Welcome to رهروان ارتش

از اینکه انجمن ما را برای مطالعه انتخاب کردید از شما متشکریم. 

برای استفاده از امکانات انجمن و برقراری رابطه دوستانه با دیگر اعضا لطفا در انجمن ثبت نام کنید

با تشکر

تصاویر نیروی دریایی

191 posts in this topic

البته فونیکس جان بهتر میدونه آخرین ناوهواپیمابر ساخته شده ناو یو.اس.اس جرج دبلیو بوش هستش که ساختش چندین سال طول کشیده و فکر کنم هنوز هم در حال آزمایش میباشد

12 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

جرالد آر فورد یک ناو هواپیمابر از طبقه supercarrier ، متعلق به نیروی دریایی ایالات متحده می باشد که برای جایگزینی با ناوهای کلاس نیمیتز در نظر گرفته شده است . بدنه این  ناو بسیار شبیه به ناوهای کلاس نیمیتز می باشد اما در تکنولوژی بسیار پیشرفته تر از ناوهای این کلاس است که از پیشرفته بودن آن می توان به سیستم الکترو مغناطیسی پرتاب هواپیما اشاره کرد . همچنین خدمه مورد نیاز نیز کاهش یافته تا به بهبود بهره وری افزوده شود و اولین نمونه تولیدی به نام  جرالد آر فورد و با شماره " CVN-78 " تا سال 2015 ساخته خواهد شد .

 

منبع ترجمه شده فارسی

 

منبع انگلیسی

منبع انگلیسی دیگر

 

این همه منبعی که گفته برای فیلم استفاده میشه ، البته اگه مشرق الان که ساعت 2 شب هست بیاد بگه ساعت 2 شب من بهش شک میکنم

 

http://www.mashreghnews.ir/fa/news/295806/%D9%88%D9%82%D8%AA%DB%8C-%DA%A9%D8%A7%D8%B1%DA%AF%D8%B1%D8%AF%D8%A7%D9%86-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86%DB%8C-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%85%D8%A7%D8%AA-%D8%A7%D9%85%D9%86%DB%8C%D8%AA%DB%8C-%D8%A2%D9%85%D8%B1%DB%8C%DA%A9%D8%A7-%D8%B1%D8%A7-%D9%81%DB%8C%D9%84%D9%85-%D9%85%DB%8C-%DA%A9%D9%86%D8%AF

%D8%B9%DA%A9%D8%B3

 

 

 

1) دیگر در هیچ فیلمی (حتی در هالیوود با اون بودجه میلیارد دلاری) از ماکت با این ابعاد (تاکید می کنم با این ابعاد) بهره برداری نمی کنند ( یعنی از جلوه های ویژه کامپیوتری استفاده می کنند)
2) اگر طبق گفته مشرق (که خبرش را قبول ندارم) برای ساخت فیلم سینمایی فاخر  " با موضوع سقوط هواپیمای ایرانی «ایرباس» در خلیج فارس به دست ناو آمریکایی" باشد ، ناو "آمریکایی وینسنز" که سکوی شیبدار برای پرش هواپیما ندارد!!!!!
3) متریال دکور را معمولا از جنس مواد سبک و قابل جابجایی سریع  می سازند نه از چند هزار تن فولاد!!!!!!!!!!
4)اگر ادعای ما کت درست هست چرا یک سازه چوبی رو با رنگ فلز در مقیاسی بسیار کوچکتر مثلا 50 متر نساختن؟ که به هزینه های متعارف حتی در سطح فاخر آن در ایران که چند میلیارد تومان بیشتر نیست بخوره آنهم در یک مکان غیر نظامی!
5-چرا رفتن در یک مرکز حفاظت شده نظامی ساختن؟
6-اکثر صحنه های فیلم برداری های دریایی امروزه در دکورهای پیش ساخته زمینی فیلم برداری میشه آنهم در مقیاس های حتی 1/100  وقتی  قرار نیست هیچ جنگنده ای بلند بشه چرا باید سازه در ابعاد واقعی حتی سکوی شیب دار هم در ابعاد و اندازه های و اقعی باشه؟
7- آیا دولت روحانی که نگاه ویژه ای به امریکا و غرب داره اجازه میده بزرگترین فیلم ضد امریکایی تاریخ ایران در زمان ایشون ساخته بشه آنهم وقتی چند جشنواره ضد غربی طالب زاده تا الآن در دولت جدید لغو شده؟

11 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

چی بگم ؟!! :clubhead::clubhead::clubhead:

 

 

سلام.
هفته قبل رفته بودم صنایع کشتی سازی ایران نرسیده به بندر شهید رجایی از طرف بندر پهل.چند تایی عکس گرفتم اونجا.اول که این سازه رو دیدم فکر کردم ناو هلیکوپتر بر باید باشه نزدیک تر شدم دیدم چند ماکت جنگنده اف-18 روش هست.خوده سازه به نظر من که ماکت نبود.سرعت اینترنتم پایینه در اولین فرصت عکس هارو آپ میکنم.

di-2TLB.jpg

 

اگه این عکس و خبر راست باشه ،یعنی یه کارایی میکنیم که آمریکا با اون آمریکاییش نمیکنه

واقعا اگه فقط برا فیلم برداری باشه نمیدونم چی بگم ( این شکلک هم :clubhead:  دیگه جوابگو نیست )

برای تایتانیک هم که در زمان ساختش حلوه های ویژه اینقدر پیشرفت نکرده بود ، این همه پول صرف ساختن یه ماکت به این عظمت نکردن

12 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

جناب کاپتان

ناو USS George H.W Bush ١-٢ ساله که تکمیل شده و در حال حاضر هم در منطقه خودمان هست و امروز فردا هست که برسه به خلیج فارس و جایگزین ناو USS Truman شود. ناو بوش هفته پیش در بندر آنتالیا کشور ترکیه لنگر انداخته بود.

12 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

به گزارش رسانه‌ها ارتش آمریکا تصاویری ماهواره‌ای از ایران به دست آورده که ظاهرا از ساخت یک ناو هواپیمابر حکایت دارد. اما گزارش‌ها می‌افزایند که این ناو چیزی جز یک کشتی عظیم باربری نیست که تغییر شکل داده شده است.

ارتش آمریکا در میان تصاویر ماهواره‌ای برداشته‌شده از تأسیسات نظامی ایران تصاویری شبیه به یک ناو هواپیمابر هسته‌ای آمریکایی را به دست آورده است.

"اشپیگل‌آنلاین" آلمان به نقل از روزنامه آمریکایی "نیویورک تایمز" می‌نویسد، تحلیل‌گران ارتش آمریکا این ناو هواپیمابر ساختگی را تابستان گذشته در تصاویر ماهواره‌ای برداشته‌شده از کارخانه کشتی‌سازی گچین، در نزدیکی بندر عباس کشف کرده‌اند.

به گزارش "نیویورک تایمز"، این ناو ساختگی به ناو هواپیمابر آمریکایی مدل "نیمیتس" نیروی دریایی آمریکا شباهت دارد؛ تنها با یک تفاوت اساسی که این ناو فاقد نیروی محرکه هسته‌ای است. علاوه بر این، ناو مورد نظر دوسوم ناو هواپیمابر آمریکاست که طول آن به ۳۳۰ متر می‌رسد و بنا بر این برای فرود یا اوج گرفتن جنگنده‌ها جای کافی در اختیار ندارد. البته در عرشه این ناو هواپیمابر ساختگی، جنگنده‌های ساختگی هم تمیز داده می‌شود.

این روزنامه آمریکایی به نقل از سخنگوی نیروی دریایی آمریکا ادامه می‌دهد، در حقیقت این ناو یک کشتی بزرگ باربری است که به یک کشتی جنگی شباهت پیدا کرده است.

"نیویورک تایمز" تحلیل می‌کند که ایران از این ناو "اهداف تبلیغاتی" را دنبال می‌کند. به گمان ارتش آمریکا، ایران وقتی لازم باشد می‌تواند این کشتی را به آب بیاندازد تا توجه رسانه‌ها را به خود جلب کند.

ارتش آمریکا به دنبال انگیزه ایران است

ارتش آمریکا در فکر پیدا کردن انگیزه‌های واقعی ایران از این اقدام است. در گزارش "نیویورک تایمز" آمده که به همین دلیل است که ایران تلاشی برای مخفی کردن ساخت و سازهای جاری در این کارخانه کشتی‌سازی انجام نداده و آن را در معرض دید ماهواره‌های غربی قرار داده است.

این روزنامه با یادآوری مذاکرات هسته‌ای پیش رو با ایران می‌نویسد، جمهوری اسلامی همواره سعی دارد با تبلیغات عجیب و غریب توان نظامی خود را بیشتر نشان دهد.

سال گذشته رسانه‌های دولتی ایران تصاویری از جنگنده‌ای در حال پرواز را منتشر کردند که ظاهرا ساخت ایران بود؛ جنگنده‌ای به نام "قاهر ۳۱۳". در آن زمان نشریه "اشپیگل آنلاین" از پرواز جنگنده ایرانی "به یاری فتوشاپ" سخن گفته بود.

کارشناسان خارجی بعدا گفتند، تصاویر ویدئویی از پرواز "قاهر ۳۱۳" باید مربوط به پرواز هواپیمایی کوچک با قابلیت کنترل از راه دور باشد.

10 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

خوب به فرض اینکه باربری باشه، ماکت اون هواپیماها چه معنی میده ؟ 

 

ماکت برای ساخت فیلم هم غیر منطقی به نظر میرسه 

 

کلا معلوم نیست چه خبره 

12 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

 صرفنظر از این که کاربری این شناور ساخته شده چیه تاب داشتن بدنه هستش که خود نشان دهنده ضخامت کم فولاده  در صورتی که یکی از مزایای ناوهای هواپیمابر ضخامت زیاد بدنه هستش ولی فکرکنم این یک ماکته که در نهایت ببرن داخل دریا و تا میتونن بهش موشک و راکت شلیک کنن و بعد هم مانورتبلیغاتی

10 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

میگم خیلی باحالیم به خدا!!!!!!!!!!!!

یعنی به نظر شما ناوهای هواپیمابر آمریکائی صبر میکنن ما بریم نزدیکشون بعد زرت و زرت راکت و موشک بهشون بزنیم تا غرق بشن؟؟؟؟؟!!!!!! لابد اونا هم برامون دست میزنن و تشویقمون میکنن.

به قول کلافه کلاً معلوم نیست چه خبره

10 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

والا از قرار معلوم میگن برای ساخت فیلمی راجب ایرباس که توسط وینسنس زده شد هست...به کارگردانی نادر طالب زاده....ولی من نمیدونم ربط وینسنس به ناو هواپیمابر چیه؟؟؟؟؟؟!!!!!!!

9 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

یه نگاهی هم به زیر بدنه بندازید. خالیه خالیه 

 

di-1ROB.jpg

11 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

خب زیر ماکت خالیه چونکه سازه محکم و یخ شکن یا موج شکن دماغه نداره و هنگام یدک شدن آب دریا با کمترین برخورد و مقاومتی از زیرش عبور میکند و پایداری بیشتری خواهد داشت.

امیدواریم حالا که کیل و کف ندارد استحکام و بالانس و تعادل کافی جهت روی آب ماندن داشته باشد تا لااقل چند فیلم سینمایی با ان بسازند.

12 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

میشه عین شهرک سینمایی که توش 4 تا تانک  و نفربر گذاشتن و توی هر فیلم و کلیپی به اون بد بختا آرپی جی میزنن

 

این بیچاره هم هر روز غرق میشه و دوباره فرداش میارنش بیرون

اونم با چی !!!!

فکرش رو بکن !!!!

با تسلیحات برادران  :1 (7):

11 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

دمشون گرم با اف 18 حال کردم

 

کاش قاهر میزاشتن اون بالا  :clubhead: 

10 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

di-C51T.jpg


11 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

عقاب سپید کوه :

دوستان عزیز سلام

اول کلام نوروز و سال نو رو خدمت دوستان تبریک میگم

هرچند اینجا بزرگان و کارشناسهای خوبی در زمینه امور دریایی داره اما بعنوان کسی که شغل،حرفه و تخصصش دریاست لازم دیدم چند نکته کلی رو یادآوری کنم(نکاتی که در پرسش و پاسخ و مباحث دوستان گاها اومده و برخی هاشون هم به جاهای خوب و نکات مثبتی رسیده)

در اینکه این سازه یه ماکت محضه که شکی نیست و اینکه به چه دلیلی ساخته شده هم زیاد مهم نیست، یعنی برای من بشخصه بجز عدم توجیه پذیر بودن هزینه های انجام شده برای این سازه به هر دلیلی چه برای هدف موشک(که بعید میدونم ) و چه برای یه فیلم سینمایی صرف عمل ساخت این سازه زیاد مهم نیست

اگر با هزینه شخصی ساخته شده که ابدا در چرایی اون حرفی نیست و یه شخص یا اشخاصی به هردلیلی دلشون خواسته که چنین سازه ای بسازن و چنین پولی رو خرج کنند که بد که نیست هیچ کمکی هم به کشتی سازی های ما شده

اما اگر با هزینه عمومی و بودجه بیت المال ساخته شده که قضیه فرق میکنه و باید این هزینه کرد دلیل معقول و خرد پسندی داشته باشه که در این زمینه منتظر آینده میمونیم

اما بحثی که من به دنبال اونم همین قضیه و مساله "توانایی ساخت کشتی در داخل" و بررسی آرای موافق و مخالف توان ساخت کشتی در ایرانه و چند موضوع فنی دیگه که مطرح شده و در حیطه تخصص بنده هستن که دیدم توی این تاپیک جسته و گریخته بهشون پرداخته شده

1:

شیوه های ساخت، به آب انداختن و یا از آب بیرون کشیدن کشتیها متفاوته : حوض خشک(درای داک)، حوض تر(فلوتین داک)، داک سرسره(در امتداد محور طولی)، داک شیبدار(در امتداد محور عرضی)، داک ریلی شیب دار، مرین کرین و سینکرو لیفت

شیوه استفاده شده برای این سازه مربوط به شیوه استفاده از سینکرولیفته که ترکیبی از حوض خشک، ترو سیستم ریلی(البته از نوع فلت و سطح صاف) هستش و در بیشتر کشتی سازیها هم نمونه هایی از اون هست که محدودیت اندازه و تناژسازه و فریم سینکرو و همچنین عمق محل قرار گیری اون داره اما درعوض مثه داک تر و خشک اشغال نمیشه و سازه بصورت عادی در فضای کاملا تراز خشکی و بر روی خرکهای مخصوص قرار داده شده و هروقت آماده به آب اندازی شد توسط کشنده ها و با استفاده از مسیر ریلی به صفحه فلوت سینکرو لیفت منتقل میشه و از اون به بعد دقیقا شبیه فلوتین داکه

ما هم در ایران تقریبا همه این گونه های گفته شده دربالا رو د اریم و بالاخص چند نمونه سینکرولیفت بسیار خوب داریم که بهترینش متعلق به مجتمع صنایع کشتی سازی ایران یا همون " ایزایکو" ی بندرعباسه ، وزارت دفاع هم دو نمونه مناسب نیازهای خودش داره

2:

همونطوری که یکی از دوستان گفتن به کشتی های تانکر سویز مکس،افرامکس و پانامکس سوپرتانکر نمیگن بلکه فقط تانکر هستن ، سوپرتانکر بالای 250 هزار تن رو میگن، البته اون دوستمون هم یه اشتباه کوچیک داشتن، یو ال سی سی ها بالای 400 هزارتن ظرفیت دارن (منکر تفاوت استانداردها نمیشم در برخی استانداردها از 200 هزار تا 380 هزار رو وی ال سی سی و بالای 380 هزارتا رو یو ال سی سی میگن)

3:

در ایران کشتی ساخته شده ، هم تانکر هم کارگو ( کانتینر برها در ایزایکوی بندرعباس وتانکر افرامکس در صدرای بوشهر ) اما نه اینکه ما سازنده صنعتی ویا طراح کشتی باشیم چون اونهایی رو که ساختیم هم انگشت شمار بودن و هم ساخت تحت لیسانس بودن که همه نقشه ها ، دستگاه ها ، ورقها ، لوله ها ، بارها ، دیرکها و ... و همه ماشین آلات اصلی و فرعی همه و همه از کشور سازنده اصلی به ایران فرستاده شد و زیر نظر متخصص های خارجی این کشتی ها ساخته شدند(با مونتاژ اشتباه نشه چون ورقه هاو تیرها و دیرکها همگی بصورت خام اومدن و با نقشه های از اونور آب اومده!!! برش و جوش خوردن و سازه ساخته شد)

4:

همون فعل ساخت یا بهتر بگم ساخت تحت لیسانس در ایران هم گام بسیار بسیار بزرگی در مسیر ساخت کشتی بوده و هست

5:

کشورهای کشتی ساز بزرگ هم عموما از همین مسیر رفته و همین کار رو برای تبدیل شدن به کشورسازنده کشتی و دارای نام و نشان طی کردن. خود چین برای گرفتن لیسانس ساخت سوپرتانکرها (همون وی ال سی سی) 5 تا تانکر رو به عینه با نقشه ها و مواد اولیه کره ای برای خودمون (بله خود بینوای خودمون) ساخت و بعد اون لیسانس ساخت سوپرتانکر گرفت و الان به جایی رسیده که داره از استادش جلوتر زده و تقریبا در حال جا گذاشتن کره در بحث ساخت کشتی هستش (فکر کنم همین الان هم برای 2014 به بعد اونو پشت سر گذاشته باشه اما زیاد مطمین نیستم چون به اطلاعات دسترسی ندارم)

6:

برای ساخت کشتی در ایران همه ابزار و امکانات مورد نیاز رو داریم تنها در بحث اندازه کشتی با محدودیت مواجه هستیم که اون هم با راه افتادن دو تا داک خشک بندر عباس برطرف میشه ( حوض خشک چند تایی داریم اما کوچیکن)

منتها هنوز اون بحث مدیریت شایسته و لایق رو متاسفانه نداریم ، عدم تطابق تخصص با مدیریت دوستان و ناشایسته بودن مدیران اجرایی و استفاده کردن از افراد غیر تخصصی بجای شایسته ها و در یک کلام ناشایسته سالاری بزرگترین معضل ما در این زمینه بوده و هست و اگر چاره ای اساسی اندیشیده نشه خواهد بود

7:

یکی از دوستان فرموده بودن در ایران توانایی اوراق کشتی رو هم نداریم ، خیر دوست عزیز اوراق کردن کشتی نیاز به تخصص و دانش خاص و پیچیده ای نداره همین بنده حقیر با 10-20 تا برشکار و جوشکار (همین ملوانهای فعلی هم کفاف میدن ) میتونم با ابزار یک کارگاه برشکاری یک کشتی رو براتون اوراق کنم

علت اینکه در ایران اینکار صورت نمیگیره جدای از ناشناختهخ و مهجور بودن صنعت دریایی و سودهای حاصله از اون به ایرادی که سازمان محیط زیست میگیره برمیگرده

چند سال قبل بنا بود یک فضایی در چند مایلی کنارک برای گورستان دریای اختصاص داده بشه که با مخالفت و ممانعت شدید سازمان محیط زیست مواجه شده و منتفی شد

8:

ساخت ناو هواپیمابرپس از زیردریایی اتمی دشوارترین کار ساخت در صنعت دریا و کشتیه چون بسیار پیچیده بوده و نیاز به سامانه ها و زیر سامانه های بسیار زیادی اون هم با دقت و تلورانسهای بسیار حساس و بالا داره که امر ساخت و مدیریت ساختاری سامانه ها رو بسیار بسیار دشوارومشکل میکنه ، نیاز به دانش و تخصص فنی و تکنیکی بسیار زادی داره و به بودجه و هزینه هنگفتی هم نیازمنده بالاخص برای مایی که باید همه چیز رو از پایه شروع کنیم (تحقیق و مطالعه و طراحی و آزمایش و تست و ساخت و...)

این یعنی اینکه برخلاف شعارهای بلندچ.پروازانه و دور از واقعیتی که سرداده میشه ما فعلا دارای این توانایی نبوده و نیستیم هرچند امیدوارم با سرعت خوبی که در حوضه دریا داریم بتونیم در آینده به این توانایی برسیم

بعنوان نمونه الان بزرگترین کشتی سازی دنیا کره جنوبیه (چین داره با بنجل سازیهاش جاشو میگیره)که در همه زمینه ها کشتی میسازه اونم با کیفیت خوب و شمار بالا و در حوضه رزمی هم ساخته های بسیار خوبی داشته اما هنوز نتونسته از مرز هلیکوپتر بر فراتر بره البته الان به نظر من در مرز ساخت هواپیمابره و این توانایی رو داره ،منتها ورود به این حوضه بسیار ریسکی و هزینه بره یا بعنوان نمونه خود روسیه با این همه یال و کوپال در صنعت دریایی و بالاخص مهارت و استادی خیره کننده اشون در بخش زیرسطحی (بویژه اتمیشون) و همچنین علاقه وافر به کار و ساخت شناورهای رزمی سنگین اونم با یه تجربه و عقبه آنچنانی ، در امر ساخت هواپیمابر و حتی بالگرد بر کمیتش میلنگه

نه که نتونه میتونه اما نه به سادگی دیگر سازه های دریایی و نه به همون کیفیبت و توانایی

9:

ما در ساخت شناورهای نظامیمون تحت پروژه های سینا و موج (برای فریگتها و قایقهای موشک انداز کلاس کمان) هم نقشه ها رو داشتیم و هم تجربه کاربری و تعمیر و نگهداری این نوع شناورها رو که با کمک از تجربه چندین سال استفاده از اینکلاس شناورها در این مسیر حرکت کردیم ، حرکت اولیه امون کاملا منطبق با داشته های قبلیمون بود اما به مرور تونستیم گامهای بلندتری در زمینه ارتقا و تغییر و تحول و بهینه سازی برداریم هرچند معتقدم هنوزآغاز راهیم

زمانی که تونستیم یک شناور رو خودمون طراحی کنیم و بسازیم اونوقت میتونم ادعا کنیم کشتی ساز هستیم والا تا اون مرحله فقط کپی کاریم و در بهترین حالتش مهندسی معکوس

10:

یادمون نره ما هنوز شناور رزمی بزرگتر و سنگینتر از 1600 تن نساختیم ، اون شناورهای تجاری هم که تحت لیسانس ساختیم همه نقشه ها و اطلاعات و مواد اولیه مورد نیازش از خارج اومد مانیاز نداشتیم محاسباتشونو انجام بدیم ، آزمایش کنیم تست کنیم مدل سازی کنیم و ...ما لقمه گرفته شده رو فقط جوییدیم و قورتش دادیم همین و بس

11:

یه دوستی عنوان کرده بودن که " موتورهای جماران میتسوبیشی ژاپنه" که اینگونه نیست و اونا یه برند اروپایی هستند که اصالاتا آلمانی هستند اما در فرانسه ساخته شدند(ابتدا یه برند آلمانی دیگه قرار بود خریداری بشه که بهمون ندادن و بناچار رو به فرانسه آوردیم واز اونجا خریدیم که اونم به بامبول بازی های بعدیش در بحث گیرباکس و شافت و پروانه و...انجامید که در مقاله جماران توضیح دادم)

البته این دوستمون خودشون هم عنوان کرده بودن که شنیدن و احتمالا اون راوی اولی اطلاعات نادرست به دوستمون دادن

و اما...............................

باطری متاسفانه تموم شد اماش بمونه برای بعد

9 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now