Welcome to رهروان ارتش

از اینکه انجمن ما را برای مطالعه انتخاب کردید از شما متشکریم. 

برای استفاده از امکانات انجمن و برقراری رابطه دوستانه با دیگر اعضا لطفا در انجمن ثبت نام کنید

با تشکر

Sign in to follow this  
Followers 0

پروژه های خودکفایی هوانیروز

55 posts in this topic

جناب آقای دکتر ندیمی

با تشکر از مقاله بسیار خوبی که به رشته تحریر درآوردید . اما چند ایراد فنی در آن وجود داره عرض می کنم

1-در هلیکوپتر کبرا و در اینسترومنت پانل خلبان سوییچی وجود داره که به هنگام شلیک توپ خلبان با فعال کردن آن تا حدی از از ضربه های شلیک شده از توپ را دفع می نماید توپ کبرا قابلیت شلیک گلوله های 20mmبا برد موثر2000 متر با استفاده از هدفگیری gunsight تعبیه شده در کابین گانر که مجهز به canon m97a3/m97a4رو داره .با این تفسیر گلوله های با برد6000 متر و فراتر از دید باید از گلوله های بیش از 30 mm باشد که با احتساب وزن gunاولا این مسئله blade loadیا ضریب بارتیغه ها رو افزایش داده و باعث ناپایداری و نهایتا واماندگی و استال هلیکوپتر خواهد شد.دوما ضربه های توپی با این حجم چگونه دفع خواهد شد در کبرا اگر سوییچ مورد نظر فعال نباشد دقت شلیک و کنترل هلیکوپتر دشوار خواهد بود حال در جت رنجر که جای خود را دارد سوما sight نصب شده مشابه مدلهای uh-1 در جنگ ویتنام یا مدلهای خودمون با اندکی تغییر است که توجیه فنی نداره.

لانچرهای در اختیار ما قابلیت reuseable را دارند اما قابلیت repairableرو ندارند و تنها لانچرهای m200که بصورت چندین barrell در کنار یکدیگر قرار می گیرند که در نمونه minitedهای m158/m158 a1 rocket launcherبا را کتهای 2/75اینچی قابلییت بازسازی را دارند عنوان مثال لانچرهای m261/m260 کبراهای ما هم قابل بازسازی نیستند.

این طرح تقلیدی است از oh-58های آمریکایی که airframe شبیه جت رنجرهای ما دارند اما تفاوت بسیار است و شاید oh-58 بتونه جایگزین کبرا بشه ولی جت رنجر خیر.

دوستان اگر عکسی از oh-58 دارند لطفا بگذلرند . با تشکر

هلیکوپترهای ما از fatique یا خستگی سازه رنج می برند و اجرای طرحهایی اینچنین بر روی آنها کمی بلندپروازانه است.

مجددا از محضرتون عذر خواهی می کنم.

26

Share this post


Link to post
Share on other sites

اگر اشتباه نکنم ایشون در مقاله از  تعویض و جایگزینی   تیربار با سیستم راکت انداز با برد 6000 متر گفته اند.

14

Share this post


Link to post
Share on other sites

جنابIRIAF بابت عکس های زیباتون تشکر می کنم قربان

11

Share this post


Link to post
Share on other sites

1-در هلیکوپتر کبرا و در اینسترومنت پانل خلبان سوییچی وجود داره که به هنگام شلیک توپ خلبان با فعال کردن آن تا حدی از از ضربه های شلیک شده از توپ را دفع می نماید توپ کبرا قابلیت شلیک گلوله های 20mmبا برد موثر2000 متر با استفاده از هدفگیری gunsight تعبیه شده در کابین گانر که مجهز به canon m97a3/m97a4رو داره .با این تفسیر گلوله های با برد6000 متر و فراتر از دید باید از گلوله های بیش از 30 mm باشد که با احتساب وزن gunاولا این مسئله blade loadیا ضریب بارتیغه ها رو افزایش داده و باعث ناپایداری و نهایتا واماندگی و استال هلیکوپتر خواهد شد.دوما ضربه های توپی با این حجم چگونه دفع خواهد شد در کبرا اگر سوییچ مورد نظر فعال نباشد دقت شلیک و کنترل هلیکوپتر دشوار خواهد بود حال در جت رنجر که جای خود را دارد سوما sight نصب شده مشابه مدلهای uh-1 در جنگ ویتنام یا مدلهای خودمون با اندکی تغییر است که توجیه فنی نداره.

لانچرهای در اختیار ما قابلیت reuseable را دارند اما قابلیت repairableرو ندارند و تنها لانچرهای m200که بصورت چندین barrell در کنار یکدیگر قرار می گیرند که در نمونه minitedهای m158/m158 a1 rocket launcherبا را کتهای 2/75اینچی قابلییت بازسازی را دارند عنوان مثال لانچرهای m261/m260 کبراهای ما هم قابل بازسازی نیستند.

این طرح تقلیدی است از oh-58های آمریکایی که airframe شبیه جت رنجرهای ما دارند اما تفاوت بسیار است و شاید oh-58 بتونه جایگزین کبرا بشه ولی جت رنجر خیر.

دوستان اگر عکسی از oh-58 دارند لطفا بگذلرند . با تشکر

هلیکوپترهای ما از fatique یا خستگی سازه رنج می برند و اجرای طرحهایی اینچنین بر روی آنها کمی بلندپروازانه است.

 

سپاس از جناب خلبان کبرا بابت توضیحات فنی آموزنده، البته همانطور که جناب کیوار اشاره فرمودند منظور مطلب از 6000 متر برد راکت بوده. همانطور که فرمودید OH-58D تفاوتهای بسیاری با جت رنجر پایه (یا به قول آمریکاییها OH-58A) دارد - به ویژه از نظر موتور و سیستم روتور - که باعث می شود امکان "تقلید" از آن بسیار پایین بیاید. همچنین فکر نمی کنم هدف جایگزینی کبرا بوده، بلکه مکمل شدن آن در ماموریتهای سبکتر بوده است.

16

Share this post


Link to post
Share on other sites

قابل نداشت pilot جان.

8

Share this post


Link to post
Share on other sites

سپاس از جناب خلبان کبرا بابت توضیحات فنی آموزنده، البته همانطور که جناب کیوار اشاره فرمودند منظور مطلب از 6000 متر برد راکت بوده. همانطور که فرمودید OH-58D تفاوتهای بسیاری با جت رنجر پایه (یا به قول آمریکاییها OH-58A) دارد - به ویژه از نظر موتور و سیستم روتور - که باعث می شود امکان "تقلید" از آن بسیار پایین بیاید. همچنین فکر نمی کنم هدف جایگزینی کبرا بوده، بلکه مکمل شدن آن در ماموریتهای سبکتر بوده است.

 

جناب آقای دکتر ندیمی

به استحضارتون برسونم که راکتهای 70MMهایدرا دارای بردی بین 800تا 8000 متر هستند که تقریبا با لانچرهای 7تایی قابل نصب بر روی جت رنجرهای ما هستند. به نظر بنده OH-58 یک هلیکوپتر رزمی -شناسایی فوق العاده است به خصوص که از اویونیک بسیار پیشرفته ای بهره می بره و در CAS (پشتیبانی نزدیک هوایی )عملکردش از کبرا بهتره .از اریک هارتمان تکخال نبردهای هوایی حنگ جهانی دوم که با BF-109 مسراشمیت پرواز می کرد پرسیدند راز موفقیتت در نبردهای هوایی چه بود و ایشان گفته بود : همیشه قبل از اینکه دشمن من را ببینه من اونو می دیدم .این را از این بابت خدمتتون عرض کردم که اکنون که فناوری به خدمت بشر امده لازم نیست خلبانان مانند هارتمان نخبه باشند.ما باید به دنبال بهره گیری از تجهزات روز دنیا باشیم OH-58 قادر به شناسایی اهداف BVR ولی هلیکوپتر 206 ما باید به 100متری هدف برسه تا بتونه آن را شناسایی کنه و این مساوی است با خطر نابودی ،ما که قرار نیست کامی کازا درست کنیم .به عنوان مثال جای GPS رفتیم دنبال ساخت LPS نه اینکه بنده با فناوری بومی مخالف باشم بلکه معتقدم ما باید از آزمون و خطا و تحلیل های سطحی  فاصله بگیریم .بجای ایمن سازی وسایل پرندمون به دنبال نصب تجهیزاتی هستیم که شاید با آئرودینامیک وسیله همخوانی نداره و ..... بجای نصب جمرهای فروسرخ، RWR ،IFF ،CHAFFو..... رفتیم سلاح های زمین پایه رو روی وسایل پرندمون نصب می کنیم.

باز هم از محضرتون عذرخواهم

17

Share this post


Link to post
Share on other sites

تست نمونه RCLOS موشک یازهرا3 که حداقل از سال 1387 در خدمت هست:

 

a73y858hgy08fq8lfuyi.jpg

 

موشک جدید به سیاق نمونه های جدید سیستمهای دفاع هوایی کوتاهبرد مثل موشک 9k332e با حذف کانارد و استفاده از پایداری دینامیک قصد افزایش برد و مانور پذیری رو داره. با یک نگاه آماری به روند رشد برد در موشک های مشابه میشه برد این موشک رو (که در نمونه پایه 12 کیلومتر برد جنبشی بوده) حدودا 15 تا 18 کیلومتر تخمین زد. تاثیرش چیه و نقدهاش کجان یک مساله دیگست

 

تست سکوهای دیده بانی اپتیکال روی 206 های هوانیروز:

 

bsvr7bu8rc2twjrm9aiu.jpg

 

همچین برنامه ای (نصب موشک، راکت لانچر، توپ، سکوی دیده بانی) برای 214 های هوانیروز و میل های سپاه هم پیشبینی شده، تقریبا میشه گفت تمام هواگرد های ملخ دار، هر نوع ملخی.

اما چه فایده؟ قراره به "تکنولوژیش" دست پیدا کنیم؟ قرن 21 ام و انفجار اطلاعات هم ادعای دستیابی به یک فناوری خنده داره و هم تحقیر برای نداشتن اون. فرماندهان ما اگر اعتقادی به نبرد مبتنی بر سلاح داشتند امروز بجای اینکه درگیر نشده تو عراق شهید بدن چهار تا شاهد می فرستاندن بالای موصل و تکریت تا معطل دخالت نظامی امریکا نباشند.

همونطور که جناب ندیمی فرمودند، مشکل عمیق تر از اینهاست، اما مشکلات عمیق هم یکی دوتا نیستند.

15

Share this post


Link to post
Share on other sites

453620.jpg

 

453621.jpg

 

فیلم تیراندازیش در میدون تیرهم هست ، شاید بعدها در همین پست ارسال کردم.

13

Share this post


Link to post
Share on other sites

h187121.jpg

 

21807366634096221959.jpg

 

ویرایش شد ...

 

1%20(9).png

20

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

شوهر اقدس خانوم (کبرای سابق) پشت به باد نشست و ....

سوخت و پودر شد و پر کشید

 

ترجمه میکنی ؟

 

بعد که زحمت ترجمه رو کشیدید میشه بگین پشت به باد نشستن چه ایرادی داره ؟

7

Share this post


Link to post
Share on other sites

شلیک 206:

140294365686881.jpg

 

پروژه عقیق:

14029436570372.jpg

 

ارسلان:

140294384866871.jpg

13

Share this post


Link to post
Share on other sites

یعنی در کل  فاتحههههههه

13

Share this post


Link to post
Share on other sites

پروژه قدرت نیز پروژه ای بود که بدلیل کاهش توانایی موتورهای بالگردهای هوانیروز بالاخص کبراها که به دلیل عدم انجام تعمیر اساسی موتور بالگردها توسط یاشی و تعمیر غیر استاندارد موتورها در پنها صورت گرفته بود در پنها در سال 1368 به جریان افتاد. در ابتدا نتیجه جالب نبود و پروژه شکست خورد اما دوباره سال 1381 دستور العمل اجراییش اصلاح شد و به هوانیروز ابلاغ و بطور گسترده توسط هوانیروز و پنها انجام شد.

علت ساخت راکت اندازهای کامپوزیت کاهش توان موتور و عدم امکان حمل 36 راکت همزمان برای کبراها در سالهای 1370 بود. لذا لانچر کامپوزیت میتواند امکان حمل تعداد بیشتری راکت زونی را فراهم نماید. کاهش shaft horse power موتورهای توربوشفت و حتی سایر موتورهای جت در همه جای دنیا وجود دارد. این امر به عمر موتور و سایکل و مجموع ساعات کار اون بستگی دارد و اورهال غیر اصولی نیز موجب کاهش توان آن میشود. ساختن پره های توربین و کمپرسور موتور تنها 2 درصد به SHP (در برخی موارد 4 درصد) اضافه مینماید.

با اجرای پروژه قدرت مشکل کمبود توان موتورها حل شده و امکان حمله 36 راکت و حتی چهار موشک تاو بطور همزمان بر روی کبراها ممکن است.

احتمالا" می بایست منظورتون راکت هایدرا (Hydra 70mm rocket) باشه که البته با لانچرهای 19 تایی اگه دو لانچر ببنده میشه 38 راکت. (راکت زونی کالیبرش و طبیعتا" تعدادش فرق می کنه)

*******************************************************************************************************************************

بعد از جنگ بود که برای سر زدن به یکی از اقوام در قصر شیرین (صله رحم) به این شهر رفته بودیم ، در بازگشت از تنگه حاجیان برگشتیم و در اونجا بود که پدرم گوشه ای از خاطراتشو از زمان جنگ برامون تعریف کرد (جزء معدود دفعاتی بود که خاطره از جنگ برامون تعریف می کرد) 

می گفت روزهای اول جنگ بود و دشمن در اون دشت در حال پیشروی سریع بود ، ما هم با دو یا سه فروند کبرا و هر کدوم با 76 راکت (4 لانچر 19 تایی) از اون شیاری که بین کوه ها وجود داره و به تنگه حاجیان معروف هست بسمت دشمن که در دشت وسیع پراکنده و با سرعت در حال پیشروی بود شلیک میکردیم ، در ابتدا اونها اصلا" متوجه نبودند از کجا دارن می خورن ، هر چند بعدش هم که فهمیدند نتونستن خیلی کاری بکنن ، چون ما درست داخل شیار هاور کرده بودیم و از پوشش دیواره های کوه استفاده میکردیم که البته کار بسیار سخت و خطرناکی بود ، چون هم هلیکوپتر خیلی سنگین (فول لود) بود و هم نیروها و بادهایی که در نزدیک دامنه کوه ها و شیارها به هلیکوپتر وارد میشه دردسر ساز و اونجا بود که خلبان ناشی از خلبان با تجربه و با مهارت مشخص میشد ، کوچکترین اشتباه و تعللی باعث برخورد به کوه و سانحه میشد. چند نوبت این عمل (لودگیری و شلیک) تکرار شد تا همونجا زمین گیر شدن و حتی چند کیلومتر عقب نشینی کردند.

اون موقع هنوز لاشه تعدادی تانک عراقی در کنار جاده قرار داشت که روی اونها نام خلبانی که مورد هدف قرارشون داده بود نوشته بودند که اگه ریا نمیشه اکثرش نام پدرم بود. (نمی دونم هنوزم هست یا برش داشتن ، خیلی وقته دیگه اون طرفا نرفتم)

 

خلاصه اینکه اون وقتها غیر از برخی مناطق کوهستانی و مرتفع ، برای لود چهار لانچر 19 تایی راکت و یا 8 فروند موشک تاو + دو لانچر 19 تایی راکت ، مشکلی نبود و اتفاق معمولی و روتینی بود.

18

Share this post


Link to post
Share on other sites

حذف شد ...

13

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0