يكي از هواپيما ها را مورد هدف قرار داده اند... هدايت يكي از فانتوم ها بر عهده سرهنگ خلبان همايون حكمتی با كمك سروان خلبان سيروس كريمی بود كه متاسفانه پيكر پاك اين دو بزرگوار هنوز به دست نيامده است." اما در سايت "مركز انجمنهاي تخصصي" به نقل از كتاب La Guerre Iran-Iraq : les combats شرح ماوقع بدين گونه آمده است: "در تاريخ 5 ژوئن 1984 يك فروند هواپيماي P-3F Orion نيروي هوايي ايران قادر به شناسايی يك فروند تانكر نفتكش در جنوب جزيره لاوان و نزديك به سواحل عربستان سعودي در خليج فارس گرديد. تا قبل از اين تاريخ ايران تنها اقدام به نابودي نفتكشهای عازم به مقصد عراق ميكرد اما اينك نيروي هوايی ايران مأموريت يافت تا كشتي های نفتكش عربستان و كويت را هم مورد هدف قرار دهد زيرا اين دو كشور بطور علنی از عراق در جنگ حمايت مالی و تسليحاتی ميكردند. بعد از شناسايی نفتكش توسط اوريون ايرانی ، دو فروند شكاری F-4E متعلق به گردان 61 از پايگاه ششم شكاري بوشهر جهت حمله و نابودي اين نفتكش به پرواز در آمدند. تنها چند لحظه پس از پرواز فانتوم ها در آسمان خليج فارس ، يك فروند هواپيماي E-3A متعلق به نيروي هوايي آمريكا ( USAF ) قادر به شناسايي آنان شد. اين رادار پرنده در خاك عربستان مستقر بود و اطلاعات ذي قيمتی در اختيار هم پيمانان آمريكا در منطقه قرار ميداد. همزمان دو فروند هواپيماي F-15 سعودي ( شامل يك فروند F-15C و يك فروند F-15D ) متعلق به اسكادران 6 مشغول تمرين سوختگيری هوايی از تانكر KC-10 نيروي هوايی آمريكا بودند. با توجه به خطر حمله فانتوم هاي ايراني به نفتكش سعودي ، هواپيمای آواكس دستور قطع عمليات سوختگيری را به ايگل ها صادر و آنها را جهت رهگيري به سمت فانتوم هاي ايرانی هدايت نمود. متقاعد كردن خلبانان F-15 ها جهت رهگيری فانتوم های ايرانی كار آسانی نبود. بر طبق روايات موجود ، در پی سئوالات مكرر خلبانان ايگل ها خدمه آواكس مجبور به تقاضا و تهديد گرديدند. اما عامل اصلي در قبول اين مأموريت حضور معلم خلبان آمريكايي در كابين عقب F-15D اين دسته پروازی بود. معلم خلبان آمريكايی بنام كاپيتان بيل تيپين ( Capt Bill Tippin ) خلبانان عرب را تشويق به انجام اين عمليات نمود و با يادآوری قابليت های هواپيماي F-15 آنان را از پيروزی قاطع مطمئن ساخت. زمانی كه هواپيماهايF-4E ايراني به قسمت جنوبي پايگاه دريايي الجبيل( al-jubayl naval base )رسيدند دو فروند Eagle از روبرو به آنان حمله ور شدند. تحت فرماندهی و هدايت مستقيم كاپيتانTippinو با بكارگيري مختصات داده شده بوسيله AWACS ، رادار ايگل ها بر روي پرندگان ايرانی قفل شد و هركدام يك تير موشك AIM-7 sparrow بطرف فانتوم ها شليك كردند. موشكهاي شليك شده باعث انفجار يكي از فانتوم ها و صدمه ديدن شديد فانتوم ديگر گرديد. خدمه فانتوم دوم كه بشدت آسيب ديده بود موفق به بازگرداندن مركب خود به كشور گرديدند و با فرود اضطراري در جزيره كيش از مرگ حتمي نجات يافتند. خلبانان فانتوم منفجر شده كه بترتيب ستوان يكم خلبان ( سرهنگ) همايون حكمتي و سروان سيروس كريمي نام داشتند هرگز فرصت خروج از كابين را پيدا نكردند و به همراه هواپيمای خود در اعماق آبهاي خليج فارس به ابديت شتافتند. در پي شنود مكالمات راديويی مابين خلبانان ايگل ها و هواپيماي آواكس ، ايران اعلام كرد كه خلبانان هواپيماهاي F-15 تابعيت آمريكايي داشته و به هيچ عنوان از خدمه نيروي هوايي عربستان نبودند. حقايق اين ماجرا تاكنون نه از سوي دولت عربستان و نه از سوي پنتاگون بطور كامل تشريح نشده است ولي صاحب نظران بر اين عقيده اند كه نقش كاپيتان Tippin بمراتب بيش از آن چيزی است كه در بالا ذكر گرديد و او تنها هدايت و راهنمايي خلبانان سعودی را بر عهده نداشته است. اين امكان وجود دارد كه شايعات موجود مبني بر اينكه كاپيتان Tippin شخصأ هدايت F-15D را در اين عمليات بر عهده داشته است صحيح باشد. لازم به تذكر است كه شليك موشك از كابين عقب F-15D امكان پذير نيست. در خاتمه مي توان چنين نتيجه گيري كرد كه بدون حضور مستقيم نيروهاي آمريكايي و هدايت و راهنمايي آنان ، نيروي هوايي عربستان سعودي هيچگاه به تنهايی توانايی انجام چنين عملياتي را نداشت."
  6. گزارشی کوتاه در مورد حمله جنگنده های ایرانی به مواضع گروه تروریستی داعش در عراق تماشا در آپارات http://www.aparat.com/v/7CQDn
  7. گزارش نشریه AIR International از بروز رسانی فانتوم های ایران مروری بر پروژه شهید دوران به قلم: بابک تقوایی
  8. اولین قسمت از مجموعه تلوزیونی گردان 61 که قولش داده بود و فکر میکنم در شبکه بوشهر تهیه شده اگر حسش بود بعد از این میرم سراغ مجموعه مستند تامکت اگر هم حسش نبود که دانلود قسمت اول با حجم در حدود 19 مگابایت
  9. درود و عرض ادب خدمت همه دوستان و همراهان در مجله combat air force چاپ ژانویه 2014 خبری مبنی بر رهگیری هواپیماهای ایرانی توسط رپتورها درج شده بود که پس از ترجمه آن را در اینجا به شما تقدیم می کنم. ترجمه قطعا خالی از اشکال نیست در ضمن بعضی از مطالب گزارش اصلی به دلیل بی مورد بودن زیادی حذف شده اند. برخورد نزدیک F-22 و ایرانی ها منبع : Combat Airforce January 2014 نویسنده : robert f dorr مترجم : kalafe2006 انجمن رهروان ارتش نقل با ذکر منبع و لینک مجاز می باشد. این گزارش ماجرایی را که در 12 مارس 2013 زمانی که خلبانان F22ها دو فروند F-4 فانتوم ایرانی را بر فراز خلیج فارس رهگیری کردن روایت میکند. خدمه فانتوم ایرانی به کمک کنترلر رادار زمینی اقدام به رهگیری یک فروند MQ-1Bایالات متحده که یکی از هواپیماهای بدون سرنشین مستقر در خاور میانه میباشد میکنند. مقامات امریکایی به شدت مشغول پیدا کردن راه حلی در مورد برنامه اتمی ایران هستند و یکی از ابزارهای کارامد جاسوسی از ایران هواپیماهای بدون سرنشین هستند. مقامات امریکایی هرگز فاش نمیکنند که هواپیماهای MQ-1 و یا RQ170 بر فراز اسمان ایران در حال پرواز هستند ,زیرا این کار علاوه بر نقض قوانین درگیریهای مسلحانه باعث رهگیری این هواپیماها توسط ایرانیها میشودو این جالب نیست که خلبانان ایرانی فکر خودرا معطوف به سرنگونی هواپیماهای بدون سرنشین یا هر هواپیمای پیش اخطار دیگری بکنند. مقامات نیروی هوایی در پنتاگون ترجیح میدهند برای این نوع پروازها از هواپیماهای به اصطلاح خلبان از راه دور (RPA) استفاده کنند. جنگنده ها حمله نکنند. این تنها مشکل نیروی هوایی با واژگان نیست. F22ها پیشرفته ترین جنگنده های هوا به هوا در دنیا هستند در جایی که نبرد هوا به هوا به ندرت رخ میدهد. درسالهایی که تلاش میشد تا F22 در کنگره برای جذب بودجه بهتر جلوه کند مقامات پنتاگون در حال طراحی و توسعه یک جنگنده هوا به زمین بودند به نام F22-A/B انها ایده شان را از هواپیمای F18هورنت نیروی دریایی گرفته بودند اما در واقع هرگز این جنگنده برای ایده هوا به زمین در نظر گرفته نشده بود. در سال 2009 هواپیماهای F22برای اموزش به پایگاه الظفرا در امارات متحده عربی در فاصله 322 کیلومتری از خاک ایران گسترش داده شدند. این پایگاه دارای دو باند پروازی هرکدام به طول 12000 پا میباشد.در سال 2011 نیمی از دوازده فروند F22 به مرکز جنگ گلف ایر در الظفرا برای شرکت در تمرینات فرستاده شدند. هر دونوع F22ها در ایران, جایی که ستون فقرات نیروی هوایی ان را F-4 فانتوم وF-14A ها در حالی که از عدم پشتیانی و نبود قطعات یدکی و لجستیکی توسط کارخانه سازنده رنج میبرند تشکیل میدهند به عنوان عامل محرک رصد شده اند . یکی از مقامات رسمی ایران گفته است:اگر امریکا بخواهد ایران را بخاطر پیشبرد اهداف و تحقیقاتش در انرژی هسته ای بترساند استفاده از هواپیماهای F22 در این نمایش راه ان نیست. علاوه بر جنگنده ها,ایران دارای پدافند موثر و پیشرفته متحرک زمین به هوا(SAM) ومجموعه برد کوتاه روسی TOR-M1 میباشد که در فاصله موثر 24 کیلومتری چیده شده ,بعضی از منابع غیر رسمی گزارش کرده اند ایران تعدادی پدافند پیشرفته S300 را از طریق بلاروس به دست اورده است همچنین از پدافنهای SA-5 و SA_6 مربوط به شوروی سابق و یک نوع پدافند بومی که توسعه یافته SA-2 با نام صیاد می باشد نیز استفاده میکند. تمامی این پدافندها در برابر هواپیماهای بدون سرنشین و F-22 موثر هستند. به فرض اینکه هواپیمای RQ-170 دارای سطح مقطع راداری کمی باشد یا پنهانکار باشد اما در برابر هواپیماهای جنگنده یا پدافند آسیب پذیر است. این نیروها در سطح بالایی از آمادگی قرار دارند و ایرانیها در سطح خوبی از آموزش و پشتیبانی قرار دارند. اینها فقط بخشی به جز نیروی عظیم شبه نظامی است که از طرف تهران برای مقابله با تهاجم احتمالی غرب و همپیمانانش آماده شده اند، از طرفی رهبران ایران خواستار ارتباط بیشتر با دنیای بیرون نیز هستند. در نوامبر 2012 در یک تنش شدید و سطح بالا یک هواپیمای SU-25 ایرانی اقدام به رهگیری یک هواپیمای بدون سرنشین میکند .یک خبر در سطح وسیع اعلام کرد که یک هواپیمای MQ-1B با اتش یک سوخو 25 ایرانی سقوط کرد در همین حال و هوا سومین گروه از اسکادران F22 در سال 2013 وارد خاور میانه شدند و به همان پایگاه سابق رفتند هرچند که مقامات نظامی این مکان را تکذیب میکنند در همین زمان سرهنگ دوم کوین مربوط به اسکادران 302 و گروه شکاری 477 که اورا با نام ساترفیلد می شناسیم گزارشی ارسال کرد که به شدت در پنتاگون به گردش در امد و در یک نتیجه گیری ,نیاز برای مبارزه در برابر یک نیروی عظیم انچه به گفته وی یک راهکار نامیده میشود تاکید بر انتقال سریع بخش کوچکی از جتهای نسل پنجم به همراه تعداد زیادی از تانکرها و هواپیمابرها بود این یک طرح زیرکانه برای نیروهای واکنش سریع, بهینه شده برای دنیای واقعی و بحران کوتاه مدت بود ساتر فیلد هیچ اشاره ای به نحوه استفاده از رپتورها که در تمرینات مشترک پایگاه المندروف ریچاردسون الاسکا در اگوست 2013 شرکت کرده بودند نکرده بود این طرح مورد قبول مقامات قرار گرفت و گسترش نیروها برعهده ساترفیلد گذاشته شد . ترساندن ایرانیها انها با هم از ارتفاع بالا بر روی دریای عربی وارد شدند در حالی که یک هواپیمای بدون سرنشین را اسکورت میکردند و لیدری F22ها را ساتر فیلد به عهده داشت ژنرال مارک ولش رییس ستاد نیروی هوایی قبلا در یک کنفرانس جریان ماه سپتامبر را تعریف کرده بود سخنگوی پنتاگون هم به نحو دیگری این گزارش را ارایه کرده بود . ولش گفت: ایا در خبر ها دیدید چطور یک F-4 فانتوم ایرانی هواپیمای بدون سرنشین مارا در خلیج فارس رهگیری و اخطار برای خروج داد؟ این شخصی است که اخطار را دریافت کرده است .ولش ساترفیلد را به حضار زیادی که در سالن کنفرانس جمع شده بودند معرفی کرد. ولش: اوبدون اینکه انها متوجه بشوند زیر هواپیمای انها حرکت کرد تا تسلیحات لود شده انان را بررسی کند سپس از سمت بال چپ انها بالا امدوگفت "اکنون زمان بازگشت شما به خانه است" باور کردن این داستان به معنای واقعی کلمه کار بسیار مشکلی است.ایا لیدر رپتورها از فرکانس رادیویی فانتومهای ایرانی مطلع بوده است؟ ایا واقعا با انها صحبت کرده است؟ ایا انها واقعا صدا را شنیده اند؟ ممکن است انها به حرکات ساترفیلد کاملا جدی برخورد کرده باشند؟ ایا واقعا خاصیت پنهان کاری رپتورها این اجازه را به ساتر فیلد داده تا بدون شناسایی شدن به هواپیماهای ایرانی نزدیک شود حتی بدون شناسایی چشمی؟ یکی از مزیتهای فانتوم های ایرانی این است که در کابین عقب میدان دید وسیعی وجود دارد در ضمن این منطقه با انواع مختلفی از رادارها که در فرکانس ها و بردهای مختلف کار میکنند تحت پوشش قرار دارد تا انواع هواپیماها از جمله F-22 را شناسایی کنند. یکی از نکاتی که ایران در بلند مدت به ان توجه داشته این است که در بدترین حالت,در صورت درگیری نظامی ,ایرانیها اجازه سنجیدن رادارها را داشته باشند. با حضور رپتورها در مقابل انان اپراتورهای رادار باید به این نتیجه برسند که چه چیزی را میتوانند ببینند و چه چیزی را نه. زنرال مایک هوستیچ متهم به دادن دستور رهگیری به یک مجله گفته است :این برای اولین بار بود که ایرانی ها یک F-22 را از نزدیک مشاهده کرده اند.وی به یک گزارشگر که پرسیده ایا ایرانیها قبلا این مدل را دیده اند؟گفت این را باید از خودشان پرسید. هوستیچ همچنین فاش کرده است در طول این عملیات شخصا با یک F-22 بر فراز خلیج فارس به پرواز درامده است . خلبان هواپیمای مهاجم تقاضای یک ملاقات حضوری با ولش را میکند .رییس ستاد خارج از شهر است و مسئول روابط عمومی به وی اعلام میکند که ملاقات حضوری ممکن نیست.بدون شک بسیاری از حامیان طرح F-22 بابت شکست ایرانیها خوشحال خواهند شد اما روشن نیست که این برخورد هوایی که ولش اظهار میکند یکطرفه نباشد. ایرانی ها ممکن است زمانی که امریکاییها قادر به انجام کار دیگری نباشند کمک زیادی دریافت کنند. باید به شلیک ایرانیها به هواپیمای بدون سرنشین به عنوان یک اخطار نگاه کرد انها احتمالا این کار را در گذشته نیز انجام داده اند. بعضی از افسران پنتاگون به CA گفته اند که انها به این دلاوریهای ارتش امریکا به چشم یک نگرانی مینگرند.ولش و هوستیچ هر دو از لفظ انسانهای بد برای ایرانیها استفاده کردند و بطور ضمنی اشاره کرده اند که ایرانی ها گول تکنولوژی بالای رپتور را خورده اند . هرچند کم شدن نرخ هواپیماهای اماده عملیات و قسمتی از اسکادران های امریکایی در سطح جهان بخصوص در باقی رپتورها بخاطر قطع بودجه تا حد زیادی اثبات نشده است اما اکنون زمان مناسبی برای بلوف زدن نیست. از 186 هواپیمای F-22 موجود در فهرست دارایی نیروی هوایی در حدود 69 درصد اماده عملیات هستند که برای عملیاتی نگه داشتن انها 68362 دلار برای هر ساعت نیاز است. چیزی که میتواند ایران را مجبور به دست کشیدن از جاه طلبی هسته ای کند یک برخورد کوچک هوا به هوا است که میتواند به عنوان یک پیام نظامی برای ایران تفسیر شود. اما اشاره خلبانان رپتور {بروخانه} ممکن است توسط بعضی ها اینگونه تفسیر شود که اشاره به امریکاییهایی است که در خاور میانه و شمال افریقا حضور دارند .بسیاری از ایرانیان معتقدند که امریکاییها باید برگردند خانه. این F-22 ها بودند که نقش مهاجم را بازی کردند و F-4ها در نقش یک مدافع ظاهر شدند. این نقل یک قرار ملاقات بر فراز آبهای بین المللی بود که هر کس حق حضور در آن را دارد، اما ما نمیدانیم که هواپیماهای بدون سرنشین از کجا به آسمان ایران نفوذ کرده اند بخطار این که مقامات رسمی خبری اعلام نکرده اند. داستان ساترفیلد در مورد پنهانکاری F-22ها ممکن است بخاطر زرنگ تر بودن کروی پروازی ایرانیها بخاطر حفظ اسرار این پرواز و آماده کردن یک پذیرایی مجلل از رپتورها باشد. اما به درستی معلوم نیست این رویداد مهم چیزی را در منطقه خاورمیانه که به نظر می رسد ممکن است با دیپلماسی و تماس چیزی حل نشود تغییر خواهد داد.