Welcome to رهروان ارتش

از اینکه انجمن ما را برای مطالعه انتخاب کردید از شما متشکریم. 

برای استفاده از امکانات انجمن و برقراری رابطه دوستانه با دیگر اعضا لطفا در انجمن ثبت نام کنید

با تشکر

فیلی کمیاب از فرود فانتوم ایرانی در عراق و پناهنده شدن آن از تلویزیون عراق

46 posts in this topic

این مرتیکه ی بووووووق که خیلی کارش خراب بود !

اصلا چرا عراق ؟ خوب فرار میکرد به ترکیه یا هر جای دیگه ! این دیگه بدترین وطن فروشی است آخه

فکر میکنم دلیلش این بوده که ما با کشور ترکیه قرارداد استرداد مجرمین را داریم و دلیل دیگر ان هم حضور منافقین در خاک عراق بوده و .....

17 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

فکر میکنم دلیلش این بوده که ما با کشور ترکیه قرارداد استرداد مجرمین را داریم و دلیل دیگر ان هم حضور منافقین در خاک عراق بوده و .....

فونیکس جان ، از بنده از بود یا نبود ،قرارداد استرداد مجرمین بین ایران و ترکیه اطلاعی ندارم ، اما همان طور که مستحضر می‌باشید ، در همان سال‌ها یک فروند اف 5 از پایگاه شکاری تبریز به ترکیه فرار کرد و اگرچه ترکیه هواپیما را به ایران بازگرداند ، اما خلبان آن هواپیما را به ایران تحویل نداد. پس این آقای قناعت پیشه و ... هم اگر به ترکیه فرار می‌کردند ، ترکیه آنها را به ایران تحویل نمی‌داد ، فکر می‌کنم همان حضور منافقین در عراق و سمپاتی برخی از این فراری‌ها که شما فرمودید ، عامل تعیین کننده تری بوده است. یا اینکه این افراد با فرار به عراق انتظار پول و ... از صدام داشتند ، چون فکر می‌کنم اگر مثلا به ترکیه می رفتند ، کسی پولی چیزی به آنها نمی‌داد.

فکر می‌کنم به طور کلی قرارداد‌های استرداد مجرمین بین دول ، فقط برای برخی جرائم ( مانند قاچاق ، آدم‌کشی و ...) و در صورتی که دادگاه صالحه حکم داده باشد و حکم دادگاه به پلیس اینترپل ابلاغ شده باشد و .... نافذ است و کلا فرآیند پیچیده‌ای می‌باشد.

22 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

ماجرای تقابل رهبری و بازرگان درباره F-14

سردار محمد سدهی مسئول دفتر ارتباطات نیروهای مسلح  ؛

"در دولت موقت بازرگان و یزدی به دنبال این بودند تا قرارداد 80 فروند اف 14 تحویل داده شده لغو شود چون می گفتند نگهداری آنها هزینه ی زیادی به دولت تحمیل می کند.
وقتی موضوع علنی شد حضرت آقا که آن زمان معاونت انقلاب وزارت دفاع را بر عهده داشتند صراحتا با آن برخورد کردند و در مرداد 58 طی نامه ای که دولت حق لغو هیچ قراردادی را ندار مگر با موافقت این معاونت.
تقی ریاحی وزیر دفاع هم بدنبال برگرداندن تامکت ها بود که در تاریخ 27 شهریور 58 با اشاره ی امام برکنار و مهندس چمران جایگزین شد.
مقام رهبری معتقد بودند حضور مستشاران باعث تداوم وابستگی شده و این با انقلاب منافات دارد ، درحالیکه جوانان ایرانی می توانند به سمت خودکفایی پیش بروند.
آن زمان وابسته نظامی یونان عکسی از سوخت گیری هوائی ما به کشورش برده بود ولی کسی باور نکرده بود که ایران در این شرایط تحریم چنین کاری کرده برگشت و از ما مستندات بیشتری خواست تا برای کشورش باورپذیرتر شود." خدا را شکر که چنین رهبری داریم که سال هاست برای توسعه و خودکفایی نظامی کشور تلاش میکند .شما فکر کنید توان دفاعی ما دست دولت ها بود امروز مانند صنعت خودرو و دیگر بخش ها نابودش کرده بودند و کشور را در ضعیف ترین حالت قرار می دادند مانند دیدگاه دولت موقت و افکار بنی صدر و بعدا هم حمایت مالی نکردن دولت های بعد !

 

Untitled11.png

 

 

 

سلام بر شهیدان

 

------

11 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

رسا جان،

این پست چه ارتباطی با فرار فانتوم دارد؟ :1 (8):

مقالۀ عجیب و غریبی است!

مسئول دفتر ارتباطات نیروهای مسلح گفت: بازرگان و ابراهیم یزدی به دنبال ادامه حضور مستشاری نظامی آمریکا در ایران و برگرداندن ۸۰ فروند جنگنده F14 به آمریکا بودند.

البته شاید من اشتباه می کنم ولی بنظرم مثل این می ماند که بگوییم مواد غذایی را پس بدیم ولی آشپزهای خارجی بمانند!  در مورد اف-14 هم اگر اشتباه نکرده باشم جناب مازندرانی گفتند مسئولین وقت تا سال 1364 اطلاعی از پرواز اف-14ها نداشتند و گمان می کردند آنها زمین گیر هستند.  ضمناً سوختگیری هوایی یک امری ضروری بوده و ابتدایی هر نیروی هوایی است که پرسنل مربوطه نیروی عوایی ایران کاملاً به این امر در سالهای پیش از انقلاب اشراف داشتند.  کلیۀ قراردادهای نظامی ایران با آمریکا قبل از پیروزی انقلاب کنسل شده بود و گرنه مسلماً ایران وضعیت بسیار مطلوب تری هنگام جنگ میداشت.

 

 

با عرض سلام و ارادت خدمت دوست گرامی و مدیریت محترم جناب آقای kalafe2006،

 

ضمن تشکر از اطلاعات کاملا" صحیحی که در باب خریداری هواپیماهای اف 16 سفارش شده از سوی دولت ایران در قبل از پیروزی انقلاب اسلامی به آمریکا ارائه فرمودید و دیگر اطلاعات تکمیلی دوستان عزیز در این باره، همانگونه که دوستان همگی مطلع می باشند کلیه قراردادهای تسلیحاتی شامل سفارشات ساخت 160 فروند هواپیماهای اف 16، چهار دستگاه ناوچه های کلاس Kidd نیروی دریائی، موشک های هوا به هوا اسپارو اف و ساید وایندرهای ال و پی بانضمام بخشی دیگر از سفارشات نظامی در آخرین روزهای صدرات دولت آقای بختیار به جهت آرام نمودن جو حاکم بر جامعه و مخالفت های گروهای اپوزیسیون، البته با رایزنیهای محرمانه پشت پرده نخست وزیر با سران و رهبران نیروهای مخالف بصورت یکجانبه و بدون رعایت منافع کشور کان لم یکن اعلان گردید و از اینرو بدون توجه به مبالغ پرداختی دولت از بابت این سفارشات به کارخانجات سازنده خارجی دست آنان را برای حیف و میل هر چه بیشتر اموال ملت ایران باز گذاشتند و بدین جهت دولت آمریکا که از قبل سفارشات مشابه ای از دولت اشغالگر اسرائیل جهت این هواپیماها دریافت و قرارداد آنرا امضاء نموده بود، پیش از فرا رسیدن موعد مقرر تحویل، بدلیل آماده شدن هواپیماهای سفارش شده ایران وعدم درخواست دریافت آنان از سوی دولت نوپای تهران، تعداد 55 فروند از هواپیماهای مورد نظر را که برابر شماره سریال های تعیین شده قبلی در کارخانه سازنده از شماره سریال 0308-78 الی 0467-78 که همگی از بلوک 5 و10 بودند را البته تحت همان قرار داد Pacer Loft I & II اما بدون دریافت هرگونه وجهی و بصورت کمک نظامی بلاعوض دراختیار نیروی هوائی اسرائیل قرار داد.

 

با سلام خدمت آقا میلاد،

عزیزم این عکسهائی که شما به آن استناد میفرمائید عکس ماکت ساخته شده از روی اف 16 است با پرچم و شماره ایرانی بر روی آنها، نه خود اف 16 اصل کاری!!!!!

ایران سفارش 160 فروند هواپیمای اف 16 را داده بود و 95% پولش را هم به همراه سایر خریدهای انجام شده از جمله تعداد (ده ) 10 فروند آواکس و (هشتاد) 80 فروند دوم هواپیماهای اف 14 و (چهار) 4 فروند ناو هواپیمابر سفارشی ایران را پرداخت نموده بود، ولی حدود یک ماه قبل از انقلاب کل این قرار دادها از سوی دولت وقت ایران بصورت یکطرفه کنسل اعلان گردید. والسلام ...

حالا خیال حضرت عالی راحت شد؟!؟! یا باز هم باور نمیکنی عزیزم؟

با تشکر

امضای fery8810Fighter Pilot Do It Better

 

با عرض سلام خدمت جناب خلبان پژمان عزیز،

با تشکر از جنابعالی بعرض برسانم که در زمینه کاربری لباس جی سویت خلبانان در پست های قبلی اشاراتی شده که باحتمال زیاد پاسخگوی حضرتعالی خواهد بود.

بنده این افتخار را داشتم که از زمان آغاز پروازبا هواپیماهای اف 5- آ و بعد از آن هواپیماهای اف 5- ئی در گردان 42 شکاری تاکتیکی پایگاه وحدتی (دزفول) و بعد از آن از آذر ماه 1356 که جهت طی دوره پرواز با هواپیمای اف 14 به پایگاه خاتمی ( هشتم شکاری) منتقل شدم جزء معدود افرادی باشم که در کنار شهید بزرگوارعباس بابائی حضور داشته و دوستی و رفاقت نزدیکی با یکدیگر داشتیم، بطوری که پس از پیروزی انقلاب هم با وجود پستهای مختلف و بالای ایشان در نیروی هوائی هرگاه شخص یا افرادی حتی در رده مدیران عالی نیروی هوائی مورد لاینحل و نشدنی با وی داشت، علیرغم بحث و جدلی که همواره من و شهید بابائی و شهید اردستانی روی مسائل کلان عملیاتی نیرو و بالاخص آموزشهای پروازی خلبانان جوانتر در نیروی هوائی داشتیم، به من مراجعه و درخواست مطرح نمودن و حل فصل آن مشکل را با شهید بابائی می نمودند.

آخرین دیدار بنده نیز با شهید بزرگوار عباس بابائی نیز روز قبل از بشهادت رسیدن ایشان در دفتر کار وی "معاونت عملیات نیرو" و با حضور (سرهنگ محمد عقبائی یکی از کابین عقب های اف 14 و سرگرد روح الامین رئیس دفتر معاون عملیات نهاجا) بود که بنده اصرار زیادی به عزیمت ایشان با آخرین پرواز هماهنگ شده روز بعد ایران ایر به سفرحج و پیوستن وی به همسر گرامی شان و دیگر دوستان در مکه معظمه را داشتم و از وی می خواستم که از انجام این پرواز شناسائی صرف نظر نماید و زیرا ما می توانیم خودمان عملیات هوائی مورد نظر را بدون نیاز به این پرواز شناسائی انجام دهیم ، که ایشان قبول نکردند و گفتند من می روم این پرواز را انجام دهم و اگر بازگشتم !! شما یک پرواز دیگر برای مکه مکرمه برای من هماهنگ کنید!!! که متاسفانه در همین پرواز شناسائی در اثر عدم آشنائی و نا آگاهی نیروهای پدافندی تازه مستقر شده در منطقه اشتباها" مورد اصابت قرارگرفته و به فیض شهادت نائل آمدند. روحش شاد باد

اما خاطره ای که شنیدن آن خالی از لطف نیست خدمت شما عرض کنم که، در یکی از عملیاتهای از پیش تدوین شده والفجرخود شهید بابائی جهت هماهنگی و نظارت کامل در روزهای آغازین عملیات به همراه یک دستگاه خودرو جیپ VRCC مجهز به رادیوهای UHF و SSB برای تماس دائم با هواپیماهای حاضر در منطقه و مرکز فرماندهی هوائی در بلند ترین نقطه تپه ای که بر روی قرارگاه خاتم الانبیاء (ص) در آن زمان بصورت دست ساز آماده نموده بودند مستقر شده بود و هواپیماهای ورودی به منطقه هم می بایست از حد فاصل بین دو دودکش بلند نیروگاه رامین در جوار شهر ویس اهواز و در ارتفاع زیر یکصد پا بالای زمین وارد منطقه می شدند که که در آن منطقه ضمن پشتیبانی هوائی از هواپیماهای بمب افکن اف 4 و اف 5 که مشغول بمباران مواضع دشمن بودند، عملیات رهگیری و شکار هواپیماهای مهاجم عراقی را که قصد بمباران شیمیائی نیروه را داشتند را بعهده بگیرند، از طرفی در روز آغاز این عملیات عده زیادی از نمایندگان مجلس و مسئولین و روحانیون به همراه فرماندهی محترم جنگ در قرارگاه خاتم جهت بازدید از این عملیات در منطقه حضور پیدا کرده و بصورت اتفاقی در نوک همین قله خاکی در کنار شهید بابائی به نظاره عملیات ایستاده بودند که یکی از این عزیزان به لحنی اعتراض آمیز از شهید بابائی سئوال میکنند که چرا در عملیاتها هواپیماهای اف 14 شرکت نمی کنند؟!؟ که شهید بابائی توضیح میدهند که نه اینطور نیست و حتی این هواپیماها تقریبا" از سایر هواپیماهای نیروی هوائی بیشتر درگیر پروازند و همین الان هم در همین منطقه مشغول پرواز هستند که فرد مزبور با طعنه اشاره مینماید که پس چطور ما آنها را نمی بینم؟1

همان لحظه شهید بابائی از طریق رادیو با بنده تماس گرفت و ضمن جویا شدن از موقعیت پروازی ما که در یک دسته دوفروندی و باتفاق دوست عزیزم جناب سرهنگ خلبان عبدالحمید قطب مشغول پرواز بودیم درخواست نمود تا در یکی از مسیرها از بالای سر ایشان و مدعوین قرارگاه Low Pass ساده ای انجام دهیم، و برای اولین بار بود که من در عمر پروازی ام از خود شهید بابائی می شنیدم که میگوید درحد امکان پائین بیائید!!!

البته گفتگوی بین من و شهید بابائی را که با ته لهجه شیرین قزوینی با هم صحبت می کردیم تمامی مدعوین قرارگاه از طریق رادیوی جیپ VRCC مورد اشاره می شنیدند، و من تنها از ایشان سئوال نمودم، عباس جان آنتن هم هوا کردی یا نه؟ که پاسخ داد سه متر است مواظب باش!!، که منظورمن آنتن جیپ همراه ایشان بود، و بلافاصله هر دو هواپیما به حالت Line up rest در امتداد عرضی یکدیگر و به فاصله کمتر از چند متری یکدیگر قرار گرفته و با سرعتی حدود 600 نات بطریقی پرواز Low Pass را از نوک قله این تپه خاکی انجام دادیم که هر دو هواپیما هنگام عبور از نوک قله، جیپ VRCC مورد نظر را در سطحی بالاتر از کابین هواپیماهایمان مشاهده نمودیم و بلافاصله عمل Pull Up را با استفاده از پس سوز موتور هواپیما ها انجام دادیم که همین کار موجب پرت و پلا شدن کلیه مدعوین از بالای این تپه به پائین شده بود و پس از لحظاتی صدای عباس را در رادیو شنیدم که میگوید، ای گردن شکسته ها بدبختمان کردید..... من بیچاره حالا عبا و عمامه برای اینها از کجا پیدا کنم!؟! که در پی آن صدای خنده شدید تمامی بچه هائی که در حین پرواز در مناطق مختلف این مکالمات را بر روی رادیو خودشان می شنیدند بگوش می رسید.

البته ناگفته نماند که پس از این نمایش ساده و کوتاه در منطقه بود که برای اولین بار در نماز جمعه تهران از حضور هواپیماهای اف 14 در جنگ تحمیلی در کنار سایر پرندگان تجلیل بعمل آمد و مردم متوجه شدند که این هواپیماها هم درگیر جنگ می باشند.

یادش گرامی و روحش شاد باد

19 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

رسا جان،

این پست چه ارتباطی با فرار فانتوم دارد؟ :1 (8):

مقالۀ عجیب و غریبی است!

مسئول دفتر ارتباطات نیروهای مسلح گفت: بازرگان و ابراهیم یزدی به دنبال ادامه حضور مستشاری نظامی آمریکا در ایران و برگرداندن ۸۰ فروند جنگنده F14 به آمریکا بودند.

البته شاید من اشتباه می کنم ولی بنظرم مثل این می ماند که بگوییم مواد غذایی را پس بدیم ولی آشپزهای خارجی بمانند!  در مورد اف-14 هم اگر اشتباه نکرده باشم جناب مازندرانی گفتند مسئولین وقت تا سال 1364 اطلاعی از پرواز اف-14ها نداشتند و گمان می کردند آنها زمین گیر هستند.  ضمناً سوختگیری هوایی یک امری ضروری بوده و ابتدایی هر نیروی هوایی است که پرسنل مربوطه نیروی عوایی ایران کاملاً به این امر در سالهای پیش از انقلاب اشراف داشتند.  کلیۀ قراردادهای نظامی ایران با آمریکا قبل از پیروزی انقلاب کنسل شده بود و گرنه مسلماً ایران وضعیت بسیار مطلوب تری هنگام جنگ میداشت.

 

 

یک - بنده هم نفهمیدم که این مقاله جناب Resa چه ارتباطی با تاپیک فرار فانتوم داشت

دو- بله واقعا مقاله عجیبی است و نمی‌دانم که این جناب سردار که نه آن زمان مسئولیتی داشته‌اند تا در جریان امور باشند و نه اینکه هنوز اطلاعات نظامی به درد بخوری ندارند ( به طوری که سوختگیری هوایی یک پرنده را یک کار محیر العقول و فوق‌العاده می دانند) این اظهارات را از دکان کدام عطاری آورده‌اند

سه- تا جایی که بنده می‌دانم ، در آن زمانی که در دولت موقت بحث بر سر فروش اف 14 ها به کانادا و یا بازگرداندن آنها به آمریکا بود ، اصولا مقام معظم رهبری ( آیت الله خامنه‌ای ) مسئولیتی این‌چنینی نداشتند که بخواهند با این موضوع مخالفت فرمایند و قضیه به این صورت بود که پس از بروز شایعات فروش ، دو نفر از میان خلبانان اف 14 توسط خود خلبانان انتخاب شده و به حضور امام خمینی رفتند و ضمن بازگو نمودن شایعات فروش این هواپیما ، قابلیت ها و مزیت های این هواپیما  برای کشور را برای حضرت امام توضیح دادند که پس از ذکر این توضیحات ، حضرت امام فرمودند : بروید و با ایمان و اراده انقلابی از هواپیماهای کشور نگهداری کنید . ظاهرا یا داستان از اساس غلط به گوش جناب سردار رسیده است و یا ایشان اصرار دارند که هر مطلب و تصمیم مثبتی را حتی اگر مزبوط به بنیانگذار کبیر انقلاب باشد ، به مقام رهبری فعلی مربوط فرمایند تا احیانا پیشرفت و تشویقی شوند- خوب بنده خدا فکر می‌کنه حضرت امام که فوت کرده و نمی تونه به ایشان درجه و تشویق و ارشدیت بده ، پس امام رو بی خیال ، همه کارها رو به مقام رهبری که الحمدلله زنده هستند نسبت می‌دهیم -

چهار- آرک انجل جان ، از آن خاطره‌ای که از پدر ذکر کردید ، نمی‌توان نتیجه گیری کرد که مسئولین تا سال 64 از فعالیت‌ هواپیمای اف 14 بی خبر بودند و فکر می کردند زمین گیر هستند. ( پدر در آن خاطره گفته بودند تعدادی از نمایندگان مجلس و ... از حضور اف 14 ها در آن عملیات خاص سوال می‌کنند که چرا اف 14 ها دیده نمی‌شوند) همانطور که خودتان استحظار دارید ، بارها در خاطرات آیت الله هاشمی ذکر شده که با فرمانده نیروی هوایی صحبت کردم تا گشت‌های اف 14 ها را بر روی خارک ، تهران و.... افزایش دهد و یا جابجا کند ، خوب با این حساب می‌بینید که مسئولین بلند مرتبه جنگ و کشور کاملا با قابلیت‌ها و فعالیت‌های این پرنده در زمان جنگ آشنا بوده‌اند.

پنج- به شدت از جناب Resa  و سایر دوستان خواهش می‌شود که از ذکر چنین مطالبی که هیچ گونه پایه و اساسی نه از نظر تاریخی و نه از نظر علمی ندارند ، در انجمن خود‌داری فرمایید.

18 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

 فرار خلبانان رو در زمان جنگ بایستی دسته بندی کنید . همه بدنبال خیانت نبودند اگر چه هر فراری مخصوصا با بردن هواپیما خیانت تلقی میشه . مثلا فرار به عراق با فرار به ترکیه تفاوت دارد . باید دید چه کسی از ترس فرار کرده و چه کسی قصد تخریب جمهوری اسلامی رو داشته و چه کسی با هدف پولدار شدن و زندگی بهتر در رفته . شما نگاه کنید ببینید چند نماینده پیشین مجلس جمهوری اسلامی ایران به خارج گریخته اند و اکنون بر ضد جمهوری اسلامی داد سخن می دهند .جند نفر از تشکیل دهندگان سپاه به خارج گریخته اند . بنظرم در یک مقایسه تعداد نظامیان فراری خیلی کمتر از بقیه بوده است . البته قصد طرفداری ندارم اما باید به آمارها رجوع نمود . متاسفانه در این مورد هم تحقیقی صورت نگرفته تا لا اقل رویکردها مشخص شوند .فرار به ترکیه بیشتر جنبه های مادی و ترس و اینها را داشته است در حالیکه فرار به عراق بیشتر خیانت است چرا که به کشوری پناهنده می شدند که با ما در نبرد بود و هیچ توجیهی ندارد . اتفاقا در مقطعی تعدادی بازرس به یگان ما مراجعه نمود و از خلبانان در مورد فرار پس و جو کردند که جملگی اظهار داشتند که اگر به خلبانان از نظر مادی و معنوی برسند خیلی کمتر خواهد شد . خوب در جو اونموقع عده ای هم تاب و توان ماندن رو نداشتند و بسیاری هم حوصله کردند و ماندند و جنگیدند . بهر حال فرار ارتشی ها بیشتر بنظرم جنبه مادی داشت تا سیاسی در حالیکه در اقشار دیپر بیشتر سیاسی بود چون از نظر مادی تامین بودند مثل یک نماینده مجلس و یا اعضای ارگان دیگر . اینها رویکردهایی است که بایستی کنکاش شود نه اینکه فی البداهه بگیم خیانت و خائن و اینها و لذا بنیان و ریشه و مشکل باقی خواهد ماند 

18 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

 فرار خلبانان رو در زمان جنگ بایستی دسته بندی کنید . همه بدنبال خیانت نبودند اگر چه هر فراری مخصوصا با بردن هواپیما خیانت تلقی میشه . مثلا فرار به عراق با فرار به ترکیه تفاوت دارد . باید دید چه کسی از ترس فرار کرده و چه کسی قصد تخریب جمهوری اسلامی رو داشته و چه کسی با هدف پولدار شدن و زندگی بهتر در رفته . شما نگاه کنید ببینید چند نماینده پیشین مجلس جمهوری اسلامی ایران به خارج گریخته اند و اکنون بر ضد جمهوری اسلامی داد سخن می دهند .جند نفر از تشکیل دهندگان سپاه به خارج گریخته اند . بنظرم در یک مقایسه تعداد نظامیان فراری خیلی کمتر از بقیه بوده است . البته قصد طرفداری ندارم اما باید به آمارها رجوع نمود . متاسفانه در این مورد هم تحقیقی صورت نگرفته تا لا اقل رویکردها مشخص شوند .فرار به ترکیه بیشتر جنبه های مادی و ترس و اینها را داشته است در حالیکه فرار به عراق بیشتر خیانت است چرا که به کشوری پناهنده می شدند که با ما در نبرد بود و هیچ توجیهی ندارد . اتفاقا در مقطعی تعدادی بازرس به یگان ما مراجعه نمود و از خلبانان در مورد فرار پس و جو کردند که جملگی اظهار داشتند که اگر به خلبانان از نظر مادی و معنوی برسند خیلی کمتر خواهد شد . خوب در جو اونموقع عده ای هم تاب و توان ماندن رو نداشتند و بسیاری هم حوصله کردند و ماندند و جنگیدند . بهر حال فرار ارتشی ها بیشتر بنظرم جنبه مادی داشت تا سیاسی در حالیکه در اقشار دیپر بیشتر سیاسی بود چون از نظر مادی تامین بودند مثل یک نماینده مجلس و یا اعضای ارگان دیگر . اینها رویکردهایی است که بایستی کنکاش شود نه اینکه فی البداهه بگیم خیانت و خائن و اینها و لذا بنیان و ریشه و مشکل باقی خواهد ماند 

 

بله جناب ملایری!

 

یکی از این اشخاص محسن سازگارا می باشد که در زمان جنگ یکی از چند نفر فرماندهان سپاه بود که در جستجوی طرحی بودند برای بستن تنگه ی هرمز ! دست آخر به این نتیجه رسیده بودند که بیشتر از 48 ساعت ایران توانایی بستن این تنگه رو ندارد! بعد از جنگ هم که وارد کارهای پیمانکاری نفت و گاز شد و دست اخر هم که از شبکه های لس آنجلسی سر دراورد!

22 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

.

..

....

.

پنج- به شدت از جناب Resa  و سایر دوستان خواهش می‌شود که از ذکر چنین مطالبی که هیچ گونه پایه و اساسی نه از نظر تاریخی و نه از نظر علمی ندارند ، در انجمن خود‌داری فرمایید.

 

قربان ارادتمندم...ممنون از صراحت بیان و طبع نکته سنجتون..جاداره به این مهم توجه کنیم که دیگه زمان اینگونه شایعه پردازیها با وجود اینهمه ادوات ارتباطی گذشته و امید وار باشیم نسل جدید بی منطق حرفی رو پذیرا نباشه

18 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

سلام به همگی

 

بابا ما گردنمون از مو هم باریکتره !

راستش هر چی گشتم جای مناسبی پیدا نکردم و چون دیدم اینجا بحث خیانت و خائن کُشی داغه گفتم بذارم اینجا !

اولش هم می خواستم از مدیران بخوام جای مناسبی واسش پیدا کنن که بعد دیدم همینجا تایید شده گفتم لابد خوبه دیگه !

اصل ماجرا هم اینجاست

 

http://www.mashreghnews.ir/fa/news/390335/%D9%85%D8%A7%D8%AC%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%AA%D9%82%D8%A7%D8%A8%D9%84-%D8%B1%D9%87%D8%A8%D8%B1%DB%8C-%D9%88-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%D8%B1%DA%AF%D8%A7%D9%86-%D8%AF%D8%B1%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D9%87-f14

 

بنده فقط عکس رو از یکجای دیگه ای که همین خبر رو کار کرده بود برداشتم و این وسط گناه چندانی ندارم !

 

ارادتمندیم

 

سلام بر شهیدان

 

-------

16 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

اختيار داريد قربان شما سروريد ، مشخص است كه شما عمل شريف كپي پيست را انجام داده ايد ، اما خوب بهتر است كه اينگونه مطالب در يك انجمن كه ادعاي تخصصي بودن دارد قرار داده نشود و يا حداقل در بخش مقالات تاييد نشده قرار گيرد

18 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

تهدید خلبان خودفروخته ایرانی: لازم باشد با ایران وارد جنگ مسلحانه می‌شوم+تصاویر

تاریخ انتشار : پنجشنبه ۲۶ فروردين ۱۳۹۵ ساعت ۱۰:۱۸

یک خلبان خودفروخته ایرانی در مصاحبه با تایمز آو اسرائیل سرسپردگی خود را به صهیونیست‌ها آشکار کرد.

به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان؛ روزنامه صهیونیستی تایمز آو اسرائیل با انتشار گزارشی در پایگاه اینترنتی خود نوشت «احمدرضا خسروی،» خلبان خودفروخته ایرانی که سال گذشته به ترکیه پناهنده شده بود، به تازگی در مصاحبه با این روزنامه تهدید کرد به سرزمین‌های اشغالی پناهنده خواهد شد. طبق ادعای این روزنامه، خسروی به این نیز بسنده نکرد و اظهار داشت برای آسیب رساندن به کشورمان، از انجام هیچگونه اقدام نظامی فروگذار نخواهد کرد.

خسروی ۳۹ ساله که اکنون در شهر «وان» ترکیه به‌سر می‌برد با طرح ادعاهایی واهی و با تظاهر به آن‌که جان همسر و پسرش در خطر است، قبیحانه اظهار داشت برای ضربه زدن به کشورمان حد و مرزی قائل نخواهد شد. خسروی سال گذشته بدون همراه بردن همسر و فرزندش و برای پناهندگی در ترکیه با لباس مبدل و به طور قاچاقی از مرزهای ایران خارج شد.

خسروی به مدت ۱۹ سال خلبان بالگرد نیروی انتظامی ایران بود. وی در مصاحبه با تایمز آو اسرائیل به عناد با دین اسلام آشکارا اعتراف کرد. خسروی همچنین افزود: «از آن‌جایی که مسلمان نیستم ... از اجرای قوانین اسلامی در کشور ناراضی بودم...»

3fag_4382097_810_thumb.png

hy8q_4382098_153_thumb.jpg

8 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

این بنده خدا فازش چی بوده با این سابقه خدمت بدون عهد و عیال فرار کرده؟؟؟!!!

9 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

جالبه که سایت اسرائیلی هم نوشته " خلبان خودفروخته" 

 

یعنی اونها حتی به کسانی که به کشور خودشون خیانت میکنن و به اونا پناه میبرن رو قبول ندارن و بهشون اعتماد نمیکنن 

 

آدم یاد سرنوشت حاج ابراهیم خان کلانتر میافته که به لطفعلی خان زند زند خیانت کرد و بعد که آقا محمدخان حکومت رو به دست گرفت اون رو انداخت توی دیگ اب جوش و گفت " وقتی یکبار به لطفعلی خان خیانت کردی پس یک روزی هم به ما خیانت میکنی " ....

10 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

درود وعرض ادب خدمت همگی دوستان در رابطه با این خلبان فراری عرض کنم ایشان دارای صفحه ی  فیسبوک (فیض ... بیوک 1%20%2817%29.png) شخصی هستند و در آن مطالبی را عنوان کرده بودند که بیشتر بحثهای سیاسی بود تا برضد کشور ! درواقع ایشان مخالف حکومت هستند واینکه طبق مطالب باشگاه خبرگان روان!1%20%2817%29.png ادعا شده  برای آسیب رساندن به کشورمان اقدام خواهند کرد بنده اطلاعی ندارم شاید صحت داشته باشد! از قرار دادن لینک صفحه ی فیسبوک ایشان بنده را معاف بدارید چون به هیچ عنوان به مصلحت انجمن نیست .

البته منظور بنده به هیچ عنوان خدای نکرده حمایت از این افراد خود فروخته نیست بلکه مخالف این خیانتها بوده وهستم . اما اینکه واقعاً به چه دلیل دست به خیانت زدند جای سوال دارد؟

  واینکه آیا وقتی در خبرگزاری های داخلی اسیب رساندن به کشور مطرح شده این ادعا میتواند صحیح باشد؟ ! و یا اینکه هدف این شخص مخالفت با حکومت بوده ونه ضربه زدن به کشور ؟ وخبرگزاری های داخلی پیاز داغ آن را زیاد کرده اند ؟ ازجمله باشگاه خبرنگاران جوان .   

6 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

معمولا برای اینکه زودتر جذب طرف مقابل ( دشمن ) بشن و اعتماد اونها رو بدست بیارن این افراد اقدام به هارت و پورت میکنن 

از جمله اتخاذ مواضع شدیدتر نسبت به مواضع دشمن علیه مواضع خودی

و یا اعلان امادگی برای درگیری

که البته منطقی تر اینه که بیشتر فحش و بد و بیراه بگه چون اگه واقعا درگیری پیش بیاد اول اینها رو میفرستن جلو و براش گرون تموم میشه

 

به نظرم علاوه بر معایب قبلیش ؛ ناشیگری هم باید بهش اضافه کرد

6 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now