Welcome to رهروان ارتش

از اینکه انجمن ما را برای مطالعه انتخاب کردید از شما متشکریم. 

برای استفاده از امکانات انجمن و برقراری رابطه دوستانه با دیگر اعضا لطفا در انجمن ثبت نام کنید

با تشکر

حالا هواپیما مسافربری چی بخریم ؟؟؟؟

146 posts in this topic

مذاکره 18 ماهه برای فروش هواپیمای روسی به ایران

مسکو - ایرنا - تهران و مسکو مذاکرات 18 ماهه ای برای فروش هواپیماهای مسافربری روسی به ایران داشته اند که به امضای قرارداد بین دو طرف نرسیده است.

 
82479253-71513931.jpg

به گزارش ایرنا، رسانه روسی اسپوتنیک روز شنبه در این باره نوشت: مذاکرات برای احتمال فروش هواپیماهای سوخو سوپر جت 100 به ایران 18 ماه پیش آغاز شده بود.
مارینا الشعلان خبرنگار این رسانه در مطلب خود افزوده است: ایران با رهایی از تحریم های چند ساله، برای خرید هواپیماهای جدید ابراز علاقه کرده است و افزون بر امضای قرارداد با شرکت های بزرگ هواپیماسازی مانند ایرباس و بوئینگ به سوپر جت روسی نیز توجه نشان می دهد.
در ادامه گزارش آمده است: سال 2016 مذاکراتی در این باره بین تهران و مسکو انجام و توافق های مقدماتی برای تحویل سوپر جت 100 حاصل شد، اما به دلایلی قرارداد امضا نشد.
رسانه روسی بدون اشاره به دلایل امضا نشدن قرارداد، نوشته است: چندی پیش موضوع تحویل هواپیماهای سوپرجت روسی در سطح عالی در دستور مذاکرات قرار گرفت.
در ادامه گزارش آمده است: ولادیمیر پوتین رئیس جمهور روسیه در جمعبندی سفر دو روزه حسن روحانی رئیس جمهوری ایران به مسکو که هشتم فروردین ماه پایان یافت، اعلام کرد که مسکو می تواند افزون بر سوپر جت 100، بالگردهای اورژانس نیز به ایران بدهد.
پوتین افزود: در جریان مذاکرات، راههای گسترش همکاری در رشته ماشین سازی و هواپیمای مسافربری به بحث گذاشته شد و به تحویل هواپیماهای سوپر جت 100 و بالگردهای امدادی به ایران توجه شد.
الکساندر شاروف مدیر شرکت روس ایران اکسپو نیزبه اسپوتنیک گفته است که شرکت های هواپیماسازی غربی قراردادهایی برای تحویل هواپیماهای ایرباس و بوئینگ با ایران امضا کرده اند.
وی افزوده است: ایران نیاز شدیدی به هواپیما دارد و اگر در عالی ترین سطح در این باره مذاکره و توافق شود، می توان آن را یکی از گام های مهم تحویل سوپر جت 100 و بالگردهای اورژانس دانست.
شاروف معاون رئیس بخش ایران باشگاه کاری سازمان همکاری شانگهای همچنین گفته است: احتمال می رود، هواپیماهای « ام.اس-21»، « توپولف204» و مدل های دیگر هم به ایران تحویل شود.
رسانه روسی در ادامه نوشته است: احیای مذاکرات در باره هواپیمای سوپر جت توسط ایران و شرکت های هواپیمایی این کشور، گویای آن است که تولید کنندگان روسیه توانسته اند بهای ارزان تر، مرغوبیت و شرایطی بهتر از رقبای غربی به ایران پیشنهاد کنند.
شاروف در این باره گفت: قیمت و مرغوبیت کالا به نفع روسیه است، البته شرکت های غربی امکانات بهتری برای فروش قسطی و بیمه دارند.
چهارم اسفند سال گذشته نیز روسیه فروش هواپیمای سوپرجت 100 و ساخت مشترک ایلیوشین را به ایران پیشنهاد کرد.
آلکساندر نوواک وزیر انرژی روسیه در بازگشت از تهران از تصمیم جمهوری اسلامی برای خرید 12 فروند هواپیمای مسافربری سوخو خبر داد و همچنین پیشنهاد تولید مشترک ایلیوشین 114 را با ایران مطرح کرد.
نوواک فزود: روسیه علاقه مند به راه اندازی خط تولید قطعات و تجهیزات هواپیماهای روسی در ایران است و اگر پیشنهادی دریافت کنیم آماده بررسی هستیم.
وزیر انرژی روسیه همچنین یادآوری کرد که تولید مشترک هواپیمای نوسازی شده ایلیوشین-114 را به طرف ایرانی پیشنهاد کرده و شرکت های روسی با شرکای ایرانی برای تنظیم پیشنهادها و توافق های معین همکاری می کنند.
سوخوی سوپر جت 100، نخستین هواپیمای صد نفره دنیاست که به صورت «FLY-BY-WIRE» هدایت می شود که هیچ تفاوتی با هواپیماهای مدرن «ایر باس» ندارد و سطوح فرامین هواپیما توسط فرمان های الکترونیکی هدایت می شوند و در نتیجه با کمترین میزان فشار بر خلبان بیشترین میزان دقت را دارد.
این هواپیما محصول همکاری مجموعه ای از صنایع هواپیمایی غرب و شرق است و تمامی سازندگان قطعات اصلی آن مثل موتور، های فرود، سامانه های الکترونیکی و دیگر قطعات توسط کمپانی های معروف آمریکایی و اروپایی مانند Goodrich, Sutton و.. هستند.
براساس مشخصات اعلام شده، این هواپیما هیچ تفاوتی با دیگر هواپیماهای ساخته شده در غرب ندارد و با توجه به تعداد صندلی ها، قدرت موتور و همچنین فرکانس های مختلف می تواند در تمامی فرودگاه های ایران با وضعیت جغرافیایی متفاوت تا سقف 6 پرواز در روز فعالیت کند.
روسیه هفت سال پیش بهره برداری از این نوع هواپیماها را آغاز کرد. تا کنون سفارش ساخت 197 فروند نیز دریافت شده که 49 فروند آن در اختیار شرکت های هوایی روسی و کشورهای مختلف قرار گرفته است.
روسیه، افزون بر سوپر جت 100 امیدوار است با هواپیمای مسافری جدید МС-21 بتواند مشتریان بیشتری را از کشورهای مختلف جهان جذب کند و به تازگی نیز قرارداد فروش شش فروند از این نوع هواپیماها را با مصر امضا کرده است.
هواپیمای МС-21 نیز که با هدف افزایش سهم اندک روسیه در بازار هوایی جهان طراحی شده، نسبت به دیگر هواپیماهای مسافری ساخت این کشور مانند توپولف ساختار برجای مانده از دوران شوروی سابق، جایگاه کیفی و فنی بالاتری دارد و قرار است بهره برداری از نوع MC-21-200 آن سال آینده میلادی آغاز شود.
این هواپیما برای پوشش پروازهای میان برد و کوتاه برد با مزیت کاهش هزینه ها در سه مدل MC-21-200 با ۱۵۰ مسافر، MC-21-300 با ۱۸۱ سرنشین و MC-21-400 با ظرفیت ۲۱۲ مسافر با بدنه کم قطر، قابلیت گسترده عملیاتی برای عرضه در بازار هوایی روسیه و جهان ساخته می شود.
طول مناسب مسافت پروازی، توانمندی ویژه بهره برداری در فرودگاه های مختلف، امکان پرواز در تمامی شرایط و تمامی مناطق آب و هوایی و در همه ساعت شبانه روز و فرودگاه های کوهستانی از دیگر قابلیت های این هواپیمای مسافری اعلام شده است.
پرواز هواپیماهای مسافربری روسی در ایران افزون بر رفع بخشی از نیازهای کشور در این بخش، برای روسیه هم در بازار بسیار سودآور اما پررقابت هواپیمایی می تواند دستاورد خوبی باشد.
اروپام 1516 ** انتشار دهنده: هادی مولوی نیا

 

منبع:http://www.irna.ir/fa/News/82479253/

3

Share this post


Link to post
Share on other sites

هماهنگی بوئینگ با ترامپ برای اجرای قرارداد با ایران

بوئینگ در اجرای مفاد قرارداد فروش 80 فروند هواپیمای مسافربری به ایران ایر «پیشرفت ثابتی» داشته است و انتظار می رود نخستین هواپیماها را سال آینده تحویل دهد.
هماهنگی بوئینگ با ترامپ برای اجرای قرارداد با ایرانبه گزارش سرویس بین الملل خبرگزاری صدا و سیما، پایگاه اینترنتی بلومبرگ نوشت: شرکت هواپیماسازی بوئینگ اعلام کرد در خصوص قراردادهای فروش هواپیما به ایران از نزدیک با دولت دونالد ترامپ رئیس جمهور آمریکا کار خواهد کرد.
شرکت هواپیماسازی بوئینگ در تلاش است سال آینده نخستین هواپیما‌ها را به ایران تحویل دهد.
شرکت بوئینگ در اجرای مفاد قرارداد فروش ۸۰ فروند هواپیمای مسافربری به شرکت هواپیمایی ایران ایر «پیشرفت ثابتی» داشته است و انتظار می‌رود نخستین هواپیما‌ها را سال آینده تحویل دهد. این نخستین مورد از صادرات هواپیماهای ساخت آمریکا به ایران از زمان انقلاب ۱۹۷۹ این کشور خواهد بود.
دنیس مویلنبرگ Dennis Muilenburg، مدیر اجرایی ارشد بوئینگ، روز دوشنبه در پی نشست عمومی سالانه این شرکت در شیکاگو به خبرنگاران گفت: «کار طبق روال ادامه دارد. واقعا مهم است که در هر گام از این روند ما دست در دست دولت آمریکا کار می‌کنیم.»
قرارداد ۱۶ میلیارد و ۶۰۰ میلیون دلاری بوئینگ با ایران ایر و یک موافقت نامه سه میلیارد دلاری جداگانه با شرکت هواپیمایی آسمان دو وعده دوره کارزار انتخاباتی دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا، را در تضاد با یکدیگر قرار می‌دهد: وعده او برای «سختگیری» درباره ایران و وعده او برای تقویت صادرات آمریکا برای حمایت از هزاران کار تولیدی. ایرباس اس ئی، رقیب اروپایی بوئینگ، پیشتر نخستین هواپیما‌ها را در چارچوب یک قرارداد ۱۹ میلیارد دلاری که سال گذشته پس از حصول توافق هسته‌ای با ایران و لغو برخی محدودیت‌های بین المللی تجاری با این کشور امضا شد، تحویل داده است.
چشم انداز از سرگیری تحویل هواپیما به جمهوری اسلامی همچنان موجب ناراحتی محافظه کاران آمریکا است، که می‌گویند ایران از این هواپیما‌ها برای اهداف نظامی یا پشتیبانی (ادعا شده) از گروههای تروریستی استفاده خواهد کرد. مجلس نمایندگان آمریکا سال گذشته به طرح جلوگیری از تامین مالی قراردادهای فروش هواپیما به ایران رای داد و سناتور مارکو روبیو و پیتر راسکام، عضو مجلس نمایندگان، که هر دو از حزب جمهوریخواه هستند، خواستار مداخله دولت ترامپ علیه این قرارداد‌ها شده اند.
دیوید الماسی، نایب رئیس مرکز ملی تحقیقات عمومی، از اندیشکده‌های محافظه کاران، در نشست سالانه بوئینگ گفت:: «قراردادهای بوئینگ با شرکت‌های هواپیمایی ایران ظاهرا با ماموریت این شرکت در زمینه محافظت از ارزش‌های آمریکایی ناسازگار است.»
در حالی که فروش‌های هواپیماهای دورپرواز کاهش یافته است و مشتریان منتظر مدل ارتقاء یافته‌ای هستند که انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۰ وارد بازار شود، معامله با ایران ایر به تقویت حیاتی فروش هواپیماهای بوئینگ ۷۷۷ خواهد انجامید. بوئینگ ۱۲۴ سفارش برای نسل کنونی بوئینگ ۷۷۷ دریافت کرده که هنوز آن‌ها را تحویل نداده است. این مدل بزرگترین جت دو موتوره این شرکت محسوب می‌شود. ۱۵ فروند هواپیمایی که ایران سفارش داده است، این مسئله را تضمین می‌کند که تولید این مدل هواپیما در سال‌های ۲۰۱۸ و ۲۰۱۹ نیز بدون وقفه ادامه یابد.
مویلنبرگ گفت: «ما روند اخذ مجوز را طی کرده ایم. بوئینگ اکنون روی مسئله تامین مالی کار می‌کند.»
وی افزود، اگر سفارش ایران ایر نیز به فهرست سفارش‌های بوئینگ اضافه شود، ۹۰ درصد تولیدات دو سال آینده این شرکت به فروش رفته است. این مسئله خطر کاهش تولید برای سومین بار -- و احتمال تعدیل نیروی بالقوه -- را کاهش خواهد داد.
مویلنبرگ گفت: شرکت بوئینگ امسال ۹ سفارش برای مدل ۷۷۷ دارد و کمپین‌های فروش بیشتر نیز شروع شده است. 
وی گفت: «من درباره چشم اندازهای فروش مدل ۷۷۷ خوشبینم.»
 
4

Share this post


Link to post
Share on other sites

ورود ۴ فروند ATR به ایران تا آخر هفته

atr

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی اعلام کرد: تا پایان هفته جاری چهار فروند هواپیمای ATR وارد ناوگان ایران خواهد شد.

مقصود اسعدی سامانی در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار داشت: در حال حاضر مسوولان فنی شرکت ایران‌ایر در کشور فرانسه حاضر شده‌اند تا با انجام بررسی‌های نهایی مقدمات ورود چهار هواپیمای جدید به ناوگان ایران را فراهم آورند.

به گفته وی، در صورتی که اشکال خاصی در این فرآیند به وجود نیاید در طول روزهای آینده ابتدا دو فروند هواپیما به سمت ایران پرواز می‌کنند و در مدت کوتاهی بعد از آن دو فروند دیگر نیز وارد ایران خواهند شد.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی ادامه داد: طبق برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته شرکت ATR باید در سال ۲۰۱۷ به ایران هفت فروند هواپیما بدهد که امکان ورود چهار فروند آن ظرف روزهای آینده فراهم شده است.

 

منبع:http://www.isna.ir/news/96022314318/ورود-۴-فروند-ATR-به-ایران-تا-آخر-هفته

4

Share this post


Link to post
Share on other sites

اخرین 747 مون هم کم کم داره به روزهای بازنشستگیش فکر میکنه و مسیرهایی که پروازش در اون اقتصادی بود دیگه تبدیل به رویا شده 

 

حال با ورود این پرنده های کوتاه برد منطقه ای کاملا مشخصه که نگرش هواپیمایی ما بیشتر به سمت پروازهای داخلی خواهد بود نه خارجی

با این اوصاف ما در خرید های جدیدمون زیر ساخت مناسبی برای ارایه خدمات پروازی به توریسم خارجی نداریم و این بخش (مسافرت به ایران) غالبا با پروازهای خودشون انجام میشه

4

Share this post


Link to post
Share on other sites

با سلام  بدون شک این که هواپیمایی ملی کشورمان به شکوه وعظمت ودوران طلایی سابق خود باز گردد راه بلندی در پیش است . و خیلی بیشتر از اینها بایستی در این بخش سرمایه گذاری شود و یکی از راه های ورود توریسم به کشور و رونق صنعت گردشگری همین ارتقاء ناوگان هوایی تجاری است . البته به نظر بنده . هرچند به حال اکثر مردم جامعه ما که عمدتاً زیر خط فقر ویا به طور کلی از اقشار ضعیف جامعه هستند فرقی ندارد . چون توانایی تهیه بلیط پرواز های داخلی راهم ندارند تا چه رسد به پرواز های خارجی .

4

Share this post


Link to post
Share on other sites
 
۴ فروند هواپیمای کوتاه برد به ناوگان حمل و نقل هوایی افزوده می‌شود؛
 
 
 
 
امروز درحالی چهار فروند هواپیمای فرانسوی – ایتالیایی ATR به ناوگان ایران ایر تحویل داده می‌شود که این امر هنوز مخالفان خود را دارد و معتقدند هواپیماهای کوتاه برد به درد ناوگان هوایی کشور نمی‌خورد!
 
 
 
 
تحریریه پارسینه:  امروز درحالی چهار فروند هواپیمای فرانسوی – ایتالیایی ATR به ناوگان ایران ایر تحویل داده می‌شود که این امر هنوز مخالفان خود را دارد و معتقدند هواپیماهای کوتاه برد به درد ناوگان هوایی کشور نمی‌خورد!
 
مخالفان معتقدند ورود این هواپیماها در آستانه انتخابات یک مانور تبلیغاتی از سوی دولت است درغیراینصورت تاثیر جدی بر توسعه حمل و نقل هوایی کشور ندارد.
 
این درحالی است که مسوولان دولت همچنان تاکید دارند: هر تصمیمی در دولت، وزارتخانه‌ها و مجموعه‌ای تخصصی و فنی مانند ایران ایر گرفته می شود نتیجه کار کارشناسی شده است و تیمی متشکل از متخصصان این زمینه این تصمیم را گرفته‌اند. بنابراین این ادعا که  این هواپیما مناسب ناوگان هوایی کشورمان نیست یک اظهارنظر کاملا غیرتخصصی است.
 
به اذعان مسوولان، به صرفه نیست مسافری که از ساری قصد سفر به مشهد را دارد یک بار در تهران فرود بیاید و بعد به مشهد اعزام شود این در حالی است که امروز شاهد این پروازهای دو مقصده در کشورمان هستیم که برای مسافران صرفه اقتصادی و صرفه زمانی ندارد اما با ورود هواپیماهای جدید ATR می‌توانیم فرودگاه‌های کوچک را به سایر فرودگاه‌های کشورمان وصل کنیم و این هزینه‌های سفر مسافران را کاهش می‌دهد.
 
بنابراظهارات  این مسوولان، به طور قطع استفاده از هواپیماهای پهن پیکر برای مسیرهای کوتاه داخلی و فرودگاه‌های کوچک کشورمان اقتصادی نیست.
 
براین اساس به گفته قائم مقام وزیر راه و شهرسازی ۱۶ فروند هواپیمای ATR دیگر تا دو سال آینده به ناوگان ایران ایر اضافه می‌شوند. پس از امضای برجام قرارداد با سه شرکت هواپیماسازی بوئینگ ، ایرباس و ATR منعقد شد. تاکنون سه فروند هواپیمای ایرباس وارد کشور شده است و امروز هم چهار فروند هواپیمای کوتاه برد ATR وارد ناوگان ایران ایر می‌شود.
 
براساس اظهارات اصغر فخریه کاشان در حال حاضر در کشورمان بیش از ۵۰ فرودگاه غیرفعال وجود دارد که یکی از مهم‌ترین راهکارهای رونق این فرودگاه‌ها ورود هواپیماهای کوتاه‌برد با ظرفیت ۸۰ نفر مسافر است. بنابراین  قطعا استفاده از هواپیماهای ۲۰۰ نفره برای فرودگاه‌هایی که کمتر از این ظرفیت جابجایی دارند صرفه اقتصادی ندارد و باید هواپیماهایی در این مسیرها تردد کنند که مناسب حجم تقاضا هستند.
 
به اذعان وی، از سوی دیگر فرودگاه‌های کوچک کشورمان تجهیزات برای پذیرش هواپیماهای پهن پیکر را ندارند. بنا  بر این بهترین گزینه استفاده از هواپیماهای کوچک و کوتاه‌برد است. همچنین هواپیماهای ATR نیاز به تجهیزات فرودگاهی ندارند و می‌توانند به راحتی در فرودگاه‌های کوچک کشورمان نشست و برخاست داشته باشند.
 
 
از سوی دیگر این هواپیماهای ATR مصرف سوخت بسیار پایینی دارند و مصرف سوخت آنها ۶۵۰ کیلو در یک ساعت است.
 
 
براساس این گزارش در حال حاضر در ۷۰ درصد مسیرهای کوتاه جهانی هواپیماهای ATR فعال هستند. ضمن آنکه این هواپیماها می‌توانند در عرض  سه سال بازگشت سرمایه داشته باشند و هزینه‌های خود را جبران کنند.
برهمین اساس ۱۶ فروند ازاین نوع هواپیماها در طول دو سال تحویل ایران ایر می‌شوند. امروز چهار فروند آنها به ایران ایر ملحق می‌شود و سال‌های ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ مابقی ATR ها وارد ناوگان ایران ایر خواهد شد. احتمال دارد یک الی دو فروند از ATR ها در سال ۲۰۱۹ وارد ناونگان ایران ایر شوند.

 

منبع:http://www.parsine.com/fa/news/356825/ورود-امروز-هواپیماها-به-کشور-سیاسی-یا-اقتصادی

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

ورود ۳۲ هواپیما به ایران در ۲۰ ماه آینده

تحویل چهار فروند هواپیمای ATR به ایران‌ایر

ناوگان هوایی ایران که در طول چند دهه گذشته به دلیل تحریم‌های دوجانبه‌ای که علیه کشور اعمال شده بود عملا توان خرید هواپیماهای نوساز را از دست داده و نسبت به انجام مذاکرات نیز ناتوان شده بود حالا و در طول کمتر از ۲۰ ماه آینده می‌تواند با انقلابی جدید روبه‌رو شود.

به گزارش ایسنا، پس از اجرایی شدن برجام و قرارگرفتن بند لغو تحریم‌های هوایی ایران در این توافق بزرگ عملا شرایط برای ایرلاین‌های ایرانی فراهم شد تا بتواند به طور مستقیم با هواپیماسازان بزرگ جهان مذاکره کند.

پس از چند ماه مذاکره مداوم سرانجام ایران‌ایر به عنوان نخستین ایرلاین ایرانی توانست مذاکرات خود را با سه شرکت ایرباس، بوئینگ و ATR به پایان برساند تا روند تحویل هواپیماهای جدید به کشور پس از مدت‌ها توقف از سرگرفته شود.

پس از نهایی شدن مذاکرات با ایرباس ابتدا این شرکت سه فروند هواپیمای ۳۲۱ و ۳۳۰ به ایران تحویل داد و پس از آن شرکت ATR نیز با نهایی کردن مذاکرات ۱۵ ماهه خود در یک روز چهار هواپیما به ناوگان کشور اضافه کرد.

البته این موضوع براساس گفته‌های مدیرعامل ایران‌ایر صرفا آغاز روندی طولانی است که در طول ۲۰ ماه آینده یعنی ماه‌های باقی‌ مانده از سال ۲۰۱۷ و ۱۲ ماه سال ۲۰۱۸ ادامه پیدا خواهد کرد. در طول این ۲۰ ماه ایران انتظار دارد حدودا ۳۲ فروند هواپیما از این سه شرکت بزرگ هواپیماساز جهان تحویل بگیرد.

طبق برآوردهای صورت گرفته در سال ۲۰۱۷ به ایران‌ایر ۹ هواپیمای جدید تحویل خواهد شد. شرکت ATR، پنج فروند هواپیمای دیگر را با هدف توسعه و تجهیز ناوگان برد کوتاه ایران به ایران‌ایر تحویل می‌دهد و ایرباس نیز تحویل چهار فروند هواپیما از خانواده ۳۲۰ را در دستور کار خود قرار خواهد داد.

در سال ۲۰۱۸ تعداد هواپیماهای تحویلی به ایران به عدد ۲۳ خواهد رسید. در این سال طبق توافقات صورت گرفته ایرباس به ایران پنج فروند هواپیمای ۳۲۱ و چهار فروند هواپیمای ۳۳۰ تحویل خواهد داد.

همچنین براساس قرارداد نهایی با شرکت ATR این هواپیماساز ایتالیایی – فرانسوی تا پایان سال ۲۰۱۸ باید قرارداد خود را به طور کامل اجرایی کند. از این‌رو ۱۱ هواپیمای باقی مانده در سال آینده میلادی تحویل خواهد شد.

در کنار اینها از آوریل سال آینده شرکت بوئینگ نیز نخستین هواپیمای خود را از خانواده ۷۷۷ به ایران‌ایر تحویل می‌دهد و تا پایان سال ۲۰۱۸ تعداد هواپیمای تحویل شده به ایران را به سه فروند خواهد رساند.

پس از آنکه ایران‌ایر به مدت ۲۰ سال امکان خرید حتی یک فروند هواپیمای نو را پیدا نکرده بود، موفق شدیم در طول ماه‌های گذشته هفت فروند هواپیمای نو تحویل بگیرد و انتظار داشته باشید که در ۲۰ ماه آینده ۳۲ هواپیمای نو دیگر نیز وارد ناوگان‌اش شود. این اتفاق بزرگ که می‌تواند سن ناوگان ایران را به شکل قابل توجهی کاهش دهد زیر سایه اجرای توافق هسته‌ای اتفاق افتاده که البته می‌تواند در آینده نزدیک با همراهی دیگر ایرلاین‌ها به انقلابی بزرگ در صنعت هوایی ایران منجر شود.

 

منبع: http://www.isna.ir/news/96023120185/ورود-۳۲-هواپیما-به-ایران-در-۲۰-ماه-آینده

3

Share this post


Link to post
Share on other sites

پس ایرباس های 380 چی شدن؟ 

 

جدی جدی لغو شدن؟ 

3

Share this post


Link to post
Share on other sites

با سلام وعرض ادب  از قرار داد  آ -318 ها اطلاعی ندارم  البته بحث ناوگان ایرباس و بوئینگ با ای تی آر ها متفاوت است چرا که ای تی آر ها فقط برای پرواز داخلی مناسب و مقرون به صرفه هستند . در صورتی که ناوگان ایرباس و بوئینگ اکثراً برای پرواز های خارجی مناسب هستند . البته قرار بود یک فروند بوئینگ 777 از ترکیه خریداری شود که به دلیل عدم بودجه کافی آن قرار داد لغو شد !!!!

3

Share this post


Link to post
Share on other sites

با سلام  نه فقط 777 بلکه  تعدادی از ایرباسها نیز  شامل این مورد بودند .به طور مثال  یکی از خبرنگاران وابسته به یکی از خبر گزاری های داخلی از وزیر راه پرسیده بود که آیا صحت دارد که تعدادی از هواپیما ها مرجوعی !!! هستند ؟ که این سوال با واکنش تند وزیر روبرو شد . به طور کلی این هواپیماها وتا جایی که اطلاع دارم مرجوعی ودست دوم نبودند که مثلاً به صورت دست دوم خریداری شده باشند .بلکه تاجایی که اطلاع دارم یکی از کشور ها به شرکت ایرباس سفارش خرید داده بوده و وقتی  آن کشور نتوانسته هزینه آن سفارش را تأمین نماید درنتیجه آن هواپیما را به کشور ما پیشنهاد داده . تقریباً مشابه 777 که ترکیه سفارش داده بود . وبه هر دلیل کشور ما نتوانست آن را بخرد به ترکیه یعنی خریدار اصلی رسید .

3

Share this post


Link to post
Share on other sites

ورود هواپیماهای اِی.تی.آر ، هزینه های میلیاردی فرودگاه ها را کاهش می‌دهد

تهران- ایرنا- مدیرکل فرودگاه‌های استان هرمزگان‌ مهم‌ترین امتیاز هواپیماهای ای.تی.آر را اقتصادی بودن آن‌ها خواند و گفت: ای.تی.آرها به دلیل کوچک بودن برای پرواز، طول باند کمتری می‌خواهد و قدرت مانور بالاتری دارد و بر همین اساس محرک توسعه بی‌دلیل فرودگاه نیستند.

 
82545089-71641871.jpg

به گزارش روز جمعه ایرنا از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، محمود امانی بنی اضافه کرد: یکی از بهترین محل‌های استقرار هواپیماهای اِی.تی.آر فرودگاه بندرعباس است تا از این فرودگاه به جزایری مثل جزایر تنب، ابوموسی، کیش، جاسک، چابهار و فرودگاه‌های نزدیک به بندرعباس دراستان‌های شیراز و کرمان پرواز داشته باشیم.
وی با اعلام اینکه برنامه اصلی هم این بود که فرودگاه بندرعباس را زمینه پروازی اِی.تی.آر ها قرار دهند، گفت: بعد از نیازسنجی انجام شده با تهران مکاتبه کردیم و خواستار این هستیم که فرودگاه بندرعباس زمینه پروازی ای.تی.آر های جوان شود.
وی با توضیح اینکه بیشتر فرودگاه‌های ما فرودگاه‌هایی هستند که مسافر کم، اما تردد بیشتر دارند، گفت: بعضی از فرودگاه‌های کشور به پروازهای بزرگ احتیاج ندارند، بلکه نیازمند این هستند که روزانه پروازهای بیشتری داشته باشند و هواپیماهای اِی.تی.آر پاسخ این نیاز و استقبال مردم را خواهد داد.
به گزارش ایرنا، نخستین گروه از هواپیماهای برجامی از نوع اِی.تی.آر صبح روز چهارشنبه 27 اردیبهشت ماه در فرودگاه مهرآباد تهران به زمین نشست.
این چهار فروند هواپیما در راستای اجرای بخشی از قرارداد هما با کمپانی اِی.تی.آر است که در نهایت با تحویل 16 فروند هواپیمای دیگر به طور کامل اجرایی می‌شود.
ای ‌تی ‌آر 72 (ATR72) هواپیما دو موتوره توربوپراپ میان ‌برد منطقه‌ای است و توانایی طی کردن مسافت هزار و 500 تا هزار و 600 کیلومتر را دارد و می‌تواند در پروازهای داخلی میان فرودگاه‌های کوچک ایران مورد استفاده قرار گیرد.
شرکت ایران ایر در نظر دارد از این هواپیماها برای پرواز به فرودگاه های نزدیک استفاده کند.
این هواپیماها قرار است در خطوط هوایی داخلی جایگزین برخی از فرسوده ترین هواپیماهای موجود در جهان نظیر انواع فوکر و MD (مکدانل داگلاس) شوند که سال هاست در خطوط پروازی داخلی مشغول رفت و آمد هستند.
 

 

منبع :http://www.irna.ir/fa/News/82545089/

3

Share this post


Link to post
Share on other sites

در تهران انجام شد؛

شرکت آسمان قرارداد خرید 30 فروند هواپیما را با بوئینگ امضا کرد

تهران-ایرنا- قرارداد خرید 30 فروند هواپیمای بوئینگ 737 بین شرکت هواپیمایی آسمان و شرکت هواپیماسازی بوئینگ با حضور «علی ربیعی» وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی و «علی عابدزاده» رییس سازمان هواپیمایی کشوری در تهران امضا شد.

 
82560259-71670450.jpg

به گزارش خبرنگار اقتصادی ایرنا، این قرارداد را 'حسین علایی' مدیرعامل شرکت هواپیمایی آسمان و 'جیمز لارسن ' نماینده فروش شرکت بوئینگ در منطقه خاورمیانه و روسیه امضا کردند.
مدیرعامل شرکت هواپیمایی آسمان در حاشیه امضای این قرارداد گفت: بسیار خوشحال هستیم که در روز ولادت امام حسن(ع) و پس از یکسال مذاکره با شرکت هواپیماسازی بوئینگ امروز قرارداد خرید 30 فروند بویینگ 737 به مرحله امضا رسید.
حسین اعلایی اظهارداشت: این قرارداد پس از امضای تفاهمنامه ای در 28 اسفند 95 بین شرکت هواپیماسازی بوئینگ و شرکت هواپیمایی آسمان به امضا می رسد و شرکت هواپیمایی آسمان در مرحله نخست 30 فروند از هواپیماها را تحویل می گیرد و پس از تحویل آنها خرید 30 فروند دیگر در دستور کار قرار می گیرد تا بتوان ناوگان هواپیمایی شرکت آسمان را به هواپیماهای نسل جدید 737 مجهز کرد.
اعلایی اظهار داشت: شرکت هواپیمایی آسمان استراتژی مناسبی طراحی کرده است که در آن خرید هواپیمای بوئینگ در دستور کار قرارداده تا بتواند تا 10 سال آینده این شرکت را به شرکت شماره یک هوایی ایران تبدیل کرده و پروازهای خود را درمنطقه بیش از پیش توسعه دهد.
به گزارش ایرنا، طبق قراردادی که امروز به امضا رسید، قرار است شرکت هواپیمایی آسمان برای خرید 60 فروند هواپیما، مبلغ سه میلیارد دلار به شرکت بوئینگ پرداخت کند که 5 درصد آن راشرکت هواپیمایی آسمان پرداخت خواهد کرد و 95 درصد دیگر از طریق فایناس تامین خواهد شد.
قرار است تحویل نخستین هوپیما در سال 2022 آغاز شود و ظرف 2 سال بوئینگ باید 30 فروند را تحویل دهد .

منبع:http://www.irna.ir/fa/News/82560259/

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

تعهد بوئینگ در دولت یازدهم برای تحویل ۶۰ هواپیما به دولت سیزدهم

شناسه خبر: 1432699 سرویس: اقتصادی
۲۰ خرداد ۱۳۹۶ - ۱۷:۳۱
بوئینگ

شرکت هواپیمایی آسمان‌ با بوئینگ در تهران قراردادی را امضا کرد که براساس آن ۶۰ فروند هواپیمای ۷۳۷ از سال ۲۰۲۲ تا سال ۲۰۲۴ از بوئینگ تحویل می گیرد.

به گزارش خبرگزاری تسنیم، با حضور وزیر تعاون ، کار و رفاه اجتماعی و نمایندگان شرکت بوئینگ و آسمان ایر، قرارداد نهایی خرید 60 فروند هواپیمای بویینگ 737 بین دو شرکت آسمان ایر و بوئینگ به امضا رسید.

نیمه فروردین گذشته، تفاهمنامه خرید این 60 فروند هواپیمای مسافری 737 مکس بین دو شرکت آسمان و بویینگ به امضا رسیده بود و امروز طی مراسم رسمی با حضور علی ربیعی، وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی و مقامات رسمی این دو شرکت، قرارداد نهایی منعقد شد.

قرار بر این است که این هواپیماها از سال2022 تا 2024 به تدریج به شرکت هواپیمایی آسمان تحویل شود و در همان سال اول، 5 تا 10 فروند بوئینگ 737 تحویل شرکت آسمان خواهد شد.

هواپیمای بوئینگ 737 یک هواپیمای مسافری 168نفره است که می‌تواند بیش از 4500 کیلومتر پرواز کند و با ورود این هواپیماها به ناوگان هوایی آسمان، ظرفیت صندلی آسمان‌ایر به بیش از 8 هزار صندلی افزایش می‌یابد.

ربیعی گفت: 95 درصد تسهیلات خرید این قراداد را خارجی ها و 5 درصد دیگر را شرکت هواپیمایی آسمان تامین می کند.

 

منبع:https://www.tasnimnews.com/fa/news/1396/03/20/1432699/تعهد-بوئینگ-در-دولت-یازدهم-برای-تحویل-60-هواپیما-به-دولت-سیزدهم

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

برجام نسخه پرنده‌های قدیمی را می‌پیچد

ناوگان ایران آماده خداحافظی با دو هواپیما

فوكر 100

با رسیدن نخستین هواپیماهای ATR خریداری شده از سوی ایران تعداد هواپیماهای برجامی به عدد هفت رسید و پیش بینی می‌شود این رقم تا پایان سال ۲۰۱۷ به شکل قابل توجهی افزایش پیدا کند، موضوعی که می‌تواند روی سرنوشت هواپیماهای قدیمی تاثیری جدی برجای بگذارد.

به گزارش ایسنا، طبق ارزیابی‌های صورت گرفته از سوی ایران ایر در سال ۲۰۱۷ ایرباس چند فروند از هواپیماهای خریداری شده ۳۲۰ و ۳۳۰ ایران ایر را تحویل خواهد داد و تا پایان سال ۲۰۱۸ نیز ایران می‌تواند تعداد هواپیماهای جدیدش را به بیش از ۳۰ فروند برساند.

به دنبال این موضوع هر چند فعال شدن این هواپیماها به افزایش تعداد هواپیماهای فعال در ناوگان کشور منجر خواهد شد، اما در عمل آنچه بیشترین اهمیت را دارد نوسازی ناوگان و کاهش میانگین سنی هواپیماهای ایرلاین‌های داخلی است.

از این رو طبق برآوردهای صورت گرفته با افزایش تعداد هواپیماهایی که به طور قطعی وارد ناوگان کشور شده‌اند تعدادی از هواپیماهای مسن نیز از آسمان ایران خارج خواهند شد. هواپیماهایی که بسیاری از آنها باید سال‌ها پیش کنار می‌رفتند اما صرفا الزام‌های حفظ ناوگان هوایی کشور در سال‌های سخت تحریم مانع از این کار شده است.

براساس اظهارنظر جدید پرورش – مدیر عامل ایران ایر - در آینده نزدیک دو گروه از خانواده‌های فوکر ۱۰۰ و MD۸۰ که در ناوگان ایران فعال هستند و به صورت اجاره‌ای پرواز می‌کنند عودت داده خواهد شد. هواپیماهایی که از آخرین تولید آنها نیز سال‌هایی طولانی می‌گذرد.

هواپیمای فوکر ۱۰۰ که جزو هواپیماهای دو موتوره به شمار می‌رود که با حدود ۱۰۰ مسافر ظرفیت در مسیرهای کوتاه پرواز می‌کنند در طول سال‌های سخت تحریم یکی از اصلی‌ترین هواپیماهای ناوگان ایران به حساب می‌آمد.

طبق آخرین ارزیابی‌ها در سال ۲۰۱۶ میلادی تنها ۱۱۶ فوکر ۱۰۰ همچنان پرواز می‌کردند که البته با بازنشسته شدن آنها ایران به عنوان یکی از اصلی‌ ترین کشورهایی باقی ماند که هنوز از این هواپیما استفاده می‌کند.

طبق اطلاعات ارائه شده در سال ۱۹۹۷ با توجه به چالش‌های جدی که فوکر ۱۰۰ در ادامه‌ی مسیر خود داشت، عملا از فضای رقابتی با شرکت‌های هواپیماساز بزرگ کنار رفت.

وضعیت بوئینگ MD۸۰ نیز شبیه فوکر است این هواپیمای دو موتوره که با برد متوسط توانایی جابه‌جایی بین ۱۳۰ تا ۱۷۲ مسافر را دارد از دهه ۱۹۸۰ کار خود را آغاز کرد و در چند مدل مختلف وارد بازار شد.

با وجود آنکه سال‌هایی نسبتا طولانی از پایان فرآیند ساخت این هواپیما می‌گذرد، اما همچنان در ایران بخش زیادی از ناوگان فعلی کشور مشغول استفاده از آن به شمار می‌رود. طبق اطلاعات رسمی بوئینگ از سال ۱۹۹۹ دیگر سفارشی را از این هواپیما تحویل نداده است و اوج دوران کاری آن نیز به حدود ۳۰ سال قبل یعنی اوایل دهه ۹۰ میلادی باز می‌گردد.

با وجود آنکه با فعالیت و نظارت متخصصان ایرانی این دو خانواده از هواپیماهای قدیمی برای سال‌هایی نسبتا طولانی در آسمان ایران فعالیت کردند و از نظر ایمنی نیز مشکل چندان بزرگی نداشتند، اما به نظر می‌رسد با اجرایی شدن برجام ورود هواپیماهای جدید و باز شدن دست ایرلاین‌های ایرانی در بهره‌گیری از هواپیماهای نو دیگر نیازی به باقی ماندن این هواپیماها نیست و آسمان ایران در نخستین گام از تحول جدی خود آماده خداحافظی از فوکر ۱۰۰ و بوئینگ MD می‌شود.

 

منبع:http://www.isna.ir/news/96032212486/ناوگان-ایران-آماده-خداحافظی-با-دو-هواپیما

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

نگاهی به جدیدترین قرارداد خرید هواپیمای ایران

بازنشستگان صاحب بزرگترین ناوگان بوئینگی کشور

بویینگ 737

پس از آنکه شرکت هواپیمایی ایران‌ایر توانست با نهایی کردن مذاکرات خود قراردادهایی جداگانه با سه شرکت ایرباس، بوئینگ و ATR به امضا برساند، شرکت هواپیمایی آسمان نیز مذاکراتی را آغاز کرد که روز گذشته نخستین نتیجه آن با انعقاد قرارداد خرید ۶۰ فروند بوئینگ امضا شد.

به گزارش ایسنا، شرکت هواپیماساز بوئینگ آمریکا که برای نزدیک به چهار دهه امکان حضور در بازارهای ایران را از دست داده بود، پس از اجرایی شدن برجام توانست مذاکرات خود را با ایرلاین‌های ایرانی از سر بگیرد که نتیجه آن در گام نخست قرارداد فروش ۸۰ هواپیما به ایران‌ایر و سپس ۶۰ فرورند هواپیما به آسمان بود.

شرکت آسمان که در طول سال‌های گذشته مانند دیگر ایرلاین‌های ایرانی برای حضور در بازارهای بین‌المللی با مشکلاتی جدی مواجه بود، در طول چند ماه قبل مذاکراتی را با بوئینگ ترتیب داد که در نخستین گام به امضای یک توافق‌نامه ابتدایی انجامید.

با برطرف شدن آخرین مشکلات و مسائلی که در مذاکرات مطرح بود، شرکت آسمان روز گذشته قرارداد رسمی را با مسئولان بوئینگ در تهران امضا کرد تا به این ترتیب در گام نخست خرید ۳۰ فروند هواپیمای بوئینگ MAX ۷۳۷ را نهایی کند. طبق برآوردهای صورت گرفته ۹۵ درصد از این قرارداد را فاینانس پوشش خواهد داد و آسمان در گام نخست تنها ۵ درصد از قرارداد را به شکل نقدی پرداخت می‌کند.

این قرارداد که با پشتیبانی صندوق بازنشستگی کشوری اجرایی می‌شود، می‌تواند وضعیت ناوگان هواپیمایی آسمان را با مدرن‌ترین ایرلاین‌های منطقه و جهان سازگار کند.

۳۰ فروند هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ جدید در شرایطی به ایران فروخته خواهد شد که در حال حاضر تنها یک ایرلاین بین‌المللی نخستین فروند از سفارش‌های خود از این خانواده را دریافت کرده است. طبق آمارهای ارائه شده شرکت بوئینگ تاکنون بیش از ۳۷۰۰ فروند از این مدل هواپیما سفارش دریافت کرده و تاکنون تنها دو فروند آن را تحویل داده است.

بوئینگ MAX ۷۳۷ که مدل جدید از خانواده مطرح هواپیماهای ۷۳۷ به حساب می‌اید، از سال ۲۰۱۱ وارد مرحله برنامه‌ریزی شد و توانست نخستین پرواز خود را در ژانویه ۲۰۱۶ انجام دهد پس از آن بوئینگ فرآیند رسمی تحویل این هواپیما را به ایرلاین‌های سفارش‌دهنده آغاز کرد که ایرلاین مالزیایی مالیندو در می سال ۲۰۱۷ توانست دو فروند از این هواپیما را تحویل بگیرد. بوئینگ همزمان با آغاز برنامه اجرایی خود تحویل سفارش برای این هواپیما را نیز آغاز کرد که در سال ۲۰۱۱، ۱۵۰ فروند، ۲۰۱۲ ۹۰۸ فروند، ۲۰۱۳، ۷۰۸ فروند، ۲۰۱۴، ۸۹۰ فروند، ۲۰۱۵، ۴۰۹ فروند، ۲۰۱۶، ۵۴۰ فروند و ۲۰۱۷ تاکنون ۹۴ فروند سفارش جذب کرده که البته با ورود سفارش‌های شرکت آسمان رقم آن از ۳۷۰۰ فروند اعلامی نیز بالاتر خواهد رفت.

این هواپیما در کلاس‌های مختلف توانایی جابه‌جایی مسافران را خواهد داشت که از ۱۳۸ مسافر در بوئینگ ۷-۷۳۷ آغاز می‌شود و تا ۲۲۰ مسافر در بوئینگ ۹-۷۳۷ ادامه پیدا می‌کند همچنین این هواپیما توانایی پرواز چند هزار کیلومتری را نیز دارد و از این رو هواپیمایی آسمان می‌تواند پس از تحویل آنها چه در مسیرهای داخلی و چه در حوزه‌های بین‌المللی از آن استفاده کند.

با اضافه شدن ۶۰ فروند هواپیمای جدید سفارشی ایران تعداد کل خریدهای قطعی پس از اجرای برجام به ۲۶۰ فروند هواپیما می‌رسد. طبق اعلام وزیر راه و شهرسازی ایران در قالب برنامه‌ای ۱۰ ساله به خرید حدود ۵۰۰ هواپیمای مسافربری جدید احتیاج خواهد داشت.

 

منبع:http://www.isna.ir/news/96032111324/بازنشستگان-صاحب-بزرگترین-ناوگان-بوئینگی-کشور

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now