Welcome to رهروان ارتش

از اینکه انجمن ما را برای مطالعه انتخاب کردید از شما متشکریم. 

برای استفاده از امکانات انجمن و برقراری رابطه دوستانه با دیگر اعضا لطفا در انجمن ثبت نام کنید

با تشکر

حالا هواپیما مسافربری چی بخریم ؟؟؟؟

146 posts in this topic

از سرگیری پروازهای تهران با هواپیماهای جدید

ATR تحول در فرودگاه های ایران را آغاز کرد

تحویل چهار فروند هواپیمای ATR به ایران‌ایر

رسیدن هواپیماهای جدید ایران ایر به ناوگان کشور که با هدف فعال کردن دوباره فرودگاه های کوچک خریداری شده‌اند بعد از چند هفته تاثیر خود را در برنامه‌های پروازی اعلام شده از سوی هما نشان داده است.

به گزارش ایسنا، با اوج گیری تحریم های هوایی علیه ایران در طول سال های گذشته یکی از اصلی ترین مسائلی که صنعت هوایی کشور با آن دست و پنجه نرم می کرد، بحث درباره محدود یا تعطیل شدن فرودگاه های کوچک بود. فرودگاه هایی که پرواز به آنها نیاز به ناوگانی داشت که ایران برای خریدن آنها با مشکلات جدی دست و پنجه نرم می کرد.

هواپیماهای غول پیکری که صرفا شهرهای بزرگ را به یکدیگر وصل می کردند از یک طرف مسافر لازم برای پرواز به سمت شهرهای کوچک را نداشتند و از سوی دیگر هزینه ای را به ایرلاین ها تحمیل می کردند که از درامد احتمالی بیشتر بود.

از این رو بعد از اجرایی شدن برجام، خرید هواپیماهای کوچک ATR به عنوان یکی از اصلی ترین اهداف ایران ایر مطرح شد و با نهایی شدن قرارداد آنها در ماه های قبل، چهار فروند از این هواپیماها به ایران تحویل شدند تا با آغاز برنامه های پروازی شان بخشی از فرودگاه های کوچک را بار دیگر فعال کنند.

با آغاز به کار رسمی این هواپیماها شرکت فرودگاه ها خبر از آغاز چند برنامه پروازی جدید داده است.

این شرکت اعلام کرده در یکی از پروازهای جدید، پرواز تهران-رشت- اصفهان و بالعکس از روز دوشنبه ۲۹ خردادماه به صورت هفتگی در فرودگاه رشت راه‌اندازی می‌شود. از سوی دیگر خط پرواز تهران - اراک با هواپیمای ۷۰ نفره ATR توسط شرکت ایران‌ایر از امروز پنجشنبه ۲۵ خرداد آغاز به کار کرده و از سوی دیگر بعد از بیش از ۲۰ سال بار دیگر نوشهر پذیرای پروازهای ایران ایر خواهد بود.

این تحولات جدی که پس از ورود تنها چهار هواپیمای ATR صورت گرفته می تواند در آینده نزدیک دیگر فرودگاه های کوچک ایران را نیز تحت تاثیر خود قرار دهد.

طبق اعلام مدیر عامل ایران ایر، این شرکت تا پایان سال ۲۰۱۸ میلادی، با دریافت ۱۶ فروند هواپیمای ATR جدید، تعداد هواپیماهای کوچک خریداری شده خود را به ۲۰ می رساند و تمام آنها را در مسیرهای داخلی و با هدف توسعه صنعت هوایی در بخش های مختلف کشور به کار خواهد گرفت.

طبق ارزیابی های شرکت فرودگاه ها، از حدود ۵۰ فرودگاه فعال ایران، کمتر از پنج فرودگاه از زیان دهی خارج شده اند و تنها فرودگاه امام خمینی به سود دهی رسیده است. یکی از اصلی ترین دلایل این زیان دهی کمبود قابل توجه پرواز و نبود ناوگان مناسب برای حضور در این فرودگاه ها است که با ورود هواپیماهای جدید بخشی از آن برطرف می شود.

 

منبع:http://www.isna.ir/news/96032514553/ATR-تحول-در-فرودگاه-های-ایران-را-آغاز-کرد

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

امضای تفاهم نامه هواپیمایی ایران ایرتور برای خرید ۴۵ ایرباس

مدیر روابط عمومی هواپیمایی ایران ایرتور از امضای تفاهم نامه ۴۵ فروند هواپیمای ایرباس خبر داد.
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما؛ مرضیه جعفرزاده با اشاره به ۱۸ ماه مذاکرات فشرده با مدیران ایرباس و توافق با آن‌ها گفت: با بررسی‌های کارشناسی صورت گرفته، در مجموع ۴۵ فروند از خانواده ۳۲۰ NEO شامل ایرباس ۳۱۸، ۳۱۹، ۳۲۰، ۳۲۱ با ظرفیت‌های متفاوت از ۱۰۰ تا ۲۴۰ صندلی خریداری شده که به مرور به ناوگان هواپیمایی ایران ایرتور اضافه می‌شوند.
جعفرزاده افزود: ارزش کلی این تفاهم نامه ۴. ۵ میلیارد یورو است که در فرانسه و با حضور مدیرعامل ایرباس آقای فابریس برژیه، کریستوف موریه قائم مقام ارشد رئیس قراردادهای ایرباس، رضا موسوی مدیرعامل ایران ایرتور و مجید شکاری رئیس هیئت مدیره به امضا رسید.

 

منبع:http://www.iribnews.ir/fa/news/1686342/امضای-تفاهم-نامه-هواپیمایی-ایران-ایرتور-برای-خرید-۴۵-ایرباس

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

توافق جدید ایرباس با شرکت‌های ایرانی

45 فروند هواپیمای جدید دیگر در راه ایران

هواپیما ایرباس

شرکت هواپیما ساز ایرباس فرانسه که پیش از این فروش 100 فروند هواپیمای خود به ایران‌ ایر را نهایی کرده بود، در جریان مذاکراتی جدید به امضای توافق نامه‌ای با شرکت هواپیمایی ایران ایرتور دست یافت تا در چارچوب آن 45 هواپیمای دیگر به ایران بفروشد.

به گزارش ایسنا، طبق اعلام شرکت هواپیمایی‌ ایران ایرتور این شرکت پس از 18 ماه مذاکره فشرده با مدیران ایرباس توانسته خرید 45 فروند هواپیما از خانواده NEO320 شامل ایرباس‌های 318، 319، 320 و 321 را نهایی کند.

طبق برآوردهای انجام گرفته این هواپیماهای جدید بین 100 تا 240 صندلی وضعیت جابه‌جایی مسافر در هر برنامه پروازی را خواهند داشت.

طبق اعلام ایرلاین ایرانی این تفاهم نامه با ارزش 4.5 میلیارد یورو در حاشیه نمایشگاه هوایی پاریس به امضای فابریس برژیه – مدیر عامل ایرباس – و موسوی – مدیرعامل شرکت ایران ایر تور – رسیده است.

به گزارش ایسنا، ایرباس نخستین قرارداد خود با شرکت‌های ایرانی را نیز در ماه‌های پایانی سال 1395 نهایی کرد که در حال حاضر به تحویل سه فروند جت مسافربری به شرکت هواپیمایی‌ ایران ایر منجر شده است.

با اضافه شدن 45 فروند هواپیمای جدید خریداری شده از سوی ایران ایرتور تعداد کل هواپیماهای برجامی مذاکره شده از سوی ایرلاین‌های ایرانی که به مرحله‌ امضای تفاهم یا قرارداد نهایی رسیده‌اند از مرز 300 فروند عبور کرد.

 

منبع:http://www.isna.ir/news/96040100189/45-فروند-هواپیمای-جدید-دیگر-در-راه-ایران

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

هواپیماساز آمریکایی از رقیبش عقب نماند

بویینگ ۱۰ هواپیمای جدید برای ایران می‌سازد

بوئینگ

تنها یک روز پس از نهایی شدن فروش ۷۳ فروند هواپیمای مسافرتی جدید از سوی ایرباس به ایرلاین های ایرانی، امروز یکی از شرکت های ایرانی خبر از نهایی شدن توافق خود با بویینگ برای خرید هواپیماهای جدید داد.

به گزارش ایسنا، طبق اعلام شرکت قشم ایر، این ایرلاین ایرانی موفق شده در جریان مذاکراتی که در طول هفته های گذشته با مقامات شرکت بویینگ داشته، به امضای یک تفاهم نامه جدید دست پیدا کند.

بر این اساس دو طرف متعهد شده اند با پیگیری مقدمات لازم، شرایط را برای نهایی کردن قرارداد تا مرداد ماه امسال فراهم کنند.

قشم ایر اعلام کرده این 10 فروند هواپیما از خانواده MAX۷۳۷ خواهد بود و در کنار آن مذاکراتی برای وارد کردن تعدادی بویینگ با سن کم نیز آغاز شده که در آینده شرایط قطعی آن مشخص خواهد شد.

تامین مالی این هواپیماها مانند دیگر قراردادهای ایران از طریق فاینانس انجام خواهد شد و بویینگ خود تعهد کرده که موافقت های لازم از خزانه داری آمریکا را اخذ کند.

به گزارش ایسنا، با نهایی شدن این قرار داد تعداد هواپیماهای بویینگ خریداری شده از سوی ایرلاین های ایرانی پس از برجام به ۱۵۰ فروند می رسد.

پیش از این ایران‌ایر ۸۰ و آسمان ۶۰ فروند بویینگ را به سبد خرید خود اضافه کرده بودند و نخستین بویینگ ایران ایر در اردیبهشت سال آینده تحویل خواهد شد.

روز گذشته ایرباس نیز خبر از نهایی شدن مذاکرات خود با دو ایرلاین زاگرس و ایران ایرتور در حاشیه نمایشگاه هوایی پاریس برای فروش ۷۳ هواپیما به ایران خبر داده بود.

 

منبع:http://www.isna.ir/news/96040200672/بویینگ-۱۰-هواپیمای-جدید-برای-ایران-می-سازد

 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

نگاهی به ۸۳ خرید هوایی جدید ایران + عکس

تحویل چهار فروند هواپیمای ATR به ایران‌ایر

پس از نهایی شدن قراردادهای خرید ۲۶۰ فروند هواپیما از سوی دو ایرلاین وابسته به دولت ایران در طول هفته‌های گذشته این بار نوبت به شرکت‌های هواپیمایی رسیده که به شکل مستقل وضعیت بازار را رصد کرده و به توافقاتی مهم دست یافته است.

به گزارش ایسنا، همان طور که دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی بارها اعلام کرده بود با اجرایی شدن برجام بسیاری از ایرلاین‌های ایرانی کار مذاکره خود را با شرکت‌های بزرگ هواپیما ساز آغاز کرده‌اند و این امید وجود دارد که بسیاری از این مذاکرات به نتایج قطعی منجر شود، موضوعی که در جریان نمایشگاه هوایی اخیر در پاریس فرانسه بخشی از آنها نهایی شد.

در ابتدا شرکت ایرباس اعلام کرد: در قالب دو توافق نامه جداگانه فروش ۴۵ فروند هواپیمای ایرباس ۳۲۰ را به شرکت ایران ایرتور و ۲۸ هواپیما را به شرکت ایرانی زاگرس نهایی کرده است.

پس از آن نیز شرکت هواپیمایی قشم ایر اعلام کرد که توانسته در جریان مذاکرات با شرکت بوئینگ خرید ۱۰ فروند هواپیما از این هواپیما ساز آمریکایی را قطعی کند تا بدین ترتیب در قالب سه توافق نامه جداگانه خرید ۸۳ فروند جت مسافری جدید برای ایرلاین‌های ایرانی وارد مرحله‌ی اجرا شود و این هواپیماها از سه خانواده مختلف به ایران تحویل شوند.

۶۵ ایرباس ۳۲۰ جدید

57511421.jpg

ایرباس ۳۲۰ که در سبد خرید ایران ایر نیز بخشی قابل توجه به خود اختصاص داده بود، در جریان مذاکرات اخیر میان ایران ایرتور و زاگرس با شرکت ایرباس توانسته نقش قابل توجهی ایفا کند و از این رو در توافق‌های جدید ۶۵ فروند از هواپیماهای خریداری شده مربوط به این خانواده می‌شوند.

ایرباس که پیش از این تعهد داده در سال ۲۰۱۷ میلادی نخستین هواپیماهای ۳۲۰ خریداری شده از سوی ایران ایر را تحویل دهد، حالا باید برای دو شرکت ایرانی دیگر نیز سفارش‌هایی از این خانواده داشته باشد.

این ایرباس که از خانواده هواپیماهای با بدنه باریک تشکیل شده و با توجه به این که دو موتوره است و مسافت میان برد را به خوبی پرواز می‌کند، احتمالا در پروازهای داخلی و بعضی از پروازهای منطقه‌ای مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

خانواده ایرباس ۳۲۰ از هواپیماهای ۳۱۸، ۳۱۹، ۳۲۰ و ۳۲۱ تشکیل شده که بسته به نوع آنها توانایی جابه‌جایی حدود ۱۰۰ تا حدود ۲۵۰ مسافر را دارد.

افزایش ۸ فروندی سبد ایرباس ۳۳۰

57511420.jpg

ایرباس ۳۳۰ که نخستین فروند آن چند هفته پیش به ایران ایر تحویل داده شد و بناست بخش قابل توجهی از سبد این شرکت ایرانی را به خود اختصاص دهد، توانست در توافق‌های اخیر زاگرس با ایرباس سبدی جدید به خود اختصاص دهد تا این هواپیما ساز جدید هشت فروند دیگر از این خانواده نیز برای ایران بسازد.

این هواپیما که یکی از مدرن‌ترین هواپیماهای دنیا به حساب می‌آید توانایی جابه‌جایی حدود ۲۰۰ تا ۴۲۰ مسافر را دارد و امکان پروازهای بلندتر نیز برای آن وجود دارد. از این رو به نظر می‌رسد این هواپیما در کنار استفاده منطقه‌ای می‌تواند بخشی از نیازهای ایرلاین‌های ایرانی برای سفر به بعضی از کشورهای اتحادیه اروپا و حتی جنوب شرق آسیا را ممکن سازد.

افزایش دوباره تقاضا ۷۳۷ در ایران

57511422.jpg

یکی از مدرن ترین هواپیماهای شرکت بوئینگ که در طول سال‌های گذشته از استقبال قابل توجهی در سطح جهان برخوردار شده و توانسته در قرارداد خرید ایران ایر و آسمان نیز نقشی اساسی ایفا کند، این بار مهمان ایرلاینی جدید از ایران خواهد بود.

قشم ایر در جریان مذاکرات خود ۱۰ فروند ۷۳۷ MAX سفارش داده و به دنبال آن که در تابستان امسال قرارداد مربوط به آن را نهایی کنند. این هواپیما که با بدنه باریک و قرار گرفتن دو موتور فعال ساخته شده می‌تواند بین ۱۰۰ تا حدود ۲۲۰ مسافر را جابه‌جا کند. بوئینگ نخستین تحویل این هواپیما را در سال ۲۰۱۷ انجام داده و تاکنون چند هزار فروند از آن سفارش گرفته‌اند که می‌توان آخرین سفارش دهنده آن را قشم ایر ایران تلقی کرد.

 

منبع:http://www.isna.ir/news/96040602452/نگاهی-به-۸۳-خرید-هوایی-جدید-ایران-عکس

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی توضیح داد:

شرط اصلی کانادایی ها برای ورود به جزیره قشم

بمباردیه

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی معتقد است اقدامات قابل توجهی برای نهایی شدن خرید هواپیماهای کانادایی از سوی مناطق آزاد قشم صورت گرفته و با اجرایی شدن شرط اصلی آنها، می‌توان به اجرایی شدن این توافق امیدوار بود.

مقصود اسعدی سامانی در گفت و گو با ایسنا، با بیان این مطلب تشریح کرد: از ماه ها قبل مذاکراتی با شرکت هواپیما ساز بمباردیه کانادا صورت گرفته تا این شرکت تعدادی هواپیمای جدید به سفارش ایران بسازد و در این بین منطقه آزاد قشم نیز پیش قدم شده تا مقدمات ابتدایی کار را فراهم کند.

به گفته وی شرکت کانادایی از نهایی شدن این قرارداد استقبال می کند اما شرط اصلی نهایی شدن این مذاکرات را فعال شدن ایرلاینی در منطقه آزاد قشم می داند و از این رو اعلام کرده حمایت های لازم را نیز از اجرای این طرح در دستور کار قرار خواهد داد.

دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی افزود: به دنبال این صحبت ها، خوشبختانه اقدامات مثبتی برای تاسیس ایرلاینی جدید در جزیره قشم آغاز شده و گام های ابتدایی مورد نیاز برداشته شده تا در آینده تاسیس این ایرلاین با احتمال بیشتری دنبال شود.

سامانی معتقد است در صورت نهایی شدن صدور مجوزهای لازم برای فعال شدن این شرکت هواپیمایی، کانادایی ها چه در فرایند آغاز به کار ایرلاین و چه در تامین ناوگان مدنظر فعال خواهند بود و فروش تعدادی هواپیمای جدید بمباردیه به این ایرلاین در دستور کار قرار خواهد گرفت.

به گزارش ایسنا، چند روز قبل مدیرعامل منطقه آزاد قشم اعلام کرده بود کشور کانادا با پرداخت مبلغ ۱۰۰ میلیون دلار وام به شرکت بمباردیه که شرکت تولید هواپیماست، موافقت کرده و ۸۰ درصد این مبلغ به منطقه آزاد قشم تخصیص داده شده است  و پس از طی شدن مراحل لازم و تایید مجوزهای آغاز به کار ایرلاین، مذاکرات با کانادایی ها برای نهایی کردن این صحبت ها و فروش قطعی هواپیما به ایران در دستور کار قرار خواهد گرفت.

منبع:http://www.isna.ir/news/96042312980/شرط-اصلی-کانادایی-ها-برای-ورود-به-جزیره-قشم

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

هواپیماهای وارد شده به کشور کهنه نیست

مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری گفت: هواپیماهای وارد شده به کشور نو است.
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما ؛ رضا جعفرزاده اظهارداشت: هواپیماهای خریداری شده توسط شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران کهنه نیست.
وی افزود: ورود هواپیماهای دست دوم به کشور نیز همچون سایر شرکت های هواپیمایی در دنیا ممنوع نیست.
جعفرزاده اظهارداشت: مهمترین اصل برای ورود هواپیما به کشور رعایت ضوابط و مقررات تعیین شده از سوی سازمان هواپیمایی کشوری از جمله سن، ایمنی و ... است که شرکتهای هواپیمایی باید به آن توجه داشته باشند.
مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری خاطرنشان کرد: عوامل مختلفی از جمله وضعیت جوی، دمای بالای هوا (براساس مقررات باید هواپیماها با وزن کمتری پرواز کنند)، نقص فنی هواپیما، عملیات شرکت و عوامل فرودگاهی و عدم توازن تقاضاهای این بخش با صندلی پرواز موجود در امر تاخیرات پروازی دخیل است به همین منظور طرح توسعه ناوگان یکی از محورهای مهم در دستور کار قرار گرفته است.
وی ادامه داد: بکارگیری یا عدم استفاده از این هواپیماها براساس صرفه و صلاح اقتصادی انجام می شود، بنابراین شرکت های هواپیمایی ضمن رعایت اصول و مقررات مورد تاکید سازمان هواپیمایی کشوری نسبت به بکارگیری و یا زمین گیری ناوگان خود اقدام می کنند.

 

منبع:http://www.iribnews.ir/fa/news/1726049/هواپیماهای-وارد-شده-به-کشور-کهنه-نیست

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

روسیه 36 فروند از هواپیماهای پیشنهادی به ایران را فروخت

مسکو - ایرنا - روسیه قرارداد فروش 20 فروند هواپیمای مسافربری سوخو سوپرجت 100 و ام سی 21 را که پیشنهاد تحویل آنها و همچنین برنامه ریزی ساخت مشترک قطعات را به ایران داده است، در نمایشگاه هوافضای مکس 2017 مسکو با کشورهای مختلف امضا کرد.

 
82607743-71760819.jpg

به گزارش ایرنا، در این نمایشگاه که روز یکشنبه پایان یافت و صدها شرکت از 40 کشور از جمله جمهوری اسلامی ایران در بخش های نظامی و غیرنظامی شرکت کرده بودند، روسیه موفق شد شش میلیارد و 700 میلیون دلار قرارداد فروش هواپیما و تولیدات صنایع هوافضا ارائه شده را با کشورهای مختلف امضا کند.
بنا به گزارش اعلام شده اولیه پس از پایان این نمایشگاه پنج روزه، روسیه توانست 20 فروند هواپیمای سوخو سوپرجت 100 را به مشتریان جدید بفروشد.
همچنین فروش 16 فروند هواپیمای مسافربری ام.اس-21 که هنوز پرواز تجاری خود را آغاز نکرده است، از دیگر دستاوردهای این نمایشگاه دو سالانه برای روسیه بود.
فروش این دو هواپیما از پیشنهادهای روسیه به ایران است که رسیدن به توافق را در این زمینه پیگیری می کند.
آلکساندر نوواک وزیر انرژی روسیه چندی پیش از برنامه جمهوری اسلامی برای خرید 12 فروند هواپیمای مسافربری سوخو سوپرجت-100 خبر داده بود.
نوواک در گفت وگو با شبکه تلویزیونی روسیه اظهار کرد: مسکو علاقه مند به راه اندازی خط تولید قطعات و تجهیزات هواپیماهای روسی در ایران است و
اگر پیشنهاد طرف ایرانی را دریافت کنیم، آماده بررسی هستیم.
وی افزود: شرکت های روسی با شرکای ایرانی برای تنظیم پیشنهادها و توافق های معین همکاری می کنند.
دنیس مانتوروف وزیر صنعت و تجارت روسیه نیز گفته است: ما به تحویل هواپیمای مسافربری SSJ-100 و همچنین مشارکت موسسات مرتبط ایرانی برای تولید قطعات هواپیمای میان برد ام سی 21 علاقه مندیم که تهران مدتی بعد می تواند این هواپیما را خریداری کند.
براساس گزارش های فنی و تخصصی ارائه شده، سوپر جت 100، نخستین هواپیمای صد نفره دنیاست که به صورت «FLY-BY-WIRE» هدایت می شود که هیچ تفاوتی با هواپیماهای مدرن «ایر باس» ندارد و سطوح فرامین آن توسط فرمان های الکترونیکی هدایت می شود و در نتیجه با کمترین میزان فشار بر خلبان، بیشترین دقت را دارد.
این هواپیما محصول همکاری مجموعه ای از صنایع هواپیمایی غرب و شرق است و تمامی سازندگان قطعات اصلی آن مانند موتور، سامانه های فرود، الکترونیکی و دیگر قطعات کمپانی های معروف آمریکایی و اروپایی مانند Goodrich, Sutton و... هستند.
براساس مشخصات اعلام شده، این هواپیما هیچ تفاوتی با دیگر هواپیماهای ساخته شده در غرب ندارد و با توجه به تعداد صندلی ها، قدرت موتور و همچنین فرکانس های مختلف می تواند در فرودگاه های کشورهای مختلف از جمله ایران با وضعیت جغرافیایی متفاوت تا سقف شش پرواز در روز فعالیت کند.
روسیه هفت سال پیش بهره برداری از این نوع هواپیما را آغاز کرده و شرکت سوخو نیز تا کنون سفارش ساخت 197 فروند را دریافت کرده که 49 فروند آن در اختیار شرکت های هوایی روسی و کشورهایی مانند اندونزی و ارمنستان قرار گرفته است.
هواپیمای МС-21 نیز که با هدف افزایش سهم اندک روسیه در بازار هوایی جهان طراحی شده، نسبت به دیگر هواپیماهای مسافری ساخت این کشور مانند توپولف ساختار برجای مانده از دوران شوروی سابق، جایگاه کیفی و فنی بالاتری دارد و قرار است بهره برداری از نوع MC-21-200 آن سال آینده میلادی آغاز شود.
این هواپیما برای پوشش پروازهای میان برد و کوتاه برد با مزیت کاهش هزینه ها در سه مدل MC-21-200 با 150 مسافر، MC-21-300 با 181 سرنشین و MC-21-400 با ظرفیت 212 مسافر با بدنه کم قطر، قابلیت گسترده عملیاتی برای عرضه در بازار هوایی روسیه و جهان ساخته می شود.
طول مناسب مسافت پروازی، توانمندی ویژه بهره برداری در فرودگاه های مختلف، امکان پرواز در تمامی شرایط و تمامی مناطق آب و هوایی و در همه ساعت شبانه روز و فرودگاه های کوهستانی از دیگر قابلیت های این هواپیمای مسافری اعلام شده است.
مسکو متکی به طرح فروش هواپیمای پیشرفته سوپرجت 100 و به تازگی MC21، می خواهد در چارچوب راهبرد افزایش سطح روابط اقتصادی با تهران، بخشی از نیازهای بازار هوایی ایران را تامین و همچنین درآمد ارزی بیشتری جذب کند تا بتواند منابع مالی لازم را برای افزایش تولید آن به دست آورد.
از سوی دیگر، افزایش پرواز این نوع هواپیما در ایران می تواند برای دیگر مشتریان بازار جهانی سوخو سوپرجت نیز تبلیغات خوبی باشد و برداشت قبلی تفاوت کیفیت هواپیماهای روسی با غربی را کمرنگ تر کند.

 

منبع:http://www.irna.ir/fa/News/82607743/

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

قرارداد فروش هواپیمای مسافربری سوخو ۱۰۰ با ایران به امضا رسید

سوخو 100

رسانه های روس اعلام کردند که روسیه قرارداد فروش 12 فروند هواپیمای سوخوسوپرجت 100 را با ایران به امضا رساند.

به گزارش ایسنا از ریانووستی، این قرارداد در دیدار نمایندگان وزارت دفاع ایران از نمایشگاه بین المللی هوایی روسیه در حومه مسکو منعقد شد.

الکساندر نواک، عضو هیات رییسه کمیسیون دولتی روسیه و ایران با تایید این خبر گفت: در آینده‌ای نزدیک قرارداد دیگری برای فروش ۳۰ فروند هواپیمای مسافربری ساخت روسیه به ایران نیز به امضا خواهد رسید.

وی پیشتر خواهان تشکیل کارگروهی برای تولید مشترک  برخی از قطعات یدکی و تجهیزات هواپیماهای روسی با ایران شده بود.

با این حال، پیشتر برخی مقامات روس اعلام کرده بودند که به دلیل وجود قطعات تولیدی کمپانی های امریکایی در هواپیمای مسافربری سوخو ۱۰۰ ،برای صادرات آن به ایران نیازمند مجوز دولت امریکا هستند.

روسیه در نمایشگاه بین المللی هوایی ماکس ۲۰۱۷ موفق شد قراردادهایی  به ارزش بیش از 6،7 میلیارد دلار با خریداران خارجی به امضا برساند.

 

منبع:www.isna.ir/news/96050402619/قرارداد-فروش-هواپیمای-مسافربری-سوخو-۱۰۰-با-ایران-به-امضا-رسید

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

وقتی ادعای داخلی بر تصمیم‌گیری ۲۰۰ ایرلاین ترجیح دارد

پروژه جدید دلواپسان برای هواپیماهای برجامی

تحویل چهار فروند هواپیمای ATR به ایران‌ایر

اگر تا چند ماه پیش بسیاری از دلواپسان به این موضوع امیدوار بودند که قراردادهای خرید هواپیما از سوی ایران روی کاغذ باقی خواهد ماند و امکان ورود این هواپیماها به ایران فراهم نمی شود اما تحویل هفت هواپیمای برجامی امید آنها را ناامید کرد تا پس از چند هفته سکوت، پروژه جدید را کلید بزنند.

به گزارش ایسنا، پس از ابهام‌هایی که درباره سه ایرباس خریداری شده از سوی ایران مطرح شد که این هواپیماها دست دوم هستند یا از نظر کیفیت یا ایمنی با مشکلاتی مواجه خواهد بود، عملکرد این هواپیماها و البته پاسخ‌هایی که مسئولان صنعت هواپیمایی کشور دادند، نشان داد این ابهام‌ها با آنچه در واقعیت اتفاق می‌افتد، تفاوتی قابل توجه دارد.

پس از کنار رفتن دور اصلی تخریب‌ها علیه هواپیماهای برجامی این بار نوبت به هواپیماهای ATR رسید تا مورد نقد عجیب بعضی از مخالفان برجام قرار گیرد. این هواپیماهای کوچک که در طول ماه‌های گذشته تنها چهار فروند آن به ایران تحویل شده، توانسته‌اند با دگرگونی قابل توجهی که در فرآیند کاری فرودگاه‌های کوچک به وجود می‌آورند، تعداد زیادی از شهرهای کوچک را با پروازهای برنامه‌ای گسترده همراه کنند و از این مسیر امید به توسعه صنعت هوایی را افزایش دهند.

پس از چند هفته از آغاز به کار این هواپیماهای کوچک مشکل فنی که در یکی از پروازهای این هواپیما به وجود آمد، بهانه‌ای جدید دست داد تا این هواپیماهای نو مورد هجمه دلواپسان قرار بگیرد. هجمه‌ای که این بار با این بهانه شکل گرفت که هواپیماهای ATR خریداری شده از نظر اقلیمی با آب و هوای ایران سازگاری ندارد. این در شر ایطی است که ATRهای جدید اولین مدل از خانواده ATR نیستند که وارد ایران شده و طبق اعلام رئیس سازمان هواپیمایی کشوری این هواپیماها از ۲۰ سال قبل در آسمان ایران فعال شدند و خدمات قابل توجهی نیز به مردم عرضه کردند.

بر اساس اطلاعات ارائه شده از سوی رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اشکال مربوط به پرواز چند روز قبل مشهد به گرگان که با هواپیمای ATR انجام شده مربوط به سیستم هشداردهنده موتور عملیاتی می‌شود که خلبان در چهارچوب وظایف ایمنی خود درخواست فرود را ارائه کرده و پس از بررسی نهایی مشخص شده که مشکل به دلیل نقص در قطعات نبوده و نیاز به هیچ جابجایی وجود ندارد.

ابهام درباره هواپیماهای ATR در شرایطی مطرح شده که طبق اعلام مدیرعامل این شرکت تاکنون بیش از ۱۰۰ کشور دنیا از این هواپیما استفاده و بهره‌برداری کرده‌اند. بر اساس صحبت های جیوبانی ATR به بیش از ۲۰۰ ایرلاین بین‌المللی ۱۴۰۰ فروند هواپیما فروخته و یکی از اصلی‌ترین دلایل رشد فروش و افزایش تقاضا در بازارهای بین‌المللی برای این هواپیما کیفیت قابل تایید و برطرف کردن نیازهای شرکت‌های هواپیمایی به پروازهای برد کوتاه و ظرفیت مسافر پایین بوده است.

با وجود آنکه بسیاری از دلواپسان امروز در سال‌های سخت تحریم‌ها و در شرایطی که بسیاری از هواپیماهای ایران برای انجام پروازهای خود با مشکلات فنی مواجه بوده سکوت کرده و ترجیح دادند اظهارنظری در این زمینه نداشته باشند، اما امروز با کوچک‌ترین ابهام موجی علیه هواپیماهای برجامی اتفاق می‌افتد که مشخص نیست هدف اصلی آنها چه خواهد بود. هواپیماهای جدید وارد شده به ایران در کنار خدمات‌رسانی قابل قبول به مردم، راه توسعه صنعت هوایی کشور را پس از چند دهه گشودند و به نظر می‌رسد با وجود تمام ابهام‌ها  و بهانه جویی‌های مطرح شده اجماع مدیران کلان کشور در تداوم استفاده از هواپیماهای جدید و وارد کردن هواپیماهایی که طبق قراردادهای امضا شده در آینده به ایران تحویل می‌شوند، این روند مثبت ادامه پیدا خواهد کرد.

 

منبع:http://www.isna.ir/news/96051710603/پروژه-جدید-دلواپسان-برای-هواپیماهای-برجامی

 

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

من نمیدونم دیگه خیانت و خائن به چی و کی میگن؟ 

فقط کسی که اسلحه دست ميگيره خائن هست یا هر کسی که بخاطر منافع شخصی خودش منافع جامعه رو از بین میبرد هم خائن محسوب میشه؟ 

کاش یک مسئول جرات کنه و بجای کلمه محجور دلواپس از کلمه خائن استفاده کنه 

3

Share this post


Link to post
Share on other sites

با سلام  این دلواپسان یا به عبارت صحیح تر خائنین وقتی سانحه سقوط  ایران 140 در مهرآباد اتفاق افتاد و درجریان آن بیشتر مسافرین این هواپیما جان خود را ازدست دادند مهر خموشی برلب داشتند و تا  قبل از آن از عملکرد این هواپیما دفاع می کردند !!! اما همچین که دیدند منافعشان در خطر افتاد ایراد گرفتند که این هوا پیماها ی نو ضرورتی نداشت!!!! وارد ناوگان هوایی کشورمان بشوند و به هر نحو ممکن سعی داشتند ایراداتی به ورود این هواپیما ها بگیرند . به نظر بنده خبرگزاری ایسنا خوب گزارشی تهیه کرده و به نکات جالبی اشاره کرده . البته با سایر گزارشها و خبرهای این خبرگزاری کاری ندارم ولی در تایپیک آخر به نکات خوبی اشاره کرده .

3

Share this post


Link to post
Share on other sites

به گزارش اسپوتنیک با استناد به نشریه "فایننشل تریبون" ابوالفضل کیانی بختیاری معاون رییس سازمان پیشرفت صنعتی و ترمیمی ایران اعلام کرد که ایران با هولدینگ روسی "ورتولتی روسیی" (بالگرد های روسیه) در باره مونتاژ هلیکپترهای غیر نظامی توافقنامه امضا کرد.

همکاری های دو کشور در این رشته به قصد توسعه دادن پارک بالگرد های ایرانی انجام می شود. در حال حاضر در ایران بیش از 50 بالگرد ساخت روسیه به پرواز در میآید که اکثرشان مارک "ام ای —17" دارد.
به دنبال این توافق قرار است کارخانه تولید بالگرد در ایران ساخته شده که بزرگترین واحد تولیدی نوع خود در خاور میانه بوده و در آن هلیکوپتر های سبک روسی "کا آ — 226 " و "انسات" مونتاژ خواهند شد.

اسپوتنیک در این رابطه با "میخایل خوداریونوک" کارشناس روس در امور نظامی مصاحبه کرده و این تحلیلگر چنین گفت:



"روسیه از همین روال در هند استفاده می کند و عنوانش "در هند بساز" است. منظور تولید جنگنده "سوخو- 30 ام کا ای" و بالگرد "کا آ- 226" است. این امر تازگی ندارد. ظاهرا مطلب سر تولید مشترک و تحویل فناوری های مربوطه روسی به ایران هم است. این به نفع روسیه است زیرا در دوره کنونی تعداد هلیکوپترهای روسی برای فروش دائما رو به کاهش است. به دنبال این معامله وضع مالی شرکت "بالگرد های روسیه" بهتر خواهد شد" و روسیه به این امر امید بسته است که از پول های بدست آمده بتواند برای گسترش تولید "انسات" استفاده کند.



خبرنگار اسپوتنیک پرسید که آیا ایران امکان خواهد داشت هلیکوپتر های نوع جدید ساحته شده در این واحد را به خارج صادر کند؟ خوداریونوک در جواب گفت:


"جواب به این سوال به چگونگی متن قرارداد میان روسیه و ایران بستگی دارد. در ضمن ایران طرف آسان مذاکرات نیست و می تواند سر راه متمم های ریشه ای را وارد هر سند و قرارداد حاصله کند. الآن صحبت کردن در این خصوص هنوز زود است.

اسپوتنیک در ادامه گفت: وضع طوری شده که روسیه، ایران و کره شمالی دستخوش تحریمات آمریکایی شدند. این تحریم ها در اجرای قرارداد یاد شده چه تاثیری خواهد گذاشت؟ کارشناس روس در جواب چنین اظهار داشت:

"تحریمات آمریکایی زیاد تاثیرگذار نیست ولی روسیه در تجهیز هلیکوپترها به موتورهای معاصر و مطمئن با مشکلات دست بگریبان است. روسیه به موتور "ته وه 3 117" به تعداد 400-500 دستگاه در سال احتیاج دارد در حالی که کارخانه "کلیموف" روسیه فقط 60 دستگاه از این نوع را تولید می کند. زیرا اکثر آنها در اوکراین تولید می شدند و حالا معاملات با آن کشور قطع شده و روسیه هنوز نتوانسته است کمبود این موتورها را جبران کند. هنوز معلوم نیست در هلیکوپتر تولید شده در ایران چه موتوری نصب خواهد شد."

گفتنی است که بعلاوه هواگرد "ام آی-17" در ایران از بالگرد های "ام آی —171"، "ام آی- 171 یه"، "ام آی- 8 ام ته وه" و "ام آی 17وه — 5" استفاده می شود. این بالگرد های متوسط در ایران برای مقاصد پلیسی و مبارزه با جنایتکاری سازمان یافته بکار برده می شوند. این ماشین ها در ایران خود را خوب نشان دادند، این تکنیک همه جا رو و مطمئن می تواند در شرایط هوای داغ و کوه های مرتفع به خوبی انجام وظیفه دهد.

 

https://ir.sputniknews.com/opinion/201708102760465-بالگرد-روسیه-ایران/

3

Share this post


Link to post
Share on other sites

با سلام در مورد قرارداد بالگرد سالهاست گمانه زنی ها وشایعاتی انجام شده مثلاً ورود بالگردهای کا50 و 52 برای جاگزینی ناوگان کبرا که این امر صورت نپذیرفت . صحبت هایی هم پیش از این شده که ایران خواهان دریافت بالگرد های سری آن ست نیز هست ولی تا ورود این ناوگان بالگردی شاید نتیجه گیری زود با شد . شاید در اجرای مفاد این قرارداد ها مشکل ویا مشکلاتی به وجود آید .

3

Share this post


Link to post
Share on other sites

تلاش آمریکا برای جلوگیری از فروش هواپیماهای روسی به ایران

سوخو

وزارت خزانه داری آمریکا با ایجاد موانع حقوقی مانع تحقق قرارداد فروش چندین میلیاردی روسیه برای صادرات هواپیماهای مسافربری سوخو سوپرجت ۱۰۰ به ایران می‌شود.

به گزارش ایسنا از وستی، در حالی که شرکت‌های بوئینگ و ایرباس به عنوان رقبای روسیه قراردادهایی به ارزش ۱۶.۶ و ۱۸ میلیارد دلار با ایران امضا کرده اند و سود فراوانی را نصیب دولت آمریکا می‌کنند، آمریکا همچنان درصدد برهم زدن فروش هواپیماهای روسی به ایران است.

هواپیمای سوخوی ۱۰۰ روسیه که قرار است به ایران فروخته شود، به دلیل استفاده از قطعات شرکت‌های آمریکایی همیلتون، هانی ول، گودریش و … نیازمند موافقت وزارت خزانه‌داری آمریکاست.

هرچند روسیه اعلام کرده که می تواند این قطعات هواپیمای سوخو را نیز خود تولید کند و بدون وابستگی به شرکت های آمریکایی به ایران تحویل دهد اما این پروسه زمان بر است؛ لذا ایران تمایلی به انجام این کار ندارد.

پیش‌تر ولادیسلاو ماسالوف - معاون شرکت هواپیماسازی روسیه - در ماه فوریه ۲۰۱۶ میلادی بازار ایران را بسیار ارزشمند برای صنایع هوایی روسیه ارزیابی کرده بود و از فروش ۱۰۰ فروند هواپیمای جدید سوخوی مسافربری خبر داده بود اما تا کنون به دلیل کارشکنی‌های آمریکا، اجرای این قرارداد محقق نشده است.

 

منبع:http://www.isna.ir/news/96052112761/تلاش-آمریکا-برای-جلوگیری-از-فروش-هواپیماهای-روسی-به-ایران

4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now