Welcome to رهروان ارتش

از اینکه انجمن ما را برای مطالعه انتخاب کردید از شما متشکریم. 

برای استفاده از امکانات انجمن و برقراری رابطه دوستانه با دیگر اعضا لطفا در انجمن ثبت نام کنید

با تشکر

Sign in to follow this  
Followers 0

آمار نبردهاي هوا به هواي جنگنده هاي ايراني و عراقي (1367-1359)

55 posts in this topic

در طول نزديك به هشت سال نبردهاي هوايي تقريبا 266 پرنده عراقي سرنگون شد و تعداد 73 پرنده نيز توسط عراق شكار شد در اين بين تصميم گرفتم كه اسامي خلبانان شكارچي ايراني و سپس خلباني كه در نبردهاي هوايي از دست داديم را قرار دهم ابتدا خلبانان شكارچي .
فقط نكته اي مي ماند كه من شايد ندانم كه چه تعداد از اين دوستان شهيد شده اند و يا درجه آنان را ندانم بنابراين اگر دوستان از درجه و يا اينكه كه كدام يك از اين عزيران شهيد شده اند خبري دارند اعلام نمايند و در آخر لازم است كه ذكر كنم اين ليست كامل نمي باشد .


خلباني كه موفق به شكار پرنده هاي عراقي شده اند

 

F-14

 

32030846636747614124.jpg

سرتيپ زندي نه فروند

سرتيپ رستمي شش فروند

صدقي پنج فروند

فرهاور چهار فروند

افشار چهار فروند

عظيمي سه فروند

قياصي سه فروند

افخمي سه فروند

خسروداد سه فروند

سرهنگ شهيد آل آقا دو فروند

رهان آورد دو فروند

اسماعيلي دو فروند

ماليج دو فروند

سرگرد شهيد آزاد يك فروند

مرحوم تيمسار هزين يك فروند

دهقان يك فروند

اخباري يك فروند

نقدي يك فروند

عطايي يك فروند

اصلاني يك فروند

ذوقي يك فروند

هاشمي يك فروند



F-4

 

98681072393327624453.jpg

هدا شش فروند

سرلشگر شهيد دوران سه فروند

سرلشگر شهيد ياسيني يك فروند

شهيد سولاري يك فروند

رسايي يك فروند

فتحي يك فروند

جوشن يك فروند

هاشم زاده يك فروند

بياني يك فروند

سرلك يك فروند

محلوجي يك فروند

مفيدي يك فروند

حصيبي يك فروند



F-5E

 

48782059451782136161.jpg

راد دو فروند

جواد پور دو فروند

بزرگي يك فروند

ابراهيمي يك فروند



COBRA

 

14000010359355567566.jpg

شفيعي چهار فروند

اعلايي چهار فروند


روح تمامي خلبانان شجاع وطنمان شاد باد

10 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
ازپست قبل :
خلبانان شكارچي

F-5

راد دو فروند

F-4

جوشن يك فروند

هاشم زاده يك فروند

F-14

عظيمي يك فروند

هداوند يك فروند

سرلشگر شهيد آزاد يك فروند



خلباناني كه در نبرد هوايي شهيد شده اند


F-4

شهيد كوهسا

شهيد محرم


COBRA

سرگرد شهيد كشوري
 
خلباناني كه در نبرد هوايي هواپيمايشان مورد هدف قرار گرفته و شهيد شده اند


F-5

سرلشگر شهيد اقبالي

سرلشگر شهيد جهانشاهلو

سرلشگر شهيد ذبيحي

سرلشگر شهيد زنجاني

شهيد افشين آذر

شهيد ابولحسني

شهيد قازاني

شهيد ورزدار



F-4

سرلشگر شهيد خلعتبري

سرتيپ شهيد ذوالفقاري

سرهنگ شهيد قهستاني

سرهنگ شهيد نوروزي

سرهنگ شهيد حكمتي

سرگرد شهيد قريشي

سروان شهيد كريمي

سروان شهيد محمد زاده

شهيد شيريني

شهيد اميري

شهيد مفتخري

شهيد كوشا

شهيد اخباري

شهيد سولاري

شهيد رضايي

شهيد اركان آبادي


F-14  

سرلشگر شهيد آزاد

سرهنگ شهيد آل آقا

شهيد اصل داوطلب
 


روح تمامي خلبانان شجاع وطنمان شاد باد . واقعا جاي شما در نيروي هوايي ايران خاليست . مردم ايران همه مديون شما هستند
9 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

اسامي شهدايي كه در ليست احتمالي از قلم افتاده اند

شهدای خلبان اف-5
شهید سرلشکر یونس خوش بین
شهید سروان چنگیز سپهر
شهید سرلشکر عباس بابایی
شهید سروان غلامرضا رنجبران
شهید سرلشکر اسدالله بربری
شهید سرهنگ کاظم ظریف خادم
شهید سروان حسن باستانی

شهدای خلبان اف-4
شهید سرلشکر دلحامد
شهید سرلشکر حسن طالب مهر
شهید سرهنگ غفور جدی اردبیلی
شهید سرهنگ محمد شادمان بخت
شهید سرهنگ محمد رضا کرم
شهید سرهنگ کیهانی
شهید سرهنگ بهزاد حصاری
شهید سروان بیژن حاجی
شهید سروان خجسته
شهید دمیریان
شهید ندیمی
شهید سرگرد بیژن هارونی
شهید اسلامی نیا
شهید خدادادی
 

7 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

درود

 

در مورد اون دو فروند اف 5 که فرمودید عراق به اردن داد فکر می کنم یک فروند متعلق به جناب سرگرد دهخوارقانی باشد که مجبور به فرود در عراق شد

 

در مورد جناب هدی هم که نامشان در تمام لیست ها هست فکر کنم استاد عزیز تیمسار مازندرانی هم توضیح دادند که ایشان قبل از جنگ نیرو را ترک کردند و احتمالا به خارج از کشور عزیمت نمودند

 

یک سوالی هم داشتم مگر هواپیمای جناب ذوالفقاری رو میراژ ساقط نکرد ؟ شما اینجا میگ 25 درج کردید ؟

 

ارادتمند

7 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
واقعیت در هاله‌ای از ابهام

از آمار پیروزی‌های هوا به هوای به دست آمده توسط F-14 های نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در دوره 16شهریور 1359 تا 16 تیر 1367 آمار دقیقی در دست نیست. قبلاً در مورد تعدادشکارها و تلفات تامکتهای ایرانی چندین مطلب در وبلاگ "هوانورد" منتشر شده است. از جمله پستهای زیر:

با توجه به تحریفات به وجود آمده که علل مختلفی دارد، سردرگمی قابل ملاحظه‌ای در این زمینه وجود دارد.
پس از پایان جنگ تحمیلی در نشستی که با حضور فرماندهان ارشد نظامی برگزارگردید، عنوان شد که مجموعا 71 تیر موشک AM-54 به سمت دشمن شلیک شده و 10تیر نیز در حالیکه تامکت‌های حامل آنها سقوط کرده یا مورد اصابت قرارگرفته‌اند از بین رفته است.
همچنین برای تامکت 30 پیروزی هوا به هواذکر شد. از این میزان 16 پیروزی اثبات شده با فینیکس (4 پیروزی احتمالی)،1 پیروزی اثبات شده با اسپارو (2 پیروزی احتمالی) و 7 پیروزی اثبات شده باسایدوایندر در نظر گرفته شد.
شاهد این آمار همانطور که برگزارکنندگانآن عنوان کردند شامل گزارش خلبانان هر دو طرف، دوربین توپ و TISEO وعکس‌های گرفته شده از لاشه هواپیماها به اضافه گزارشات اطلاعاتی هر دو طرف بود. در جلسه مذکور، 70 درصد از مجموع تمام هواپیماهای ساقط شده عراقی رابه F-14 نسبت دادند.

پس از اعلام این آمار، این نشست‌ در حالی پایان یافت که شواهد و مدارک مستدلی مبنی بر کسب 130 پیروزی اثبات شده و23 پیروزی احتمالی توسط تامکت در دوران دفاع مقدس در دست است. از این میزان حداقل 40 پیروزی توسط موشک فینیکس، 15 پیروزی با موشک اسپارو، 95پیروزی با موشک سایدوایندر و 3 پیروزی به وسیله توپ 20 میلیمتری ولکان به دست آمد. در یک نبرد جالب توجه، 4 فروند جنگنده عراقی اسیر دست انفجارسرجنگی قدرتمند تنها یک تیر موشک فینیکس شده و سقوط کردند. در چند مورد هم2 جنگنده به وسیله یک تیر موشک فینیکس منهدم شدند.

 

از همه مهمتر، قابلیت بازدارندگی فوق‌العاده F-14 بود؛ بسیاری از جنگنده – بمب‌افکن‌های عراقی پیش از رسیدن به هدف با دادن احتمال وجود تامکت در صحنه پا به فرار می‌گذاشتند.ساده‌ترین جمله در توصیف این پرنده این است که «جایی که F-14 باشد، هیچ جنگنده عراقی نیست!». یکی از خلبانان در توضیح این که هیچ جنگنده دفاع هوایی تاکنون اینقدر تاثیر گذار نبوده می‌گوید «در غرب بسیاری عنوان می‌کردند خرید F-14 و AIM-54 هر دو اشتباه گرانقیمت ایران بود. اگر شمامجموع پیروزی‌های به دست آمده توسط تامکت و اسلحه اصلی زرادخانه‌ آن را درجنگ تحمیلی ملاحظه کنید، تمامی سوالهای شما درباره قیمت بسیار گران خریدآن و زحمات فوق‌العاده و هزینه بالای تعمیر و نگهداری آن حین جنگ پاسخ متین و قانع کننده‌ای خواهند داشت.

وقتی من به عملکرد استثنایی تامکت در جنگ می‌نگرم، می‌بینم این جنگنده واقعا به عنوان یک رهگیری متولد شده است. مااز F-14 برای پشتیبانی از جنگنده‌ها و سوخت رسانها استفاده می‌کردیم، ضمن این که در تعداد زیادی از ماموریت‌های خودمان نیز F-14 در قالب«مینی‌آواکس» و برای حمایت از هواپیماها در هوا و نیروها بر روی زمین انجام دادیم. در قسمت اعظم جنگ ما نیروی هوایی عراق را حتی بدون شلیک یک فشنگ مرعوب ساخته و فراری می‌دادیم. با این اوصاف، 130 پیروزی هوایی رااضافه کنید. حال شما خود درباره تامکت و فینیکس قضاوت کنید. به نظر اسم آنرا هر چیزی می‌توان گذاشت به جز «شکست».

بااین حال خلبانان F-14 از دست موتور هواپیما بسیار ناراضی بودند. یکی ازخلبانان توضیح می‌دهد «تامکت یک اسلحه واقعی برای نبردهای تن به تن است.یک مبارز بی‌بدیل برای میگها و میراژهای عراقی. اما این پرنده یک نقطه ضعف نیز داشت؛ تعداد رو به کاهش تامکت‌های قابل پرواز و مشکلات پایان‌ناپذیرموتور این پرنده از تبدیل تامکت به یک شکارچی واقعی میدان نبرد که واقعاسزاوار آن بود جلوگیری کرد. من به شخصه هیچ اعتمادی به این موتور نداشتم.در حین نبرد تن به تن کافی بود که یک حرکت تند و تیز با اهرم گاز موتورهاانجام دهیم تا کمپرسور آن وامانده شود که معنی آن در اغلب موارد این بود«سانحه!». در واقع هیچ خلبان تامکتی را نمی‌شناسم که در حین پرواز یک چشم شبه آلات دقیق موتور نبوده باشد».
یکی از خلبانان قابلیت‌های رزمیF-14 به خصوص توانایی‌های رادار AWG-9 را جمع بندی کرده و می‌گوید «در طول جنگ نه هرگز دیدم و نه شنیدم که رادار F-14 به طور موفقیت آمیزی توسط دشمن مختل شده باشد. تعداد انگشت شماری از درگیری‌ها بیانگر این بود که قفل راداری بر روی جنگنده دشمن با انجام مانورهای شدید آنها شکسته شده و یاچند فاکس بت با استفاده از سرعت بالای خود از دست F-14 ها گریخته‌اند اماهیچ کدام از جنگنده‌های عراقی به خصوص میراژها که از آخرین دستاوردهای فرانسه در زمینه اخلالگرها استفاده می‌کردند نتوانستند AWG-9 را از کاربیندازند. آنها از امتحان هیچ راهکاری غافل نشدند و صد البته سامانه‌های گوناگونی را نیز مورد ارزیابی قرار دادند. قابلیت‌های فوق‌العاده این رادار واقعا شگفت انگیز است.
حتی با وجود انواع و اقسام اخلالگرهای قوی، ذره‌ای از دقت عجیب آن کاسته نمی‌شود. AWG-9 واقعا یک شاهکاراویونیکی است. یک بار در ماموریتی من 11 فروند هواپیمای دشمن را که همزمان به سمت من نزدیک می‌شدند را شناسایی کردم. تقریبا همه آن 11 فروند سامانه اخلال الکترونیک خود را با قدرت هرچه تمام‌تر متوجه من کرده بودند. رادارAWG-9 با کوچکترین مشکلی مواجه نشد. این رادار تقریبا دو برابر این تعدادهواپیما را به صورت همزمان می‌توانست سر و سامان دهد و 11 فروند واقعاتعداد زیادی نبود. لذا مشکلات به وجود آمده توسط این اخلال‌ها را من به کمک خدمه کابین عقب در عرض چند ثانیه مرتفع کردیم».
یکی از خلبانان درباره مشکلات تعمیر و نگهداری این رادار گفت «اگر رادار AWG-9 از کارمی‌افتاد، دلیل اصلی آن در اغلب موارد خرابی رایانه هوابرد کنترل موشک(AMCC) بود. البته این بدین معنی نبود که ما توانایی استفاده از جنگنده رابدون این رایانه نداریم. ما می‌توانستیم پرواز کنیم و با استفاده از موشک سایداویندر و توپ ولکان حریف را از بین ببریم. خلبانان زیادی بودند که درحین پرواز دچار چنین مشکلی شدند و در همان پرواز پیروزی هوایی کسب نمودند.به غیر از سامانه ناوبری اینرسیایی (INS) و جایروها، F-14 های زمینگیر هیچگونه مشکلی در قطعات رادار AWG-9 نداشتند.»

 

اگرچه تاکنون بحث‌های زیادی پیرامون تعداد دقیق پیروزی‌های هوایی F-14 درگرفته است با این‌حال آمار دقیق آن هنوز کاملا مشخص نیست. در مقابل با وجود صحبتهای ضد و نقیض منابع رسمی،تلفات دقیق ناوگان تامکت نیز بر ما پوشیده است. اگر بیانیه‌های منابع رسمی نیروی هوایی عراق را سند قرار داده و به آن اعتماد کنیم، ملاحظه می‌شود که تعداد 70 فروند تامکت ایران بین آبان 1361 تا تیرماه 1367 سرنگون شده است!
تعدادزیادی از منابع غربی با کوچک و جزیی جلوه دادن نبردهای هوایی در جنگ تحمیلی، تعداد تامکت‌های از دست رفته حین نبرد را 3 فروند ذکر کردند.
گزارشات منتشره از «سازمان اطلاعات خارجی» که دفتر مرکزی آن در واشنگتن دی سی است و تغذیه رسانه‌های ایالات متحده را به عهده دارد در کنار دیگر منابع غربی،اتحاد جماهیر شوروی و اوکراین تعداد تلفات ناوگان تامکت را بین 12 تا 16فروند ذکر کرده‌اند. موثق‌ترین منبع در این زمینه از دست رفتن 3 فروندتامکت در نبردهای هوایی و 4 فروند در اثر اشتباه پدافند هوایی اعلام کرده است. مدارکی در دست است که نشان می‌دهد دو فروند به دلایل نامعلوم درنبردهای هوایی از بین رفته و 7 فروند دیگر نیز به علت نقص در موتور وسامانه هدایت از فهرست موجودی حذف شدند.
خوشبختانه حداقل 8 فروند باوجود خسارت‌های شدید در درگیری، با رشادت و دلاوری مثال زدنی خلبانانشان راه بازگشت را در پیش گرفته و به پرنده خود فرصتی دیگر برای خدمت به کشوراعطا کردند.
 
در پايان از پيشكسوت انجمن جناب تيمسار مازندراني كه خود يكي از شكارچيان اين معركه بوده خواهشمندم نسبت به تكميل و ارائه يك ليست معتبر انجمن را ياري دهند .

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
 
72236324473628612706.jpg

منابع:
military.blogfa.com
ganjejang.com
newcoy.persianblog.ir

Centralclubs.com

tom cooper

8 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

با تشکر از جناب IRIAF بابت تهیه این گزارش بسیار بسیار زیبا و کامل  

 

البته همانطور که خودتان هم مستحضرید این آمار خالی از اشکال نیستند. مثلا در زمین سقوط فانتوم ها هیچ گزارشی از سقوط فانتوم شهید دوران دیده نمی شود و یا در قسمت شکارچیان نامی از جناب سرهنگ مازندرانی عزیز برده نشده است و موارد دیگر 

 

ای کاش این پست ها را با فاصله قرار داده بودید تا در مورد هر کدام بشود بحث کرد و آن را کم کم کامل و تصحیح نمود 

 

در پایان بار دیگر بابت تهیه این موضوع با ارزش تقدیر و تشکر می کنم 

7 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

جناب iriafواقعا کارتون عالی بود انشاالله که نتیجه  این تایپیک یک امار جامع و کامل و بدون اشکال باشه

7 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

البته که این گزارش دارای نواقص زیادی است. در انجمن اول هم یکی از دوستان اسن گزارش را منتشر کرد که من و جناب کلافه به نبودن نام جناب سرهنگ مازندرانی به شدت اعتراض کردیم. امیدوارم با کمک سروران و اساتید محترم بتوانیم در این زمینه یک آمار درست و قابل اتکا منتشر کنیم.

ضمنا سرهنگ خلبان مرتضی خانی از خلبانان اف-5 دو پیروزی هوایی داشتند که در این گزارش قید نشده

10 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

دوستان این گزارش نواقص زیادی دارد! کاش به صورت تفکیک شده این پست ها را میفرستادید جناب IRIAF تا بهتر نقد می شد!

نبودن نام جناب سرهنگ مازندرانی قابل قبول نیست!

8 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

از جناب تيمسار و جناب فرزين خواهشمندم در صحت و سقم ليست اظهار نظر بفرمايند هرچند هنوز اين ليست ادامه دارد.با تشكر

 

نبودن نام جناب سرهنگ مازندرانی قابل قبول نیست!

 

سپاس از جناب IRIAF بابت پست کردن این همه آمار. فکر می کنم پیش از آنکه از استاد مازندرانی خواهش کنیم برای کمک به اصلاح این آمار از وقت با ارزش خودشان صرف نمایند، ما باید قدری به پالایش آنها بپردازیم و موارد بسیاری را که استاد، و همچنین اطلاعات تکمیلی، متذکر شده اند که درست یا دقیق نمی باشند، حذف یا اصلاح نماییم.

به اعتقاد بنده راست آزمایی این آمار به شکل کنونی کار بسیار دشواریست، و به جای این کار پیشنهاد می کنم با طراحی یک متدولوژی جدید ابتدا تمام "ادعاهای" (claims) سرنگونی هواپیماها و هلیکوپترهای دشمن هم از طرف ایران و هم از طرف عراق (یعنی همان آمار درست و غلطی که همان زمان در اطلاعیه های نظامی یا امروزه در کتابهای روزشمار جنگ منتشر شده و می شود و به حدود 700 مورد از هر طرف می رسد) یکجا گرد آورده شود و سپس داده های دقیق و تایید شده مربوط به از دست دادن هواپیماها و خلبانها و شکار کردن هواپیماها و غیره تک تک به آن اضافه شود. بدین ترتیب موارد اختلاف هم آشکار شده و مورد بحث و تبادل نظر قرار می گیرد.       

13 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

درود

 

در مورد اون دو فروند اف 5 که فرمودید عراق به اردن داد فکر می کنم یک فروند متعلق به جناب سرگرد دهخوارقانی باشد که مجبور به فرود در عراق شد

 

در مورد جناب هدی هم که نامشان در تمام لیست ها هست فکر کنم استاد عزیز تیمسار مازندرانی هم توضیح دادند که ایشان قبل از جنگ نیرو را ترک کردند و احتمالا به خارج از کشور عزیمت نمودند

 

یک سوالی هم داشتم مگر هواپیمای جناب ذوالفقاری رو میراژ ساقط نکرد ؟ شما اینجا میگ 25 درج کردید ؟

 

ارادتمند

 

 

دوست عزیز منابع موثقی خبر ازاین قضیه دادند که بعلت سرعت بالای RF-4 با یک هواپیمای پرسرعتی مثل میگ-25 میتوانسته هدف قرار بگیره نه میراژ .در ضمن شهید ذوالفقاری و هم کابینش شهید نوروزی موفق به اجکت میشن ولی بعلت سرعت بالای فانتوم هردو در دم شهید میشوند که بعد از دو روز جستجو موفق میشوند جسد آنها را با هلیکوپتر رسکیو از داخل خاک عراق منتقل نمایند .روحشان شاد

10 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

با تشکر از همه دوستان که بنده را مورد عنایت رهنمونهای خود قرار دادند .خدای ناکرده این سوء تفاهم بوجود نیاید که بنده عمدا اسم جناب تیمسار را نیاوردم .خیر .جناب تیمسار هم استادو هم دوست بنده هستند و دستبوس ایشان هستم .البته بنده نیز از آماری که داده شده شاکی هستم و در اصل قضیه دست نبردم تا برای دوستان و انجمن روشن شود که قضیه از چه قرار است بنابراین طبق فرمایش جناب فرزین اگر این لیستها را بترتیب سال مورد پالایش قرار دهیم خواهیم توانست کامل شده آنرا در انجمن ارائه دهیم .با تشکر .

9 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

/83

* سايت هاك مستقر در خارك با ندونم كاريشون 4 فروند تامكت عملياتي را از بين بردند و 4 خدمه آموزش ديده را هم به شهادت رساندند ، آن هم در زمان جنگ كه واقعا بهشون نياز داشتيم ... nono.gifasabi1.gif

در مورد يكي از همين تامكتهاي ساقط شده گفته شده كه اين تامكت در جريان پرواز CAP بوده كه ناگهان از صحنه رادار محو ميشه ، تا مدتها باور مسئولين نيرو بر اين بوده كه خلبانان اين تامكت به همراه هواپيماشون به عربستان سعودي پناهنده شدند ، اما چند سال بعد از جنگ و زماني كه شركت نفت در اطراف خارك حفاريهايي در عمق دريا انجام ميداده ، ناگهان به لاشه يك تامكت برخورد ميكنند ، اون هم در حالي كه هنوز بقاياي پيكر خلبانان در كاكپيت قابل مشاهده بوده ( اين عزيزان اجكت نكرده بودند) . واقعا شاهكار سايت پدافنديمون را داشته باشيد .... asabi1.gifروح تمامي خلبانان شجاع وطنمان شاد باد

قربان اين يكي مورد به نظرخيلي تابلو اشكال داره ، تاجايي كه بنده اطلاع دارم كلا دو فروند اف ١٤ توسط هاوك خارك مورد اصابت قرار گرفت كه يكي هواپيماي مرحوم حزين بود كه كابين عقبشان به دليل پيچيدن بند چتر به دور گردن به شهادت رسيد و خود ايشان به سلامت ايجكت كردند و يكي هم هواپيماي جناب ارسلان خادمي بود كه خلبان و كابين عقب هر دو به سلامت ايجكت كردند .

داستان اف ١٤ اي كه از صفحه رادار محو شده و مسئولين فكر مي كردند به عربستان پناهنده شده و پيدا كردن لاشه اف ١٤ توسط شركت نفت و ... هم با عرض شرمندگي از اساس دروغ مي باشد .

همانطور كه دوستان فرمودند ، بهتر بود اين پست ها را با فاصله منتشر مي فرموديد تا امكان نقد و تصحيح و تحليل آن ها بهتر فراهم مي شد .

در ضمن اگر منبع آمار رو هم بفرماييد ، پالايش و تصحيح آن توسط اساتيد راحت تر خواهد بود

12 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

S.A.M عزیز درود بر شما 

 

فکر می کنم که هواپیمای شهید مردانی هم بوسیله پدافند خارک مورد اصابت قرار گرفته. درسته ؟ 

10 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

خير جناب كلافه ، هواپيماي شهيد مرداني بلافاصله پس از سوخت گيري از تانكر به دليل گردش شديد به حالت اينورت اسپين درآمد و متاسفانه هر دو خلبان قبل از ايجكت با زمین برخورد نمودند

12 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0