Welcome to رهروان ارتش

از اینکه انجمن ما را برای مطالعه انتخاب کردید از شما متشکریم. 

برای استفاده از امکانات انجمن و برقراری رابطه دوستانه با دیگر اعضا لطفا در انجمن ثبت نام کنید

با تشکر

سرهنگ خلبان شهید قادر اسدی Top Gun نیروهوایی

56 posts in this topic

این مسابقات گانری بر فراز جولاوسعدیه واقعا صحت دارد؟

تعجیل در نصب مهمات و عدم بازرسی آنها پیش از تمرین که نشانه، بی حوصلگی و عدم توجه آنها را داشت سبب این مشکلات گردید.

از میان 6 تیم حاضر در رزمایش از 6 پایگاه شکاری، فقط تیم پایگاه سوم شکاری بود که فین های هر چهار بمب نصب شده زیر فانتوم هایشان باز شد. به عنوان مثال از چهار بمب اسنک آی نصب شده زیر فانتوم های بوشهری، سه عدد فینشان باز شد. یا یکی از بمب های اسنک آی یکی از اف-4دی های چابهار اصلا رها نشد و خلبان مجبور به رهاسازی اضطراری triple ejector rack آن بمب در میدان تیر شد.

 

نصب بمب ریتارد زیر این هواپیماها یکی از ساده ترین کارهای ممکن میباشد، اما متاسفانه در آن سال از انجام این امر به دلیل خستگی و بی حوصلگی ناشی از حقوق کم عاجز بودند. بعدا بازرسی ایمنی، با تنبیه برخی از پرسنل و ارایه دستورالعملهای سخت این مشکل را تقریبا برطرف کرد و در رزمایش های بعدی شاهد نقص بمب ریتارد نبودیم، اما مثلا در رزمایش تبریز مدافعان آسمان ولایت 3 (یا حریم ولایت دقیقا خاطرم نیست)  که بنده حضور داشتم، خا 58 یو نقص آورد و فین های بمب قاصد از رویش کنده شد و در فاصله 300 متری بنده سقوط کرد که خوشبختانه فیوز آن عمل نکرد و به شهادت نرسیدیم که همگی به خاطر بی دقتی پرسنل شعبه اسلحه و مهمات  و مَهام پارچین بود نه تحریم ها و نه نبود قطعه و.... فقط بی دقتی و تنبلی که دلیلش خستگی مضاعف عزیزان بود. که 4 سال بطول انجامید تا مشکل امبیلیکال قاصد حل شد. یعنی چهار سال نشستند در یک دفتر محاسبه کردند و فین های یک بمب را اصلاح کردند. توی این مدت در آمریکا چهار مدل بمب جدید طراحی و ساخته شد.

 

در آخرین رزمایش هم که در بندرعباس بود یعنی در دی ماه 1392، مشکل قاصد و سایر تسلیحات حل شد و همه چیز به خوبی استفاده شد، اما این بار خستگی بلای جان موشک های اسپارو گردید و از 6 موشک اسپارو نصب شده جهت ساقط کردن پهپاد کرار حاضر در منطقه، هیچکدام شلیک نشد. البته کارشناسان فرمودند کرار هدف کوچکی بوده است، اما عده ای هم گفتند، خستگی بلای جان اسپارو ها شده بوده است.

 

امیدواریم ریشه این خستگی و بی حوصلگی در مملکت برکنه شود. البته ظاهرا با دستور ستاد مشترک مبنی بر عدم برقراری مسابقات گانری نهاجا از سال 1393 این مشکلات از ریشه برطرف شد، و مسابقات گانری سال گذشته برفراز جلولا و سعدیه برگزار شد.

این مسابقات گانری بر فراز جولاوسعدیه یعنی چی میشه بیشتر توضیح بدید؟
11 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

این مسابقات گانری بر فراز جولاوسعدیه یعنی چی میشه بیشتر توضیح بدید؟

چند سورت علیه داعش را کافی دانستند و دیگر گانری برگزار نکردند.

16 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

سلام دوستان بنده مطالبی را در این پست دیدم که واقعا جای تعجب دارد بدون شک وجود بوروکراسی ودستورالعملهای فنی دقیق یکی از دلایل مهمی است که باعث شده پرنده های موجود در کشور بعداز وجود چند دهه هنوز سرپا ودر خدمت باشند شما ببینید F-14در خود کشور امریکا با وجود تکنولوژی هنوز هم بالا ، به دلایل پیچیدگی های فنی(وهزینه ای) کنار گذاشته شده است در حالی که واقعا ستون رهگیر نیروی هوایی ما هنوزهم همین تامکتها هستند.سوال این است مگر برای لود بمب وموشک دستور العمل وجود ندارد؟مگر بعد از بستن مهمات ناظر فنی چک لیست مربوط را پر نمیکند؟مگر برای نگهداری مهمات در انبار شرایط نگهداری وتاریخ انقضا رعایت نمیشود؟پرسنلی که درامور پروازی ارتش خدمت میکنندچه خلبان وچه فنی میدانند که در صورت بروز خدای نا کرده حادثه چه (سین جین)سختی در انتظار انهاست.ولی جدای این مسایل بنده فیلم مربوط را دیدم ،عوامل مختلفی حلقه بدشانسی را تکمیل کرد ،روح این شهید همراه شهدای ایران وانقلاب قرین رحمت الهی باد.شاید در هواپیماهای نسل بعد ازF-5مثل F-16تا حدودی این مسئله بهبود یافته باشد به هر حال خلبانی نظامی یکی از مشاغل دارای خطرات کوتاه و بلند مدت است وشرایط روحی روانی وفیزیکی بالایی را برای تصدی ان میطلبد وبه همین دلایل در اکثر کشورها حقوق ومزایای بالایی را برای خلبانان در نظر میگیرند.

14 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

سلام دوستان بنده مطالبی را در این پست دیدم که واقعا جای تعجب دارد بدون شک وجود بوروکراسی ودستورالعملهای فنی دقیق یکی از دلایل مهمی است که باعث شده پرنده های موجود . . . . .

 

البته سمند جان یک نکتۀ کلی و آنهم این که وجود دستورالعمل دلیل بر اجرای آن نیست!!

11 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

ممنون دوست عزیز 

بنده خدا کمک هم که بعدها با وانت وسط باند دزفول برخورد کردند و مجبور به ایجکت شدند و از رده پروازی کنار رفتند و چند وقت پیش افتخار حضور سر کلاس ایشون رو داشتم بسختی راه میرفتند و موهاشون کاملا سفید شده بود.

 

دادا ماجرای این وانت وسط باند چی بود ..مقدوره بیشتر راجع به جزییاتش توضیح بدید..

12 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

دادا ماجرای این وانت وسط باند چی بود ..مقدوره بیشتر راجع به جزییاتش توضیح بدید..

 

سال 92 یک هفته بعد از شهادت شهید طحان نظیف یک فروند اف-5 اف موقع لندینگ با یک وانت وسط باند برخورد میکنه و باعث کشته شدن راننده وانت میشه...متاسفانه یک فروند اف-5 با ارزش از دست میره ولی خوشبختانه هر دو عزیز خلبان ایجکت میکنند...من درباره این حادثه خیلی تحقیق کردم حتی از کروچیف های آذرخش و اف-5 هم که سانحه رو عینا دیده بودند پرسیدم...

14 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

سال 92 یک هفته بعد از شهادت شهید طحان نظیف یک فروند اف-5 اف موقع لندینگ با یک وانت وسط باند برخورد میکنه و باعث کشته شدن راننده وانت میشه...متاسفانه یک فروند اف-5 با ارزش از دست میره ولی خوشبختانه هر دو عزیز خلبان ایجکت میکنند...من درباره این حادثه خیلی تحقیق کردم حتی از کروچیف های آذرخش و اف-5 هم که سانحه رو عینا دیده بودند پرسیدم...

بعد از این سانحه فرماندهی پایگاه از سمتشان برکنار شدند.

17 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

سال 92 یک هفته بعد از شهادت شهید طحان نظیف یک فروند اف-5 اف موقع لندینگ با یک وانت وسط باند برخورد میکنه و باعث کشته شدن راننده وانت میشه...متاسفانه یک فروند اف-5 با ارزش از دست میره ولی خوشبختانه هر دو عزیز خلبان ایجکت میکنند...من درباره این حادثه خیلی تحقیق کردم حتی از کروچیف های آذرخش و اف-5 هم که سانحه رو عینا دیده بودند پرسیدم...

 

اگه اطلاعات بیشتری دارید ممنون می شیم به اشتراک بگذارید

وانتش از این نیسان آبی ها بوده؟ (فرشته مرگ جاده های ایران) (فکر کنم حضرت عزرائیل علاقه خاصی به این وسیله خوشرنگ داشته باشه!)

اونجا روی باند چه می کرده؟

خلبان موقع نشستن وانتو ندیده؟

کسی نبوده به خلبان هشدار بده؟

تا اونجا که اطلاع دارم دوربینی سر باند مستقر کرده اند که از همه تیک آف و لندینگ ها فیلم می گیره برای مقاصد آموزشی و ... ، آیا از این سانحه هم فیلمی تهیه شده؟ و آیا در دسترس هست؟

خلبانان به اختیار خودشون ایجکت کرده اند یا ایجکت بر اثر ضربه اتوماتیک انجام شده؟

لاشه جنگنده ظاهراً در یک مزرعه نزدیک پایگاه بزمین خورده بود و خوشبختانه تلفاتی نداده بود، عکسی ازش ندارید؟ (کشاورز همین مزرعه توی مصاحبه تلویزیونی کلی شاکی بود که محصولاتش سوخته و از بین رفته!!)

18 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

جناب f-5 این عکس وانت و جنگنده رو منم می خوام.

12 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

با توجه به مطالب دوستان اولش نخواستم پست بزارم و گفتم صرفا یک فاتحه بخونم به روح این بزرگوار اما دیدم نمیشه 

 

جناب یانکر پایلوت عزیز!!! لطف کنید در مورد اصطلاحات بیشتر توضیح بدید

 

​ضمن اینکه دوستان برای تبدیل و کاهش حجم فیلم از نرم افزار های CONVERTER استفاده بکنن و فرمت WMV و یا MP4 نسبتا خوبه از 3GP , AVI برای تبدیل استفاده نکنید که کیفیت تصویر و یا حجم نامناسبی بدست میاد

 

 

ضمنا این سوال رو دارم

 

اگر ایشون در این حد اعلای پروازی بودن که حتما هم بودن

دیگه استفاده از ایشون برای گانری و تمرین و مانور چرا باید استفاده بشه ؟؟؟

نمیگم خون ایشون از بقیه رنگین تره اما بد نیست در ماموریتهای تمرینی ، از نو آموزان و خلبانان کم ساعت استفاده بشه که اگر هم حادثه ای بود دیگه تبدیل به ضایعه نشده باشه 

در این صورت به فرض اگه خلبان نو آموز دچار سانحه بشه زودتر اجکت میکنه و کمتر به مهارت خودش برای کنترل پرنده تا اخرین لحظه تلاش میکنه 

امکانش نبود که جلوی فاجعه اینجوری سد میشد 

13 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

crounus جان والا با درجه دریاداری هم  پرواز و مانور و گانری میرن !

14 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

برای حفظ آمادگی لازمه؛

اساتید مرکز آموزش هوانیروز هم در گانری شرکت می کنند.

ضمن اینکه در زمان فرماندهی تیمسار عقیقی روان در هوانیروز، ایشون با توجه به اینکه خلبان کبرا بودند، در گانری سالانه شرکت می کردند، البته نه در بخش مسابقه، بلکه روز آخر (فاینال) و برای دادن روحیه به اساتید و دانشجویان و در شرایط برابر مثل سایرین تعداد ده راکت (دو تا قلق گیری و هشت تا نمره در سه راید و با سه حالت مختلف) و تعدادی بیست میلیمتری شلیک می کردند و از آنجا که تیراندازیشونم خوب بوده اکثراً به سیبل می زدند، یعنی اگه در مسابقه شرکت می کردند احتمال اینکه بین نفرات اول تا سوم قرار بگیرند زیاد بوده.

البته نفر اول که از قبل معلوم بوده کیه، در واقع رقابت اصلی برای کسب مقام دوم به بعد بوده!!

16 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

نظری جان درود....و درود به شرف اون نفر اول....
دوست عزیز یه سوال برای من پیش اومده....آقا مگه تیراندازی دقیق به پای گانر ثبت میشه یا خلبان؟

15 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

با توجه به مطالب دوستان اولش نخواستم پست بزارم و گفتم صرفا یک فاتحه بخونم به روح این بزرگوار اما دیدم نمیشه

جناب یانکر پایلوت عزیز!!! لطف کنید در مورد اصطلاحات بیشتر توضیح بدید

​ضمن اینکه دوستان برای تبدیل و کاهش حجم فیلم از نرم افزار های CONVERTER استفاده بکنن و فرمت WMV و یا MP4 نسبتا خوبه از 3GP , AVI برای تبدیل استفاده نکنید که کیفیت تصویر و یا حجم نامناسبی بدست میاد

ضمنا این سوال رو دارم

اگر ایشون در این حد اعلای پروازی بودن که حتما هم بودن

دیگه استفاده از ایشون برای گانری و تمرین و مانور چرا باید استفاده بشه ؟؟؟

نمیگم خون ایشون از بقیه رنگین تره اما بد نیست در ماموریتهای تمرینی ، از نو آموزان و خلبانان کم ساعت استفاده بشه که اگر هم حادثه ای بود دیگه تبدیل به ضایعه نشده باشه

در این صورت به فرض اگه خلبان نو آموز دچار سانحه بشه زودتر اجکت میکنه و کمتر به مهارت خودش برای کنترل پرنده تا اخرین لحظه تلاش میکنه

امکانش نبود که جلوی فاجعه اینجوری سد میشد

در رزمایش هایی چون میلاد نور ولایت که در آن سال برگزار شد، از بهترین تجهیزات، خلبانان و تسلیحات واقعی برای اهداف جنگ روانی استفاده میکردند. تنها چند ماه بعد از آن رزمایش گردان 101 شکاری (اموزشهای فرماندهی هوایی) در ماموریت های پشتیبانی رزمی هوایی اقدام به بمباران مخفی گاههای گروه تروریستی جندالله نمود.

 

با توجه به هدف این رزمایشها که اولویت جنگ روانی بوده و به این منظور از تمامی خبرگزاری ها و رسانه ها جهت پوشش آنها دعوت به عمل می آمد، از خلبانان تاپ چون جناب اسدی استفاده میکردند، تا خدایی نکرده سانحه ای رخ ندهد، آن هم در برابر انظار عمومی و جهانی، که حتی با وجود نهایت تلاش های صورت گرفته نیروی هوایی ، باز هم شاهد سانحه بودیم. حال اگر از خلبان بی تجربه تر استفاده کرده بودند، که سوانح چند برابر میشد.

13 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

نظری جان درود....و درود به شرف اون نفر اول....

دوست عزیز یه سوال برای من پیش اومده....آقا مگه تیراندازی دقیق به پای گانر ثبت میشه یا خلبان؟

 

دورد بر شما اسماعیل خان؛

و ممنون از لطفت.

رتبه بندی تیمی هست، به این صورت که مقام اول شامل خلبان و تیرانداز هست (یعنی دو نفر) ، مقام دوم و ... هم همین طور.

اینکه کدوم خلبان در جایگاه خلبان یکمی بنشینه و کی تیرانداز باشه، بین اعضای تیم تصمیم گیری می شه و ارتباطی با ارشدیت درجه و ستاره وینگ و ... نداره.(هر چند ممکنه مسئولان پایگاه مربوطه آن تیم نیز توصیه هایی داشته باشند)

در یکی از گانری ها همون نفر اول که همیشه در مسابقات، کابین جلو و بعنوان تیرانداز می نشسته، کمکش یه خلبان دو بوده و در کابین عقب می نشینه که در یک مانوری برای انجام دایو و درست قبل از شلیک، قسمتی از اگزاست پرنده پاره شده و یکی از موتورها شعله ور می شه، و این رویداد اگه بدرستی مدیریت نمی شد و اقدام به موقع مطابق چک لیست انجام نمی گرفت می تونست ظرف چند ثانیه منجر به آتش سوزی وسیع و حتی انفجار هلی کوپتر در آسمان بشه، که خلبان یکم ضمن دادن روحیه و دعوت به آرامش و حفظ خونسردی شاگردش که در کابین عقب بوده و دستگیره اطفا حریق و نازل باز و بسته نمودن موتورها و کلاً فرامین کنترلی بیشتری در اختیارش هست و متذکر شدن چک لیست مربوطه به وی، موفق به کنترل وسیله و نشوندن اون بصورت امرجنسی لندینگ می شه، البته اون خلبان دوم هم واقعاً کارشو بخوبی انجام می ده و کافی بود کمی هول یا دست پاچه بشه که در اون صورت کار دیگه تموم بود.

اون استاد خلبانی که همیشه اول بود دارای سبک خاص و منحصر بفردی در تیراندازی بود که نشأت گرفته از تجربیات جنگیش بود و جالبه بدونید که این روش بخصوص را به دانشجویان خودش هم آموزش داده بطوریکه الان شاگردانش مقام اولو کسب می کنند، حتی در رزمایشی در بندرعباس که موشک جدیدی را برای تست شلیک کردند، خلبان فانتوم موفق به زدن هدف با اون موشک نشد اما خلبان کبرا (که یکی از همان شاگردها بود که الان خودش استاد شده) موشک را درست به هدف زد.

16 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now