Welcome to رهروان ارتش

از اینکه انجمن ما را برای مطالعه انتخاب کردید از شما متشکریم. 

برای استفاده از امکانات انجمن و برقراری رابطه دوستانه با دیگر اعضا لطفا در انجمن ثبت نام کنید

با تشکر

Search the Community: Showing results for tags 'کبرا'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • پست ها و مطالب ویژه
    • پست های ویژه
    • مقالات ویژه
    • ویژه مهمان
  • تاریخ نگار جنگ
    • تاریخ نگار نیروی زمینی
    • تاریخ نگار هوانیروز
    • تاریخ نگار نیروی هوایی
    • تاریخ نگار نیروی دریایی
  • نیروی زمینی ارتش جمهوری اسلامی ایران
    • شهدا و ایثارگران قهرمان نزاجا
    • قهرمانان سرافراز نزاجا
    • عملیات ها و دستاوردهای نزاجا در جنگ
    • متفرقه
    • ایده ها، طرح ها و اتاق فکر
  • هوانیروز ارتش جمهوری اسلامی ایران
    • شهدا و ایثارگران قهرمان هوانیروز
    • قهرمانان سرافراز هوانیروز
    • عملیات ها و دستاوردهای هوانیروز در جنگ
    • متفرقه
    • ایده ها، طرح ها و اتاق فکر
  • نیروی پدافند ارتش جمهوری اسلامی ایران
    • شهدا و ایثارگران قهرمان پداجا
    • قهرمانان سرافراز پداجا
    • دستاوردهای پداجا در جنگ
    • متفرقه
    • ایده ها، طرح ها و اتاق فکر
  • نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران
    • شهدا و ایثارگران قهرمان نهاجا
    • قهرمانان سرافراز نهاجا
    • عملیات ها و دستاوردهای نهاجا در جنگ
    • متفرقه
    • ایده ها، طرح ها و اتاق فکر
  • نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران
    • شهدا و ایثارگران قهرمان نداجا
    • قهرمانان سرافراز نداجا
    • عملیات ها و دستاوردهای نداجا در جنگ
    • متفرقه
    • ایده ها، طرح ها و اتاق فکر
  • پروژه ها
    • پروژه های در دست اقدام
    • پروژ های به سرانجام رسیده
  • جهاد خودکفایی ارتش
    • نوآوریها در جنگ
    • جهاد پس از جنگ
  • مقالات علمی و تحقیقات
    • مقالات داخلی
    • پژوهش و ترجمه
  • فرهنگ و هنر
    • پرسش و پاسخ
    • نقاشی و گرافیک
    • صدا
    • تصویر
    • متفرقه
    • انجمن و ورزش
  • ارتش های بیگانه
    • عملیات های نظامی
    • بررسی توان نظامی کشورها
    • دستاوردهای تکنولوژیکی و تاکتیکی
  • شبیه ساز
    • معرفی شبیه ساز ایرانی
    • شبیه سازهای نظامی
  • English Forum
    • The Iranian Air Force
    • The Iranian Ground Forces
    • The Iranian Navy
    • War stories
    • Miscellaneous

Found 2 results

  1. هوانيروز در غرب حماسة خلبانان هوانيروز در سرپل ذهاب و بازي دراز سرپل ذهاب، مهرماه 1359 موقعيت جغرافيايي منطقه الف) كردستان آذربايجان (شمال غرب) وضعيت جغرافيايي منطقه غرب كشور شامل دو استانِ كردستان و آذربايجان غربي، عموماً كوهستاني و در حوالي استان هاي ايلام و كرمانشاه، صعب العبور است. در بخش عراقي اين ناحيه، منطقه داراي ناهمواريهاي كوتاه و به صورت دشتي كاملاً صاف است. در بخش شمالي نيز تپه ماهورهايي وجود دارد كه تا نزديكي مرز گسترش داشته و هرچه به سمت شمال پيش ميرود، بر تراكم و ارتفاع آنها افزوده مي شود. همين كيفيت جغرافيايي، از ارزش راهبردي منطقه كاسته و باعث شده به هنگام بروز جنگ، دستيابي به اهداف نظامي كار سهل و آساني نباشد. از هدف هاي مطرح در اين بخش از خاك جمهوري اسلامي ايران كه دستيابي به آنها تا حدي سهل تر است، مي توان به شهرهاي صالح آباد، مهران، سومار، گيلان غرب ، نفت شهر، قصرشيرين، سرپل ذهاب، مريوان، بانه، سردشت و پيرانشهر اشاره كرد. هر كدام از اين شهرها، داراي محورهاي خاص عملياتي خود هستند كه ارتش عراق با استفاده از آنها، توانست تا بخشي از خاك جمهوري اسلامي ايران، پيشروي كند. در بين اين محورها، قصرشيرين و سرپل ذهاب از با اهميت ترين مسيرهاي حمله بود كه با هدف پيشروي به سوي كرمانشاه، توسط ارتش عراق مورد استفاده قرار گرفتند. چنانچه نيروهاي عراقي در منطقة سرپل ذهاب با مقاومت نيروهاي ايراني مواجه نمي شدند، مي توانستند با عبور از گردنة پاتاق و عبور از شهر اسلام آباد، به راحتي به كرمانشاه دست يافته و تا همدان پيش بروند. شايد يكي از علل هدف بوده است. ب) كرمانشاه ايلام (غرب) جبهه هاي غرب كشور مياني از حوالي جنوب مهران آغاز و تا منطقه باويسي امتداد دارد. به جز بخش مهران و دشت ذهاب كه داراي دشت هاي وسيع با عوارض گوناگون طبيعي است، مابقي منطقه پوشيده از ارتفاعات صعب العبور است. دامنة ارتفاعات از حوالي منطقة نفت خانة عراق به سمت شمال آن كشور، داراي تپه ماهورهايي است كه بر ارتفاع آنها افزوده مي شود. ج) وضعيت منطقة پروازي با توجه به وضعيت مناطق شمالغرب و غرب، وضعيت عمومي آنها براي پرواز بالگردها داراي خطراتي خاص بوده است. 1) محدوديت ها: الف) ارتفاعات بلند در منطقه باعث محدوديت ارتباط هاي راديويي شده و در بيشتر اوقات موجب قطع تماس با پايگاه مادر بوده اند. ب) نياز خلبان براي عبور از روي قله ها هنگام شناسايي و يا اجراي عمليات آتش و يا ايجاد ارتباط راديويي با پايگاه مادر، احتمال بروز سوانح را افزايش داده و خلبان را به دلايل مختلف دچار مخاطرات پروازي مي كرده است. براي بيان چگونگي بروز و علل اين گونه خطرها، نياز به بحث هاي علمي وسيعي است كه در اينجا تنها مي توان از آنها نام برد. 1) كمبود اكسيژن به ويژه در حالتهاي اضطراب و ترس 2) كاهش قدرت موتور به ويژه در بالگردهاي ترابري 3) وجود توربلانس به ويژه در گرماي شديد و فصولي كه منطقه داراي بادهاي شديد است. 4) عدم وجود فضاي مناسب پرواز در ارتفاع پايين هنگام حمله توسط هواپيماهاي دشمن و يا انفجار گلوله هاي سنگين در مسير پرواز ج) با توجه به بندهاي ،« ب» و « الف » اجراي مأموريت ها مي توانند در اين گونه شرايط با كندي صورت گرفته و يا حتي لغو شوند. وجود هواي نامناسب پرواز وجود ابر، بارندگي، مه و يا طوفان نيز از عواملي هستند كه در پروازهاي كوهستان، هرگونه عمليات را با خطر مواجه مي كنند. با وجود تمام اين مشكلات كه بروز جنگ آن را دو چندان كرده بود، خلبانان هوانيروز به دليل حساسيتهاي جنگ، پروازهاي عملياتي بسيار موفقّي را در مناطق غرب و شمالغرب داشته اند و حتّي در چندين مورد به لحاظ اهميت مأموريت، با لغو قوانين پروازي اقدام به عمليات شبانه كرده اند. 2- محسنات: ارتفاعات، دامنه ها، شيارها و صخره ها از سه جنبه در عملياتها براي خلبانان حائز اهميت بوده اند. الف) نزديك شدن به نيروهاي دشمن تا كمترين فاصله، بدون آنكه در ديد رادارها و يا سلاحهاي ضدهوايي قرار گيرند. ب) اجراي عمل غافلگيري و انهدام ادوات زرهي و نابودي افراد دشمن. ج) استفاده از شيارها، صخره ها، دامنة ارتفاعات كه بر نيروهاي دشمن مشرف بوده، براي انجام عمل اختفا، هدف يابي و انهدام. يك خلبان خوب، زماني مي تواند از عوارض طبيعي همچون كوهستان بهره برداري مثبت كند كه موقعيت نيروهاي دشمن را بداند. در غير اين صورت، خطر پرواز در كوهستان، كمتر از خطر گلوله هاي دشمن نيست. خلبانان براي گذشتن از خط الرأس ارتفاعات، مجاز به عبور از روي قله ها نيستند. اين موضوع به صورت قانون، به تمامي خلبانان آموزش داده شده و آنها بايد در مسيرشان از كوتاهترين ارتفاع براي عبور استفاده كنند. حال با توجه به اين موضوع، خلبان براي احتراز از قرار گرفتن در ديد دشمن، فرار از ديد رادار و قرار نگرفتن در برد سلاحهاي ضدهوايي، ناچار بايد از روش پرواز در ارتفاع پايين استفاده كند كه خطرات زير هميشه با او همراه است. 1) برخورد ملخ اصلي و ملخ دم به سنگ ها، صخره ها و دامنه هاي پرشيب ارتفاعات، حين فرار يا گردشهاي تند. 2) قرار گرفتن در برد مؤثر سلاحهاي كاليبر كوچك همچون ژ3 و کلاشینکف و انواع كلت ها. با توجه به جغرافياي منطقة غرب مياني خلبانان هوانيروز از وضعيت دوگانة عوارض طبيعي استفاده مي كردند. با اين تفاوت كه هنگام پرواز در دشت هاي جنوب غربي، با فشار كم هوا و قشر اكسيژن كافي و در جبهه هاي غرب تا شمال غرب، با فشار زياد هوا و قشر كم اكسيژن مواجه بوده اند. بنابراين، در جبهه هاي مياني، خلبانان با تلفيقي از خطرات پرواز در كوهستان و دشت همراه بوده اند.
  2. همونطور که از اسم پست معلومه فقط فیلم های مربوط به هوانیروز رو در اینجا قرار میدیم اولین پست انحصارا تقدیم میشه به جناب سرهنگ ملایری از پرواز یک فروند هلیکوپتر 214 هوانیروز کسی میدونه از اینها کجا گیر میاد ؟ دانلود با حجم 29 مگابایت