Welcome to رهروان ارتش

از اینکه انجمن ما را برای مطالعه انتخاب کردید از شما متشکریم. 

برای استفاده از امکانات انجمن و برقراری رابطه دوستانه با دیگر اعضا لطفا در انجمن ثبت نام کنید

با تشکر

عقابان خونین بال

142 posts in this topic

 سلام 

جناب مازندارنی فقط نقل کردم اگر خواستید می تونم فایل رو هم براتون بفرستم که ذکر شده در قبرستان العماره دفن می باشد ولی خودم هم تا قبل از اینکه آنرا ببینم فکر می کردم مفقود الاثر هستند البته شاید اشتباه باشه و می خواستند کس دیگری را بنویسند اشتباه در سوابق ایشان ثبت شده خدا عالم است 

بله قربان می دونم که شما هم از جایی نقل قول کرده‌اید ، اما بنده در جریان جزییات پیگیری های نیروی هوایی در زمانی که پدرم مسئول امور ایثارگران نیرو و عضو کمیته مبادله اسرا و قائم مقام کمیته تفحص مفقودین ستاد کل بودند  و بعدها پیگیری مستقیم خانواده ایشان و حتی حضور همسر محترم شهید در مقر اروپایی سازمان ملل هستم و این چیزی که در منبع مورد اشاره جنابعالی آمده است صحیح نمی‌باشد . به هر حال ممنون می‌شوم اگر فایل مورد اشاره را به آدرس Samin_600@yahoo.com ارسال فرمایید.

10 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

یکی بگه چطوریه که خلبانان ما در اتفاع کم مورد اصابت موشک قرار میگیرن؟

 

مگه کاهش ارتفاع  پرواز بخاطر دوری از پدافند راداری و موشکی نیست ؟؟؟

11 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

دوست عزيز اكثر پروازهاي برون مرزي در راه برگشت از ماموريت مورد اثابت پدافند خودي قرار ميگرفتند .در ضمن موشك پدافندي مثل راپير هم ميتونن هواپيماها را در ارتفاع پايين مورد هدف قرار دهند.

12 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

با سلام

 

البته دوستان بهتر از بنده اطلاع دارند ، ولی ظاهراً در سازمان رزم ارتش عراق ، سیستم های پدافندی ارتفاع پایین نظیر رولاند ، کروتال ، سام-6 و حتی دوش پرتابهای سام-7 و توپهای ZSU-23-4 وجود داشت که این آخری ، قاتل پرنده های ما بود .

12 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

درسته دوست عزيز بنده راپير را براي مثال عرض كردم .

11 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

خواهش دارم تیم مدیریت ترتیبی اتخاذ کنن تا به بهترین روش موجود امکان بهره مندی از حضور جناب معما حادث بشه..ایشون هم در زمره پتانسیل های ارزشمند سایت هستند..

میدونیم و میبینیم که حضور جناب تقوایی هم میتونه به پیشبرد اهداف تاپیک کمک کنه..

دوستان از جناب تقوایی خبر دارن..

6 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

شهدای اف 5 روز یکم مهرماه 1359



22 - شهید سرلشکر خلبان غلامحسن افشین آذر

e1um_%D8%A7%D9%81%D8%B4%DB%8C%D9%86_%D8%

در دی ماه سال 1326 در تهران متولد شدو پس ار پایان تحصیلات در مردادماه 1346 وارد نیروی هوایی شد پس از طی دوره پیشرفته پرواز از آمریکا به ایران پیوست و در سال 49 بعنوان خلبان اف 5 انتخاب و به پایگاه دوم شکاری آن زمان (دزفول) و سپس به پایگاه تبریز منتقل شد در سال 56 ازدواج نمود که حاصل آن دو فرزند می باشد روز یکم مهر ماه سال 1359 در قالب عملیات کمان 99 ماموریت می یابد تا پایگاه موصل را بمباران نماید ولی برروی پایگاه مورد هدف یک تیر موشک آر13 میگ 23 قرار می گیرد و به شهادت می رسد پیکر پاک ایشان در قبرستان وادی عکاب دفن و در سال 81 به ایران تحویل گردید 


23 - شهید سرلشکر خلبان تورج یوسف 

c6t1_%DB%8C%D9%88%D8%B3%D9%81_-_%D8%AA%D

در آبان ماه سال 1328 در تهران متولد شد در دی ماه 1352 وارد نیروی هوایی شد دو سال بعد به آمریکا اعزام شد و با پایان دوره در شهریور 56 به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 5 انتخاب و به پایگاه چهارم شکاری انتقال یافت روز یکم مهر 1359 در صبح دو ماموریت انجام می دهد ساعت دو بعدازظهر سوم ماموریت و ساعت 4 بعداز ماموریت می یابد پایگاه ناصریه را بمباران نماید عملیات با موفقیت انجام می پذیرد ولی در هنگام بازگشت در 15 مایلی پایگاه چهارم شکاری به اشتباه مورد اصابت پدافند خودی قرار گرفته و به درجه رفیع شهادت نائل می آید 


24- شهید سرلشکر خلبان منصور ناظریان 

kr5v_%D9%86%D8%A7%D8%B8%D8%B1%DB%8C%D8%A

در دری ماه 1333 در اصفهان متولد شد با پایان تحصیلات در دی ماه 1353 وارد نیروی هوایی گردید پس از پایان دور پیشرفته پرواز از آمریکا در آذر ماه 1356 به ایران باز می گردد و بعنوان خلبان اف 5 به پایگاه چهارم شکاری منتقل می شود روز یکم مهر ماه 1359 در قالب عملیات کمان 99 ماموریت می یابد پایگاه هوایی ناصریه را بمباران نماید دسته پرواز راس ساعت 5/30 صبح به پرواز در می آیند و هر چهار فروند به خوبی پایگاه را بمباران و به سمت مرز خودی گردش و وارد خاک کشور می شوند ولی در نزدیکی پایگاه دزفول به اشتباه مورد هدف پدافند خودی قرار می گیرد و به شهادت می رسد 

25 - شهید سرلشکر خلبان مرداعلی جهانشاهلو 

ng8w_jahanshahlo_thumb.jpg

در مهر ماه سال 1329 در اراک متولد می شود پس پایان تحصیلات در مرداد ماه 1349 وارد نیروی هوایی می شود یکسال بعد جهت طی دوره پیشرفته پرواز به آمریکا می رود و با کسب رتبه نخست در بین تمامی دانشجویان در رسته پرواز در سال 52 به ایران باز می گردد و بعنوان خلبان اف 5 انتخاب و به پایگاه دوم شکاری تبریز منتقل می شود با شروع جنگ در روز یکم مهر ماه سال 1359 در قالب عملیات کمان 99 ماموریت می یابد پایگاه موصل را بمباران نماید ولی روی هدف مورد اصابت گلوله ضدهوایی قرار می گیرد و به شهادت می رسد پیکر پاک ایشان در قبرستان وادی عکاب دفن و در سال 1381 تحویل ایران می گردد 

26- شهید سرلشکر خلبان غلامحسن عروجی 

3kr2_oroji_thumb.jpg

در اردیبهشت ماه سال 1329 در ملایر متولد شد با پایان تحصیلات مهر 49 وارد نیروی هوایی شد پس از پایان دوره پیشرفته پرواز در آمریکا در فروردین 1355 به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف5 انتخاب و به پایگاه چهارم شکاری منتقل گردید . در روز یکم مهر ماه سال 1359در قالب عملیات کمان 99 ماموریت می یابد پایگاه هوایی ناصریه را بمباران نماید ولی روی هدف مورد اصابت پدافند دشمن قرار می گیرد و به شهادت می رسد پیکر پاک ایشان هنوز به میهن بازنگشته است 


27 - شهید سرلشکر خلبان سیدمحمدحجتی 

wqbs_%D8%AD%D8%AC%D8%AA%DB%8C_-_%D8%B3%D

در اسفند ماه 1332 در شیراز متولد شد با پایان تحصیلات در بهمن ماه 1352 وارد نیروی هوایی گردید پس از طی دوره پیشرفته در آمریکا در سال 1354 به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف5 انتخاب و به پایگاه دوم شکاری منتقل می شود روز یکم مهر در صبح دوماموریت را با موفقیت انجام می دهد بعداز شهر ماموریت می یابد در قالب یک دسته دوفروندی به لیدر سروان ظریف خادم پایگاه هوایی موصل را بمباران نمایند روی پایگاه موصل هواپیمایش مورد اصابت موشک قرار می گرد و طیق گزارش بعد از پرواز ظریف خادم حجتی موفق به خروج از هواپیما شده است در سال 1382 به استناد یک تیکه روزنامه عراقی مربوط به همان سال که عکس لاشه هواپیما و کارت نیمه سوخته شهید حجتی در آن چاپ شده بود شهادت ایشان محرز می گردد . 


هرگونه نقل قول و برداشت منوط به ذکر منبع می باشد 
محمدمعما

14 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

متاسفانه بیشترین تلفات نیروی هوایی روزای اغازین جنگ اتفاق افتاد..نبود مدیریت صحیح و وجود باورهای قبل انقلاب مبنی بر اتمام چندروزه جنگ مسبب اینگونه ضایعات بود..

یادونام تمام وطن دوستان تا به ابد گرامی..

10 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

شهدای روز دوم مهر ماه 1359 

28 - شهید سرلشکر خلبان بیژن هارونی 

0d1e_war_hero_bijan_harooni_thumb.jpg

در خرداد ماه سال 1331 در کرمانشاه متولد شد پس از پایان تحصیلات در آبان ماه سال 1350 وارد نیروی هوایی گردید و برای طی دوره تکمیلی پرواز به آمریکا اعزام شد سال 52 به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 5 انتخاب گردید و به دزفول اعزام گردید توانایی بالای پروازی او باعث گردید در آبان سال 56 برای طی دوره معلم خلبانی اف 5 مجددا به آمریکا اعزام و 8 ماه بعد به ایران بازگشت با شروع جنگ در عملیات کمان 99 شرکت کرد صبح روز دوم مهر ماه 59 دومین عملیات برون مرزی را انجام داد ساعت 14 ماموریت می یابد لشکر دهم زرهی عراق را در جاده موسیان به نهر عنبر بمباران نماید پس از پایان موفق ماموریت در راه بازگشت در آسمان دزفول هدف قرار می گیرد و آسمانی می شود 


29 - شهید سرلشکر خلبان غلامرضا موحد (گرگی) 

c5ui_%D9%85%D9%88%D8%AD%D8%AF_-_%D8%BA%D

در دی ماه سال 1330 در بندرماهشهر به دنیا آمد پس از پایان تحصیلات در دی ماه سال 1351 به نیروی هوایی پیوست و پس از پایان دوره تکمیلی پرواز در بهمن ماه سال 1354 به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و به پایگاه سوم شکاری منتقل گردید . در دوم مهر ماه سال 1359 در ساعت 14 یک فروند فانتوم مسلح به خلبانی سروان خلبان دوواد سلمان(سرتیپ آزاده ) و کمک ستوانیکم غلامرضا موحد جهت بمباران نیروهای دشمن در غرب دشت عباس به پرواز در می آید ولی در راه بازگشت در حوالی ناصریه مورد هدف قرار می گیرند کابین جلو سلمان اجکت می کند و به اسارت در می آید ولی موحد فرصت استفاده از چتر نجات را نمی یابد و با جنگنده به زمین برخورد می کند و به شهادت می رسد 


هرگونه نقل قول و برداشت منوط به ذکر منبع می باشد 
محمدمعما

14 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

شهيد هاروني استاد خلبان نيز بود و دليل شهادتش پدافند خودي و ايجكت ناموفق گزارش شده . درواقع بعلت ارتفاع پايين چتر ايشان باز نشد .يادش گرامي

16 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

با سلام بعد از مطالعه پستهای ارسالی یک سوالی برام پیش آمده ، چرا آنقدر پدافند ما اشتباهی به خودی شلیک کرده ؟؟؟؟

مگر شکل و شمایل هواگردهای غربی ما قبل تشخیص از لگن های شرقی نبوده ؟؟؟؟

سوال دوم آیا بازداشتی توبیخی دادگاهی چیزی نمیشدن ؟ مثلا مسئول سایت یا فرمانده پدافند اون منطقه یا حتی اپراتور اون موشک یا توپ ؟؟؟

13 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

دوست عزيز معمولا پدافندها توسط بيسيم از وجود هواپيما مطلع ميشوند نه از طريق اپتيك .بخاطر همين قبل از اينكه هواپيما به رؤيت برسه اقدام به شليك ميكنن.

14 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

شهدای روز سوم مهرماه 1359 


30 - شهید سرلشکر خلبان غلامعلی خوش نیت 

a24o_%D8%AE%D9%88%D8%B4_%D9%86%DB%8C%D8%

در فروردین ماه سال 1328 در تربت حیدریه متولد شد با پایان تحصیلات در بهمن ماه 1349 وارد نیروی هوایی شد و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا در سال 1353 به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 5 انتخاب و به پایگاه چهارم شکاری منتقل گردید . با شروع جنگ در عملیات 140 فرورندی شرکت نمود صبح روز سوم مهر ماه سال 1359 جهت بمباران نیروی های دشمن در حدفاصل مهران تا دهلران به پرواز درآمد و علی رغم آتش سنگین دشمن با موفقیت هدف را بمباران نمود و در راه بازگشت در حالی که ارتفاع خود را برای فرود در دزفول به حداقل رسانده بود در فاینال مورد اصابت پدافند قرار گرفت و فرصت خروج از هواپیما را نیز پیدا نکرد و به شهادت رسید پیکر پاکش در جوار حرم امام هشتم به خاک سپرده شد . 


31 - شهید سرلشکر خلبان کاظم ظریف خادم 

uqav_scan_thumb.jpg

در مرداد ماه سال 1328 در تهران متولد شد پس از پایان 6 سال دبستان به همراه خانواده عازم مشهد شد و دیپلم خود را در مشهد اخذ و در دی ماه سال 1348 به نیروی هوایی پیوست پس از اعزام به آمریکا در سال 1352 بعنوان نفر اول دوره به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 5 انتخاب و به پایگاه چهارم شکاری و پس از پایان آموزش به پایگاه دوم شکاری منتقل گردید خیلی زود مهارت مثال زدنی اش در پرواز باعث گردید به عضویت گروه آکروجت در آید پروازهای بی نظیر ایشان در کنار این تیم روز به روز بر مهارتش اضافه نمود انقلاب پیروز شد و او نیز چند ماه پس از انقلاب هدف کینه توزی دو تن از وطن فروشان خود فروخته که در پایگاه دوم شکاری بودند و خود را انقلابی معرفی می کردند (هراین نفرات چند سال بعد به سزای اعمالشان رسیدند ) قرار گرفت و به ناحق از نیروی هوایی تسویه شد . سی و یکم شهریور ماه 1359 با احساس وظیفه ای که می کرد خود را به پایگاه دوم شکاری و خدمت جناب فرزانه رسانید و تقاضای پرواز نمود و گفت حاضر است بدون درجه و حقوق پرواز کند با تقاضای او موافقت شد در عملیات 140 فروندی شرکت نمود دو راید هم در بعدازظهر همان روز پرواز کرد روز دوم مهر ماه سه راید پرواز نمود تا به سوم مهر ماه رسیدیم . صبح روز سوم مهرماه 1359 دوفروند اف 5 ئی به لیدری سرگرد خلبان کاظم ظریف خادم و شماره دو سروان جاوید دل انور به قصد بمباران پالایشگاه کرکوک به پرواز در آمدند با رسیدن به هدف با دقت پالایشگاه را بمباران نمودند ولی مورد تعقیب دوفروند میگ عراقی قرار می گیرند جنگنده ها در آسمان خانقین درگیر می شوند در تعقیب و گریز یک فروند میگ عراقی با کوه برخورد و منهدم می شود . هواپیماها به ارتفاعات اربیل رسیده اند ظریف خادم در حالی که قصد دارد خود را از چنگال میگ دشمن رها سازد با کوه برخورد می کند و به شهادت می رسد شماره دو پرواز در گزارش پرواز ضمن گزارش این مطلب می نویسد قبل از درگیری ظریف خادم به او گفته می خواهد یکی از پاسگاه ها را که خیلی مزاحمت برای هواپیماها ایجاد می کرده هدف قرار دهد که مورد تعقیب قرار می گیرد به دلیل ارتفاع کم میگها هواپیمای شماره دو را نمی بینند . پیکر پاک شهید در گورستانی واقع در سپاه پنجم عراق در اربیل دفن می شود و بقایای آن در سال 1370 تحویل ایران می گردد 


32 - شهید سرلشکر خلبان پرویز نوع پرست حقیقی 

bopw_%D9%86%D9%88%D8%B9_%D9%BE%D8%B1%D8%

در اول فروردین ماه سال 1335 در اهواز متولد می شود با پایان تحصیلات در مرداد ماه سال 1354 وارد نیروی هوایی شده و همان سال به آمریکا اعزام و در اوایل سال 1357 به ایران باز می گردد و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و در پایگاه یکم شکاری مشغول به خدمت می شود . سوم مهر ماه سال 1359 راس ساعت 21 یک فروند فانتوم مسلح به قصد گشت هوایی تهران به خلبانی سرگرد علی محمد سلیمانی و کمک ستواندوم پرویز نوع پرست حقیق به پرواز در می آید پس از پایان مدت زمان گشت هوایی در حالی که آماده فرود در مهرآباد بودند بعد زا کوههای بی بی شهربانو هدف پدافند قرار می گیرند خلبان سعی در هدایت هواپیما می نماید ولی جنگنده قابل کنترل نیست و در نزدیکی مهرآباد تصمیم به اجکت می گیرند هر دو خلبان اجکت می کنند ولی صندلی از نوع پرست جدا نمی شود و ایشان در حوالی پادگان جی با شدت به زمین برخورد و در دم به شهادت می رسند . 


33 - شهید سرلشکر خلبان ناصر دژپسند 

qhk6_%D8%AF%DA%98_%D9%BE%D8%B3%D9%86%D8%

در شهریور ماه سال 1328 در همدان متولد می شود پس از پایان تحصیلات در بهمن ماه 1347 وارد نیروی هوایی می شود وپس از بازگشت از آمریکا بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و در پایگاه یکم شکاری سپس در هفتم شکاری و پس از گسترش فانتوم به بوشهر به پایگاه ششم شکاری منتقل می شود جنگ شروع می شود و او که یکی از بهترین خلبانان فانتوم ایران می باشد یکم مهر در عملیات 140 فروندی شرکت و شعیبیه را بمباران می کند روز دوم مهر علاوه بر دو سورتی تامین گشت هوایی بمباران نیروهای دشمن در شلمچه را نیز انجام می دهد صبح روز سوم مهر ماه سال 1359 یک فروند اف 4 ئی به خلبانی سروان ناصر دژپسند و کمک ستوانیکم علیار محمدی به قصد حمایت هوایی از تیپ 144 پیاده و قرارگاه اروند آبادان و بمباران تانکها و ادوات تیپهای 6 و 43 عراق که در شرق و غرب کارون مستقر بودند به پرواز در می آید با رسیدن به هدف به شدت مواضع دشمن را بمباران می کند به دلیل شدت آتش پدافند دشمن مقداری ادامه و در داخل خاک دشمن شروع به گردش می کند ولی بعد از فاو اسیر پدافند دشمن می شود خلبان قهرمانانه سعی در کنترل هواپیما می نماید تا وارد خاک خودی شود ولی موفق نمی شود و با جنگنده به زمین برخودر می کند و به شهادت می رسد پیکر پاک ایشان هنوز به کشور بازنگشته است . 


34 - شهید سرلشکر خلبان علیار محمدی 

mkg8_%D9%85%D8%AD%D9%85%D8%AF%DB%8C_-_%D

در فروردین ماه سال 1332 در ساوه متولد شد پس از پایان تحصیلات در آبان ماه سال 1351 وارد نیروی هوایی گردید و برای طی دوره پیشرفته پرواز راهی آمریکا شد و در سال 1353 بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب می شود . صبح روز سوم مهر ماه سال 1359 یک فروند اف 4 ئی به خلبانی سروان ناصر دژپسند و کمک ستوانیکم علیار محمدی به قصد حمایت هوایی از تیپ 144 پیاده و قرارگاه اروند آبادان و بمباران تانکها و ادوات تیپهای 6 و 43 عراق که در شرق و غرب کارون مستقر بودند به پرواز در می آید با رسیدن به هدف به شدت مواضع دشمن را بمباران می کند به دلیل شدت آتش پدافند دشمن مقداری ادامه و در داخل خاک دشمن شروع به گردش می کند ولی بعد از فاو اسیر پدافند دشمن می شود خلبانان قهرمانانه سعی در کنترل هواپیما می نماید تا وارد خاک خودی شود ولی موفق نمی شود و با جنگنده به زمین برخودر می کند و به شهادت می رسد پیکر پاک ایشان هنوز به کشور بازنگشته است . 


هرگونه نقل قول و برداشت منوط به ذکر منبع می باشد 
محمدمعما

19 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

شهدای روز چهارم مهر ماه 1359 

35 - سرلشکر خلبان فتحعلی غلامرضایی 

tvo1_%D8%BA%D9%84%D8%A7%D9%85_%D8%B1%D8%

در بهمن ماه سال 1326 در تهران به دنیا آمد با پایان تحصیلات در اردیبهشت ماه سال 1346 وارد نیروی هوایی شد و برای طی دوره پیشرفته پرواز راهی آمریکا گردید و پس از بازگشت بعنوان خلبان اف 5 انتخاب و به پایگاه چهارم شکاری انتقال یافت با شروع جنگ بعنوان لیدر طبقه سوم هدایت یک دسته چهارفروندی را در عملیات کمان 99 برعهده گرفت . چهارم مهرماه سال 1359 ساعت 7/30 صبح یک فروند اف 5 ئی به خلبانی سرگرد خلبان فتحعلی غلامرضایی به قصد بمباران نیروهای دشمن در هویزه و دشت عباس به پرواز در می آید و نیم ساعت بعد پس ار بمباران هدف به ناگاه بدون اینکه خلبان صحبتی روی رادیو کند از صفحه رادار محو می شود و علی رغم جستجوی تیم رسیکو نیروی هوایی به دلیل اشغال منطقه توسط دشمن امکان جستجوی کامل فراهم نمی شود . در سال 1365 تیم تفحص شهدا بعد از آزادسازی این منطقه در حین تفحص به یک گور دسته جمعی بر می خورد که طبق گزارش پاسگاه حمید پیکر پاک یک خلبان در آنجا همراه با تعداد زیادی دفن شده است بلافاصله تیم نیروی هوایی به محل اعزام و کارتریج صندلی و تکه های لباس سوخته خلبان غلامرضایی به همراه بقایای پیکر پاک ایشان کشف می گردد و شهادت این دلاور مرد مسجل می گردد 


36 - سرلشکر خلبان مسعود  محمدی 

 

llrl_%D9%85%D8%AD%D9%85%D8%AF%DB%8C%D8%A

در اردیبهشت ماه سال 1327 در تهران متولد شد و پس از پایان تحصیلات در اسفند ماه سال 1347 وارد نیروی هوایی گردید پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا در آبان ماه سال 1350 به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و به گردان یازدهم شکاری مهرآباد پیوست پس دوسال بعد دوره کابین جلو را با موفقیت طی نمود و با گسترش فانتوم به بوشهر در سال 56 به این پایگاه منتقل گردید و اندکی بعد به پایگاه نهم شکاری بندرعباس انتقال یافت با شروع جنگ در عملیات 140 فروندی شرکت نمود روز دوم مهر ماه 59 به سمت فرمانده گردان 91 شکاری بندرعباس منصوب شد . روز چهارم مهر ماه سال 1359 برای ماموریت به بوشهر پرواز نمود ظهر روز چهارم مهرماه سال 1359 دو فروند اف 4 ئی شماره یک به خلبانی سروان احمد علی شیرچی و کمک ستوانیکم سید محمد موسوی و شماره دو به خلبانی سروان مسعود محمدی و کمک سواتیکم عزیزا... جعفری از باند پایگاه ششم شکاری به قصد بمباران نیروی های دشمن در غرب شلمچه به پرواز در آمدند . پس از بمباران موفق هدف فانتوم ها به دلیل حجم بالای پدافند مقداری ادامه مسیر داده و گردش می کنند تا از سمت فاو وارد مرزهای خودی گردند که در حوالی جزیره "دبیره" ناگهان هر دو فروند هدف پدافند ناوچه های هوا دریایی قرار می گیرد خلبانان با شجاعت سعی در کنترل هواپیما می کنند این قهرمانان تا آخرین لحظه در جنگنده می مانند ولی موفق به عبور از مرز نمی شوند و حدود ساعت 14 در حوالی غرب منطقه هندیجان با زمین برخورد و هر دو در دم به شهادت می رسند هواپیمای لیدر پس از گذشتن از مرز غیر قابل کنترل می شود و هر دو خلبان اجکت و توسط تیم رسیکو نجات پیدا می کند . پیکر پاک شهید محمدی هنوز به میهن بازنگشته است . 


37 - سرلشکر خلبان عزیرا... جعفری 

4fma_%D8%AC%D8%B9%D9%81%D8%B1%DB%8C_-_%D

در فروردین ماه سال 1331 در نیشابور متولد شد پس از پایان تحصیلات در آخرین روزهای سال 1351 وارد نیروی هوایی گردید پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب گردید و در نهایت با تشکلیل گردان 91 شکاری به پایگاه نهم شکاری منتقل گردید روز چهارم مهر ماه سال 1359 برای ماموریت به بوشهر پرواز نمود ظهر روز چهارم مهرماه سال 1359 دو فروند اف 4 ئی شماره یک به خلبانی سروان احمد علی شیرچی و کمک ستوانیکم سید محمد موسوی و شماره دو به خلبانی سروان مسعود محمدی و کمک سواتیکم عزیزا... جعفری از باند پایگاه ششم شکاری به قصد بمباران نیروی های دشمن در غرب شلمچه به پرواز در آمدند . پس از بمباران موفق هدف فانتوم ها به دلیل حجم بالای پدافند مقداری ادامه مسیر داده و گردش می کنند تا از سمت فاو وارد مرزهای خودی گردند که در حوالی جزیره "دبیره" ناگهان هر دو فروند هدف پدافند ناوچه های هوا دریایی قرار می گیرد خلبانان با شجاعت سعی در کنترل هواپیما می کنند این قهرمانان تا آخرین لحظه در جنگنده می مانند ولی موفق به عبور از مرز نمی شوند و حدود ساعت 14 در حوالی غرب منطقه هندیجان با زمین برخورد و هر دو در دم به شهادت می رسند هواپیمای لیدر پس از گذشتن از مرز غیر قابل کنترل می شود و هر دو خلبان اجکت و توسط تیم رسیکو نجات پیدا می کند . پیکر پاک شهید جعفری هنوز به میهن بازنگشته است . 

 

 

هرگونه نقل قول و برداشت منوط به ذکر منبع می باشد 
محمدمعما

19 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

شهيد هاروني استاد خلبان نيز بود و دليل شهادتش پدافند خودي و ايجكت ناموفق گزارش شده . درواقع بعلت ارتفاع پايين چتر ايشان باز نشد .يادش گرامي

 

مزار ایشون نزدیک به قبر مادربزرگ و پدر بزرگم هست وقتی به آرامستان میرم همیشه سری به این مزار این شهید بزرگوار میزنم و...

 

http://upir.ir/khordad94/guest/DSC01037.jpg

 

با سلام بعد از مطالعه پستهای ارسالی یک سوالی برام پیش آمده ، چرا آنقدر پدافند ما اشتباهی به خودی شلیک کرده ؟؟؟؟

مگر شکل و شمایل هواگردهای غربی ما قبل تشخیص از لگن های شرقی نبوده ؟؟؟؟

سوال دوم آیا بازداشتی توبیخی دادگاهی چیزی نمیشدن ؟ مثلا مسئول سایت یا فرمانده پدافند اون منطقه یا حتی اپراتور اون موشک یا توپ ؟؟؟

 

ضمن تایید صحبت های آقا پرویز عزیز باید در ادامه بگم که کمبود پرسنل آموزش دیده در اون شرایط هم علاوه علت میشد!

اون موقع معمولا یک سرباز که آموزشهای لازم رو فرانگرفته و...خیلی چیزا رو میشه به عنوان علت ذکر کرد

درباره سوال دوم هم باید بگم که حتما توبیخی داشت البته بستگی داره خودسر یا با اجازه فرمانده اینکار رو کرده باشه...در منطقه مریوان یک فروند اف-4 توسط آتش ضد هوایی گردان پدرم به اشتباه دچار سانحه میشه ولی خوشبختانه جنگنده سالم فرود میاد...پدرمم که هر چی داد زدن که نزن فانتوم خودیه کارگر نبود تا اینکه از خجالت سرباز بدبخت دراومدند!!!

 

ارادت

14 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now