Welcome to رهروان ارتش

از اینکه انجمن ما را برای مطالعه انتخاب کردید از شما متشکریم. 

برای استفاده از امکانات انجمن و برقراری رابطه دوستانه با دیگر اعضا لطفا در انجمن ثبت نام کنید

با تشکر

Sign in to follow this  
Followers 0

شهید غفور جدی اردبیلی

24 posts in this topic

مژده به دوستداران شهید جدی اردبیلی

انشا الله مستند زندگی این شهید در اربعین حسینی پخش خواهد شد!

14 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

امیدوارم مثل شهید بابایی آبکی و کرم زده  نباشه 

 

توی اون فیلم که ما نفهمیدیم شخص اول داستان کی بود

10 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

این یکی مستنده .

شاید همون آخرین پرواز باشه که تو مرکز اردبیل تهیه شده بود ؟

لطفا ساعت و شبکه پخش کننده رو هم اگه فهمیدی به ما حتما بگو.

11 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

چند وقت بود دنبال دوعکس بودم تا بالاخره پیداش کردم ولی نه اون اورجینالی که خودم داشتم بلکه تصویری کوچک و بی کیفیت .این دوعکس متعلق به فانتوم شهید والامقام غفورجدی است که در آبان ۱۳۵۹ در کیلو متر ۷ جاده آبادان - ماهشر نزدیک میدان تیر آبادان توسط آقای اکبر آقاجری گرفته شدند.

 

96104290752730003894.jpg

 

99624578420564567428.jpg

17 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

9ok5wb3okpd3z9n7oo34.jpg


تندیس شهید خلبان غفور جدی در زادگاهش اردبیل


9 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

دوست دارم کفنم پرچم ایران باشد

 

خلبانی که کمر نیروی هوایی عراق را شکست

 
غفور بی‌اعتنا به توصیه‌ها و هشدارهای برج مراقبت، پشت کابین قرار گرفت و کاری کرد کارستان. غفور در برابر چشم استادان کارکشته با انجام حرکات اعجاب انگیز و حیرت آور، سرافرازانه از دروازه مرگ گذشت.



 
تصویر خلبانی که کمر نیروی هوایی عراق را شکست




سرلشکر خلبان غفور جدی از خلبانان شناخته شده و پر آوازه نیروی هوایی ارتش بود که در زمان جنگ با پروازهای رعد آسای خود خواب خوش را به چشم ژنرال‌های کار کشته نیروی هوایی عراق حرام کرد.
 

وی در عملیات کمان ۹۹ با انجام مانورهای هوایی حیرت آور، حماسه‌ای ماندگار و شگرف آفرید و کمر نیروی هوایی ارتش عراق را شکست.
 

به بهانه آشنایی بیشتر با زندگی نامه و سیر و سلوک این خلبان شجاع، فرازهایی از سرگذشت نامه افتخار آمیز این قهرمان ملی را مرور کرده‌ایم.


چهار راه مرگ

 

چیزی به شروع مانور نمانده بود. جمعی از زبده‌ترین و معروف‌ترین خلبانان جهان جمع شده بودند تا به بهانه روز نیروی هوایی آمریکا در بزرگ‌ترین مانور هوایی جهان شرکت کنند.

 

وقتی خلبان غفور جدی به نمایندگی از خلبانان ایرانی برای شرکت در مانور اعلام آمادگی کرد، برج کنترل از غفور برنامه و نوع مانور را جویا شد.
 

غفور پشت بی­سیم با غرور، نوع مانور انتخابی‌اش را «چهار راه مرگ» اعلام کرد. مانوری که حتی زبده‌ترین و ورزیده‌ترین خلبانان نیز از انجام آن وحشت داشتند.
 

برج مراقبت هشدار داد که شما اجازه و توان انجام چنین مانوری را ندارید. اما غفور بی‌اعتنا به توصیه‌ها و هشدارهای برج مراقبت، پشت کابین قرار گرفت و کاری کرد کارستان.
 

غفور در برابر چشم استادان کارکشته با انجام حرکات اعجاب انگیز و حیرت آور، سرافرازانه از دروازه مرگ گذشت و جت جنگنده را به سلامت روی زمین نشاند.
 

تماشاگران وقتی با شگفتی از نام و نشان خلبان می پرسند؛ مسئولین مراسم گفتند: «خلبان هواپیما، غفور جدی اردبیلی از کشور ایران است.»

 

از خیرال تا تگزاس

غفور جدی سال ۱۳۲۴ در محله خیرال (خیر آباد) اردبیل به دنیا آمد. پدرش نام سومین فرزند خود را غفور گذاشت. حاج مظفر راننده ترانزیت بود و به کشورهای مختلف آمد و رفت داشت.
 

درآمد خوب و دید باز حاج مظفر باعث شد که فضای خانواده برای رشد و تعالی غفور و رحیم و شکور مهیا باشد.
 

پدرش بهترین امکانات و اسباب بازی‌ها را برای بچه‌ها فراهم می‌کرد. غفور از‌‌ همان کودکی جسور بود و سر نترسی داشت. دوره ابتدایی را در محله قاسمیّه اردبیل، دبستان سیزده آبان سپری کرد.
 

از‌‌ همان ابتدای تحصیل از دانش‌آموزان ممتاز مدرسه محسوب می‌شد. وی دوره راهنمایی را با معدل عالی به پایان رساند. بعد برای ادامه تحصیل در تهران خانه‌ای اجاره کرد.
 

غفور در دبیرستان غیرانتفاعی «هرندی» تهران ادامه تحصیل داد و با معدل بالا دیپلم گرفت. علی رغم مخالفت اطرافیان، به سراغ خلبانی رفت و به دانشکده خلبانی نیروی هوایی ارتش راه یافت.
 

غفور به عنوان دومین گروه از کارآموزان خلبانی در سال ۱۳۴۸ به آمریکا اعزام شد و در پایگاه «وب تگزاس» دوره‌های آموزش F4 و F5 را گذراند. همچنین دوره‌های تخصصی هواپیماهای جنگنده از جمله فانتوم را با موفقیت طی ‌کرد.

 

مرد حماسه

 

غفور در سال ۱۳۵۰ پس از اخذ وینگ خلبانی به کشور بازگشت و طبق امریه ستاد فرماندهی نیروی هوایی به پایگاه هفتم شکاری شیراز منتقل شد.

سال ۱۳۵۱ با خانم «مرین نامور» آشنا و زندگی مشترک خود را در تالار باشگاهی نیروی هوایی تهران جشن گرفت.
 

اردیبهشت ۱۳۵۲ حین پرواز آزمایشی با هواپیمای فانتوم دچار سانحه شد اما با مهارت هر چه تمام جنگنده سرکش را هدایت کرد و هواپیما را صحیح و سالم به زمین نشاند.
 

وقتی از غفور جدی در باره موفقیش در این عملیات پرسیدند، به آرامی جواب داد: «عامل موفقیتم را یاد خدا، حفظ خونسردی و اجرای دقیق دستور العمل‌های پروازی می‌دانم».
 

نیروی هوایی به خاطر شجاعت و مهارت بی‌نظیر خلبان جدی در مهار هواپیما، سه ماه مرخصی تفریحی ایالات متحده به ایشان اعطا کرد اما غفور در این سفر سیاحتی از تفریح منصرف شد و در این مدت گواهینامه خلبانی بویینگ ۷۴۷ را نیز دریافت کرد.
 

غفور در شهریور ۱۳۵۵ برای طی دوره امنیت پرواز مجدداً به آمریکا اعزام شد و پس از مراجعت از ماموریت در پایگاه شکاری بوشهر به خدمت ادامه داد.
 

مرد بی‌غرور

 

غیرت و مردانگی غفور مثال زدنی بود همین طور اخلاق و رفتارش. با همه گرم می‌گرفت و ذره‌ای غرور و تکبر نداشت. هیچگاه حاضر نشد در محل سکونت خود، لباس خلبانی تنش کند. بیشتر اوقات لباس شخصی می‌پوشید تا شبیه مردم کوچه و بازار باشد. اخلاقش طوری بود که حتی با کاسب‌های محله و کوچه و گذر نیز صمیمانه و دوستانه صحبت می‌کرد و با آن‌ها گرم می‌گرفت.
 

غفور شیفته و دلباخته سالار شهیدان حضرت امام حسین (ع) بود. هر کجا که بود حتما ایام محرم به ویژه تاسوعا و عاشورا به اردبیل می‌رفت و به سیل عزاداران می‌پیوست و همپای دسته جات حسینی محله خیرال در مراسم سوگواری سالار شهیدان شرکت می‌کرد حتی در سال‌هایی که در امریکا دوره می‌دید و نمی‌توانست به ایران بیاید تلفن می‌­زد و از خانواده‌اش می‌خواست گوشی تلفن را به طرف مسجد بگیرند تا او صدای عزاداری مردم را بشنود و به یاد مظلومیت سالار شهیدان اشک بریزد. تعصب و علاقه‌اش به وطن حد و اندازه نداشت. با وجود اینکه بار‌ها به او سفارش ‌کرده بودند که از نیروی هوایی استعفا بدهد و به آمریکا برود اما او به دلیل میهن‌دوستی قلبی خود حاضر نشد یک مشت خاک ایران را با کل عالم عوض کند. آن قدر به ایران علاقه‌مند بود که حاضر بود جان خود را در راه وطن فدا کند.
 

پرواز آخر

 

با اوج گیری انقلاب، بعضی از افراد از غفور خواستند که ایران را ترک کند اما غفور، به طور جدی جواب داد: «این همه هزینه در زمان صلح برای تفریح ما خرج نشده، ما برای چنین روزهایی تربیت شده‌ایم.»
 

با شروع جنگ لباس رزم پوشید و طی ۴۵ روز از آغاز جنگ، ۸۰ سورتی پرواز جنگی در کارنامه خود ثبت کرد. پس از مدت‌ها مبارزه بی‌امان، سرانجام ۱۷ آبان سال ۱۳۵۹ در منطقه ماهدشت مورد اصابت گلوله دشمن قرار ‌گرفت. در‌‌ همان حال از کمک‌ خلبان خود خواست که هواپیما را ترک کند تا او بتواند هواپیما را به خاک ایران برساند. با وضعیتی سخت و جان‌فرسا هواپیما را به ماهشهر ­رساند اما خودش به سمت خدا پر کشید و به درجه رفیع شهادت نائل ‌آمد.
 

وصیت کرده بود اگر شهید شدم: «دوست دارم کفنم پرچم ایران باشد» پیکر پاکش پس از مراسم باشکوه تشییع و در گلزار شهدای قاسمیّه اردبیل به خاک سپرده شد.
 

به افتخار خلبان غفور جدی از سوی شورای شهر تهران خیابانی در منطقه ۲۲ بهنام سرلشکر غفور جدی نامگذاری شده است.

(
دفاع مقدس)

 

3 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

من توی چند تا وب چرخ زدم اما چیزی در مورد چهارراه مرگ پیدا نکردم

 

این مانور چطوری اجرا میشه

3 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

با سلام احتمالاً مانوری است که هواپیماها از 4 جهت مخلف با سرعت به صورت به علاوه به یک دیگر نزدیک می شوند ودر آخرین لحظه قبل از برخورد با مانور به موقع از یک دیگر فاصله می گیرند و دور میشوند تقریباً مشابه 4 راه خودروها با این تفاوت که یک چراغ راهنمایی وجود دارد که رانندگان با توجه به رنگ چراغهای آن متوجه می شوند که حق تقدم با رانندگان کدام مسیر است

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
حجت الاسلام والمسلمین تشکری
 
 

مدیرکل بنیاد شهید استان بوشهر؛ تلاش پایگاه شهید یاسینی برای ادای حق شهداستودنی است


حجت الاسلام والمسلمین تشکری گفت: هم افزایی، پیگیری و تلاش فرماندهان و مسئولین پایگاه هوایی بوشهر برای ادای حق شهدا و ارج نهادن به جایگاه این مردان خدا ستودنی است.

به گزارش روابط عمومی نهاجا، حجت الاسلام والمسلمین تشکری مدیرکل بنیاد شهید استان بوشهر در جلسه هم افزایی و هم اندیشی گرامیداشت شهدای پایگاه هوایی شهید یاسینی گفت: هم افزایی، پیگیری و تلاش فرماندهان و مسئولین پایگاه هوایی بوشهر برای ادای حق شهدا و ارج نهادن به جایگاه این مردان خدا ستودنی است و ما امنیت و قدرت تاثیر گذاری ایران اسلامی در منطقه و جهان را مدیون از خودگذشتگی شهدا و ایثارگران هستیم.

وی در ادامه افزود: ما همواره وامدار شهدا هستیم و باید با عمل به باورهای آن ها بتوانیم به آرمان های شهدای عزیز متعهد و ادامه دهنده راه آنان باشیم.

همچنین در این نشست مقرر گردید تا یکی از خیابانهای شهر بوشهر را به نام شهید غفور جدی که از خواسته های خانواده این شهید بزرگوار است مزین گردد.

گفتنی است شهید خلبان غفور جدی اردبیلی در سال ۱۳۲۴ در شهر اردبیل قدم به عرصه‌ی هستی نهاد و به این ترتیب، شیرمردی دیگر از حماسه‌سازان جسور و شجاع این دیار چشم به جهان گشود تا در آینده، صحنه‌هایی جاودانه از حماسه و ایثار خلق نماید.

شهید جدی پس از اخذ دیپلم با معدلی بالا از تهران به استخدام نیروی هوایی درآمد و در دانشکده‌ی هوایی مشغول تحصیل در رشته‌ حساس خلبانی گردید و با هوش و توانایی‌های فوق‌العاده‌ی خود جزو دومین گروه از کارآموزان خلبانی بود که به مدت دو سال برای طی دوره‌ی هواپیماهای F۴ و F۵ عازم ایالات متحده‌ی آمریکا گردید و سپس با درجه‌ی ستوان دومی به ایران بازگشت و در پایگاه ششم هوایی بوشهر مشغول به خدمت گردید و در سال ۱۳۵۱ش ازدواج نمود که دو فرزند، ثمره‌ی این ازدواج بود.

وی مدتی بعد دوره‌ی آموزشی هواپیمای F۱۴ (اف -4 صحیح است)را در آمریکا گذراند و پس از مدت‌ها مبارزه و نبرد، سرانجام در راه دفاع از کشور در مقابل تهاجم بی‌شرمانه‌ دشمن متجاوز در هفدهم آبان‌ماه سال ۱۳۵۹ هجری شمسی در سن سی و پنج سالگی از خاک به افلاک پر کشید و به خیل شهدای مظلوم تاریخ پیوست.

 پیکر پاک شهید غفور جدی اردبیلی پس از تشییعی باشکوه در گلزار قاسمیه‌ی اردبیل به خاک سپرده شد.

 

منبع:http://nahaja.aja.ir/Portal/home/?news/62745/65393/1501349/تلاش-پایگاه-شهید-یاسینی-برای-ادای-حق-شهداستودنی-است

 

 

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0