Welcome to رهروان ارتش

از اینکه انجمن ما را برای مطالعه انتخاب کردید از شما متشکریم. 

برای استفاده از امکانات انجمن و برقراری رابطه دوستانه با دیگر اعضا لطفا در انجمن ثبت نام کنید

با تشکر

Search the Community: Showing results for tags 'هلیکوپتر'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • پست ها و مطالب ویژه
    • پست های ویژه
    • مقالات ویژه
    • ویژه مهمان
  • تاریخ نگار جنگ
    • تاریخ نگار نیروی زمینی
    • تاریخ نگار هوانیروز
    • تاریخ نگار نیروی هوایی
    • تاریخ نگار نیروی دریایی
  • نیروی زمینی ارتش جمهوری اسلامی ایران
    • شهدا و ایثارگران قهرمان نزاجا
    • قهرمانان سرافراز نزاجا
    • عملیات ها و دستاوردهای نزاجا در جنگ
    • متفرقه
    • ایده ها، طرح ها و اتاق فکر
  • هوانیروز ارتش جمهوری اسلامی ایران
    • شهدا و ایثارگران قهرمان هوانیروز
    • قهرمانان سرافراز هوانیروز
    • عملیات ها و دستاوردهای هوانیروز در جنگ
    • متفرقه
    • ایده ها، طرح ها و اتاق فکر
  • نیروی پدافند ارتش جمهوری اسلامی ایران
    • شهدا و ایثارگران قهرمان پداجا
    • قهرمانان سرافراز پداجا
    • دستاوردهای پداجا در جنگ
    • متفرقه
    • ایده ها، طرح ها و اتاق فکر
  • نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران
    • شهدا و ایثارگران قهرمان نهاجا
    • قهرمانان سرافراز نهاجا
    • عملیات ها و دستاوردهای نهاجا در جنگ
    • متفرقه
    • ایده ها، طرح ها و اتاق فکر
  • نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران
    • شهدا و ایثارگران قهرمان نداجا
    • قهرمانان سرافراز نداجا
    • عملیات ها و دستاوردهای نداجا در جنگ
    • متفرقه
    • ایده ها، طرح ها و اتاق فکر
  • پروژه ها
    • پروژه های در دست اقدام
    • پروژ های به سرانجام رسیده
  • جهاد خودکفایی ارتش
    • نوآوریها در جنگ
    • جهاد پس از جنگ
  • مقالات علمی و تحقیقات
    • مقالات داخلی
    • پژوهش و ترجمه
  • فرهنگ و هنر
    • پرسش و پاسخ
    • نقاشی و گرافیک
    • صدا
    • تصویر
    • متفرقه
    • انجمن و ورزش
  • ارتش های بیگانه
    • عملیات های نظامی
    • بررسی توان نظامی کشورها
    • دستاوردهای تکنولوژیکی و تاکتیکی
  • شبیه ساز
    • معرفی شبیه ساز ایرانی
    • شبیه سازهای نظامی
  • English Forum
    • The Iranian Air Force
    • The Iranian Ground Forces
    • The Iranian Navy
    • War stories
    • Miscellaneous

Found 5 results

  1. همونطور که از اسم پست معلومه فقط فیلم های مربوط به هوانیروز رو در اینجا قرار میدیم اولین پست انحصارا تقدیم میشه به جناب سرهنگ ملایری از پرواز یک فروند هلیکوپتر 214 هوانیروز کسی میدونه از اینها کجا گیر میاد ؟ دانلود با حجم 29 مگابایت
  2. آشنایی با بالگرد K-Max شرکت لاکهید مارتین به کمک صنایع هوایی Kaman موفق به ساخت بالگردی با نام K-Max شده اند که قابلیت پرواز بدون سرنشین را دارا می باشد و بدون دخالت انسان و با کنترل از راه دور قابلیت جابجایی انواع بار را دارا می باشد. ماموریت اصلی این بالگرد جابجایی محموله های نیروی زمینی در میدان جنگ می باشد. بالگرد K-Max دارای یک تکنولوژی متحول شده برای انتقال سریع بار به میدان نبرد در هر ساعت از شبانه روز در خشکی و دریا بدون خطر از داست دادن نفرات می باشد. این بالگرد قابلیت پرواز در بالاترین ارتفاع با بیشترین مقدار بار نسبت به سایر هواگردهای عمودپرواز هم رده خود می باشد. در زیر بدنه دارای چهار قلاب می باشد که می تواند در یک پرواز بارهای بیشتری را به نقاط مختلف حمل کند. تیم طراح بالگرد K-Max از زمان ورود به خدمت آن در سال 2007 بیش از 750 ساعت پرواز با کنترل از راه دور با این وسیله پرنده انجام داده اند. سیستم قدرتمند آن قادر است بر روی دریا تا 6000 پاوند و در مناطق مرتفع تر بیش از 4000 پاوند بار را تا ارتفاع 15000 پایی بلند و حمل کند. K-Max همچنان در حال توسعه بیشتر به عنوان یک بالگرد بدون سرنشین می باشد.این بالگرد نقطه عطفی در پرنده های بدون سرنشین می باشد و در حال ورود به دنیای تجاری و خدمات آتش نشانی می باشد. مدل سرنشین دار K-Max در صنایع تجاری برای جابجائی های کوچک مورد استفاده قرار می گیرد و از سال ورود به خدمت آن در 1994 تا به امروز بیش از 255000 ساعت پرواز کرده است. ترجمه Kalafe2006 انجمن رهروان ارتش ذکر مطلب با نام منبع و لینک بلا مانع می باشد
  3. به قلم ستوان یکم منصور ستاری مهنامه ارتش - شهریور 1355 {تصویری از اولین پروازهای هلیکوپتر Bell-214-A اصفهان} چندی پیش ضمن مصاحبه ای با خبرنگار سازمان رادیوتلویزیون ملی ایران اعلام شد که هلیکوپتر Bell 214A که سفارش دهنده اصلی آن ارتش ایران می باشد و به نام هلیکوپتر «اصفهان» نامیده شده است در یک پرواز آزمایشی پنج رکورد جهانی از خود به جای گذاشته است. این هلیکوپتر پس از تکمیل به شهر اهواز که از شرایط جوی استاندارد برای رکوردگیری برخوردار است انتقال یافت و در پروازهای آزمایشی پنج رکورد بین المللی بشرح زیر را به خود اختصاص داد: 1- سرعت اوجگیری به ارتفاع 9840 پا (3000 متر) در مدت یک دقیقه و 58 ثانیه 2- سرعت اوجگیری به ارتفاع 19680 پا (6000 متر) در مدت پنج دقیقه و 13/2 ثانیه 3- سرعت اوجگیری و رسیدن به ارتفاع 29520 پا (9000 متر) در مدت 15 دقیقه و 5 ثانیه 4- رکورد حداکثر ارتفاعی که تاکنون هلیکوپتر به آن دست یافته به میزان 29760 پا (9071 متر) لازم به یادآوریست که این رقم بالاترین ارتفاع پرواز هلیکوپتر در جهان به شمار میرود و رکورد پیشین در این زمینه به میزان 25418 پا و در اختیار یک خلبان امریکایی بوده است. به این ترتیب هلیکوپتر اصفهان حدود 5000 پا رکورد سقف پرواز هلیکوپتر در جهان را ترقی داده است. 5- پرواز افقی در ارتفاع 29560 پا (9010 متر) به احتساب زمان پرواز 90 ثانیه. {هلیکوپتر اصفهان در نمایشگاه هوایی پاریس - فرودگاه بورژه} به این مناسبت در مراسمی که در فرودگاه «بورژه» پاریس در جریان نمایشگاه بین المللی هوایی سال 1975 برپا شد دیپلم رکوردهای جدید به هلیکوپتر اصفهان تعلق گرفت. هلیکوپتر اصفهان از مشخصات پروازی به مراتب بهتری نسبت به AB-205 برخوردار است. این هلیکوپتر به حداکثر قدرت 2930 اسب بخار تجهیز شده و قادر است با حداکثر وزن بهنگام پرواز بمیزان 13000 پوند، با سرعت 120 مایل در ساعت به پرواز درآید. برد این هلیکوپتر 260 مایل دریایی است. هلیکوپتر اصفهان قادر است علاوه بر خدمه و سرنشین، 3 تن بار را در زیر بدنه خود حمل نماید. منبع
  4. شهید جعفر مهدوی اولین شهید هوانیروز شهيد در چهارم خرداد 1333 در خانواده اي ضعيف در قريه اي به نام ملك كلا از توابع قائم شهر چشم به جهان گشود. وي را جعفر نام نهادند و به لفظ ابراهيم مي خواندند. او زمان كودكي را با حركات دلنشين كودكانه همراه با والدينش در مزارع و زير سقف خانه كوچك گلي سپري نمود تا به سن 7 سالگي رسيد. دوره ابتدائي تا كلاس چهارم را در روستا گذراند، از آن پس براي ادامه تحصيل هر روز مسافت 4 كيلومتري را تا شهر طي، تا در سال 1351 در رشته طبيعي فارغ التحصيل شد. در همه دوران تحصيلش خصوصا دوران متوسطه به مطالعه و تحقيق مسائل و فرائض اسلامي پرداخت. آنچنان فروتن و بي ريا شده بود كه هيچ چيز نتوانست خلائي در شجاعت، ايثار و جوانمردي او بوجود آورد. مدت يكسال از اوقات بيكاري را پس از اخذ مدرك تحصيلي ديپلم در يكي از دبيرستان هاي ملي با حقوق اندك به آموزش فرزندان و آيندگان اسلام پرداخت. سپس در كنكور دانشگاه نيروي زميني شركت نمود،پس از موفقيت، در حين ثبت نام از طرف خانواده ممانعت بعمل آمد و از ادامه تكميل پرونده خودداري نمود. زمانيكه در سال 1352 از طرف هوانيروز، آگهي ثبت نام كادر خلباني منتشر شد، مجددا شركت و پس از موفقيت در امتحانات باز هم از سوي بستگان منع شد. در پاسخ به يكي از بستگانش كه او را منع مي كرد گفت: من عاشق خلباني هستم و مي روم باميد خداوند در راه خدا، اميدوارم كه بتوانم خدمتي نمايم كه موجب رضاي خدا و خلق خدا باشد و شعار وقت هوانيروز را با تبسم بر زبان آورد « بلند آسمان جايگاه من است » سر انجام در تاريخ ا / 8/ 1352 وارد دانشكده افسري شد. دورن آموزش را در تهران و سپس به اصفهان انتقال يافت و در پايگاه هوانيروز اصفهان و گروه رزمي مسجد سليمان شروع به فعاليت كرد. در اين دوره از خدمت، در ارتش بعلت نبوغ و ابتكار، مقام اول را يافت و در دوره تخصصي خلباني رتبه اول را كسب نمود. جعفر، قبل از پيروزي انقلاب در هوانيروز اصفهان، به منظور نشان دادن مخالفت خود با رژيم جبار پهلوي، از رفتن به پادگان خودداري مي نمود كه مكررا به ايشان اخطار مي شد اما به اخطارهاي ماموران دست نشانده شاه و جيره خوارانش كوچكترين وجهي ننهاد و به اجراي فرامين امامش كه بصورت اعلاميه بدست مي آورد مي پرداخت. خود در تكثير و توزيع اعلاميه هاي امام سهم بسزايي داشت و از وظائف شرعي مي دانست. او براي به ثمر رسانيدن انقلاب همچنان به فعاليت خود ادامه داد تا اينكه براي سركوبي امت بپا خواسته قم توسط هلي كوپتر، به وي ماموريتي داده شد از اجراي اين ماموريت سر باز زد. ديگر اينكه براي نجف آباد و اصفهان و چند ماموريت ديگر، ولي هر بار از انجام اينگونه اعمال وحشيانه كه تنها از دژخيمان رژيم ساخته بود امتناع نمود. به همين علت مدت 15 روز در زندان بسر برد تا اينكه انقلاب پيروز شد. پس از پيروزي، كميته هاي انقلاب او را براي فرماندهي خود انتخاب كردند ولي به دليل اينكه در شهر غربت زندگي مي كرد اين سمت را نپذيرفت ولي به همكاري با كميته ادامه مي داد. جعفر شيفته علم و دانش بود. هيچوقت در آموختن علم كوتاهي نمي كرد و بدين سبب در كنكور سراسري شركت نمود. هنوز انتخاب رشته نكرده بود، كه داوطلب ماموريتي به كرمانشاه براي مقابله با اشرار و گروهكهاي وابسته به غرب و شرق شد. بعد از اعزام وانجام ماموريت خواستار تمديد آن بنا به نيازي كه در منطقه احساس مي نمود مي شود. در روز 25 ماه مبارك رمضان شهر پاوه مورد حمله ضد انقلابيون قرار گرفته بود، ايشان جهت رسانيدن آقايان دكتر مصطفي چمران و تيمسار فلاحي به پاوه پروازي انجام مي دهد كه در حين پرواز بنا به گفته شهيد چمران، هلي كوپتر وي مورد اصابت گلوله قرار مي گيرد ولي او با كمال خونسردي از سقوط جلوگيري و آنها را در ميان آتش و خون و در لحظه هايي كه شهر پاوه در محاصره بود و انتظار سقوط را مي كشيد به پادگان رسانده و خود برگشت. روز جمعه باز هم داوطلبانه، خواستار ماموريتي ديگر مي شود تا با رساندن مهمات و نيرو به منطقه، از سقوط پاوه جلوگيري كند. اين ماموريت را با كمك خلبان شهيد محمد رضا وجداني انجام تا مرحله رسانيدن مهمات و نيرو به پادگان پاوه انجام مي داد ولي به هنگام برخواستن مورد هدف آر پي جي 7 كه از سنگر جيره خواران امپرياليسم و عمال داخلي اشان شليك شد قرار گرفته كه با بهم خوردن تعادل هلي كوپتر و سقوط آن، بدعوت خالقش لبيك گفته و عاشقانه به سوي الله شتافت و به درجه رفيع شهادت نائل شد و به شهداي كربلا پيوست روحش شاد و راهش مستدام باد.
  5. بهتر نیست به جای پست عکسهای ارسالی سایر سایتها خود کاربران عزیز عکسهایی که خودشان گرفته اند را برایمان باشتراک بگذارند؟ بر فرض اگر خودتان عکسی از هواپیمایی یا هلیکوپتری گرفته اید، و یا در نمایشگاه هوایی، موزه ای بازدید یا شرکت فرموده اید و عکس گرفته اید برای سایرین اینجا ارسال نمایید. هم جنبه اموزشی داره، و هم باعث میشه که دوستان در به تصویر کشیدن داشته های هوایی و علمی کشور تلاش کنند.