Welcome to رهروان ارتش

از اینکه انجمن ما را برای مطالعه انتخاب کردید از شما متشکریم. 

برای استفاده از امکانات انجمن و برقراری رابطه دوستانه با دیگر اعضا لطفا در انجمن ثبت نام کنید

با تشکر

پرسش تخصصی هواپیما از قهرمان جنگ جناب سرهنگ مازندرانی

517 posts in this topic

با عرض سلام و احترام

 

استاد دو پرسش دارم ،

نخست اینکه برای یک خلبان شکاری رهگیر ، در هنگام داگفایت رنگ استتار جنگنده ای که در حال رهگیری اون هست تا چه حد میتونه در دید بصری وی مؤثر باشه و اصولا" رنگ استتار یک جنگنده تا چه اندازه دارای اهمیت هست؟ (بخصوص در زمان حال که سامانه های کشف ، شناسایی و رهگیری و انهدام بسیار پیشرفت نموده و در حال توسعه روز افزون و افزایش دقت و کارآیی هستند)

 

و دیگر اینکه چگونست در برخی از جنگنده ها هنگامیکه خلبان از پس سوز استفاده می نماید نور آبی رنگ از اگزاست مشاهده می گردد و در برخی دیگر مانند فانتوم (مثل فانتومی که تصویرش فعلا" بعنوان هدر انجمن قرار دارد) سرخ رنگ؟

 

ارادتمند شما

15 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

با سلام و عرض احترام خدمت استاد گرامی ،

پرسشم در مورد سفر به ماه و ادعاهای ناسا هست ، اخیرا" مطالبی را مشاهده نمودم که با ذکر دلایلی سعی داشتند ماجرای سفر انسان به ماه را بزرگترین دروغ تاریخ جلوه دهند

با توجه به حضور چند ساله شما در ایالات متحده و آشنایی با جو و محیط علمی _هوانوردی اونجا ، آیا انجام این سفر توسط انسان و مطابق با ادعاهای ناسا واقعا" رخ داده و یا دروغی بیش نیست؟

 

در ذیل لینک های متون مورد اشاره در فوق جهت توضیحات بیشتر تقدیم حضورتون می گردد :

 

http://www.aerospacetalk.ir/vb/showthread.php/30091-سفر-به-ماه-دستآوردی-راستین-یا-بزرگترين-دروغ-قرن-بيستم

 

و

 

http://waiting.ir/armstrong/%D9%85%D8%A7-%D9%85%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D9%83%D9%8A-%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D9%8A%D9%85-%D9%83%D9%87-%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%AF-%D8%A7%D9%86%D8%B3%D8%A7%D9%86-%D8%A8%D8%B1-%D8%B1%D9%88%D9%8A-%D9%85%D8%A7%D9%87/

 

ارادتمند شما

AH-1J 

 

 

با عرض سلام و ارادت خدمت دوست بسیار عزیزم جناب آقای AH-1J،

 

 

ضمن تشکر از اطلاعات ارسالی حضرتعالی، باید بعرض برسانم که بنده نیز سالها پیش با چنین ادعاها و سئوالاتی از سوی برخی از روزنامه نگاران و افرادی که بطریقی در این زمینه تحقیقاتی را آغاز نموده بودند و به زعم خودشان مشت دولت آمریکا و سازمان فضائی آمریکا ناسا را باز نموده بودند، روبرو شدم و این موضوعات سئوال بزرگی را در ذهنم ایجاد نمود که چگونه و چرا باید یک دولت بزرگ دست به این دروغ پردازی بزند!!

 

اما پس از مدتی کنکاش و با انجام کمی تحقیقات بیشتر و مطالعه برخی دیگر از شواهد و مستندات در این رابطه، ملاحظه نمودم که اصل سفر انسان به ماه بطور قطع و یقین و علیرغم تمامی ادعاها و بیان موانع مختلف فیزیکی و یا فرمولهای رنگارنگی که جهت اثبات ادعاهای خود بیان نموده اند، بدرستی و بواقع انجام پذیرفته است و هیچ شخص حقیقی و یا سازمان و موسسه خصوصی و یا دولتی در سرتاسر جهان تا کنون نتوانسته در اینباره شک و شبهه ای بخود راه داده و علنا" به چنین ادعائی اعتراضی نماید.

 

همه ما کم و بیش از تضادها، رقابتها و در نهایت مسائل پشت پرده فی مابین دو ابر قدرت جهان یعنی آمریکا و شوروی سابق در دوران جنگ سرد با اطلاع هستیم، و لذا با توجه به همه این موارد و رقابتهای سر سختانه و گاه کشنده ای که بین این دو ابر قدرت وجود داشت، هیچ منطقی نمیتواند سکوت دولت شوروی را در مقابل این دروغ بزرگ دولت آمریکا توجیه نماید، لذا یکی از دلائل قوی رد همه ادعاهای یاد شده از سوی اغلب سازمانهای اطلاعاتی و نظامی همین سکوت دولت شوروی است.

 

با تشکر

Fery8810

23 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

با سلام خدمت سرور عزیز جناب مازندرانی

علت اینکه تعدادی از خلبانان نیروی هوائی تا اخرخدمت بر روی F5خدمت میکنند چیست ؟آیا امکان اینکه با F4یاسایر هواپیماها آموزش ببیند واز آن ها استفاده کنند نیست؟با سپاس

14 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

درود و عرض ادب خدمت استاد گرامی. بعد از دیدن عکس های رزمایش اخیر دو سوال برای بنده پیش آمد.

 

1) چرا رنگ استتار هواپیماهای آذرخش آبی هستند؟ این رنگ بیشتر برای هواپیماهای آکروجت مناسب است یا هواپیماهای با ماموریت جنگی ؟ 

 

2) جدیدا در کنار ورودی هوای بعضی جنگنده های کشور علامت جدیدی مانند تصویر زیر قرار داده شده است. آیا شما از علت و یا دلیل این شکل آگاهی دارید ؟

 

 

 

ارادتمند 

کلافه  :scorn_resize:  (علامت اختصاری جدید بنده است  :;^^:  ) 

 

 

با عرض سلام و ارادت خدمت مدیریت گرامی مجموعه جناب آقای Kalafe2006 عزیز،

 

ضمن تشکر از ابراز محبت جنابعالی، در ارتباط با سئوال اول شما باید بعرض برسانم، همانگونه که توضیح فرمودید چنین نحوه رنگ آمیزی برای هواپیماهائی در نظر گرفته می شود که قرار است در دسته ها و گروههای پرواز خوبی یا همان "آکروجت" ها حضور پیدا نمایند و هیچگاه هواپیماهای شکاری رزمی را بدینصورت رنگ آمیزی نمی نمایند، اما بنظرم بهترین دلیل برای چنین اقدامی در مورد هواپیماهای آذرخش را می توان اینگونه بیان نمود، که با توجه به مشابهت ظاهری این هواپیماها با هواپیماهای اف 18 آمریکائی، چون چند فروند ابندائی که بصورت پروتوتایپ ساخته شد تداعی کننده همین نوع هواپیما بود، لذا این چند فروند هواپیمای ساخته شده با همان شماتیک و طرح رنگ آمیزی هواپیماهای تیم آکروجت آمریکا Blue Angel رنگ آمیزی گردید و بدلیل عدم ادامه ساخت سری های بعدی این هواپیماها و راه اندازی خط تولید آن، این چند فروند فعلا" به همان صورت و با همان رنگ آمیزی جهت انجام پروازهای آزمایشی در اختیار نیروی هوائی باقیمانده است.

 

2- همانگونه که بدرستی اشاره فرمودید این آرم هنوز بطور رسمی جزء علائم قابل نصب بر روی بدنه هواپیماهای نیروی هوائی ایران اعلان و ابلاغ نگردیده است، و بندرت بر روی بدنه برخی از هواپیماهای شکاری (پایگاه سوم ) دیده شده که هیچگونه رسمیتی هم ندارد و اگر بدرستی توجه فرمائید در همین مانور اخیر کمتر هواپیمای شکاری منقوش به این نقش بر روی بدنه خود بود ، و بنظر بیشتر یک علامت سلیقه ای یگانی بنظر می رسد تا علامتی رسمی و فراگیر در تمام نیرو.

 

با تشکر

Fery8810  

23 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

با عرض سلام ، سوالي داشتم درباره شهيد خلبان جواد عرفانيان ، توي فيس بوك و ... نوشته شده كه ايشون در يك رژه هوايي زماني كه با هواپيماي اف ٧ پرواز مي كردند ، هواپيماشون دچار نقص فني مي شه و سقوط مي كنند و به شهادت مي رسند ، اما عكسي كه از ايشون هست در كنار هواپيماي اف ١٤ هست .

مي خواستم بدونم كه آيا ايشون خلبان اف ١٤ بودند و به اف ٧ منتقل شدند ؟ براي من چنين چيزي يك مقدار عجيبه كه خلباني رو از اف ١٤ به اف ٧ منتقل كنند ! شما چيزي در اين خصوص مي دونيد و اصلا سابقه داشته كه خلباني از اف ١٤ به يك هواپيماي شكاري ديگر منتقل شوند ؟

 

 

با عرض سلام و ارادت خدمت شما جناب S.A.M عزیز،

 

بله، شهید سرگرد خلبان جواد عرفانیان خلبان هواپیمای اف 7 بودند که در حین انجام رژه هوائی بدلیل بروز نقص فنی در سیستم هیدرولیک هواپیمای ایشان دچار سانحه شده و در نزدیکی میدان آزادی تهران سقوط نموده و بشهادت رسیدند.

 

خیر، ایشان پس از فارغ التحصیلی از دانشکده خلبانی و طی دوره آموزش پیشرفته خلبانی در پرواز با هواپیماهای اف-5 آ (سیمرغ) به هواپیمای اف 7 یا همان Air Guard مامور شدند و هیچگاه دوره آموزشی و یا پرواز با اف 14 را طی ننموده اند.

 

عموما" تا کنون رسم بر این بوده که از بین خلبانان با تجربه هواپیماهای اف4 ، اف 5 جهت طی دوره آموزشی و پرواز با هواپیمای اف 14 انتخاب می شدند و هیچگاه به یاد ندارم که خلبانانی از هواپیمای اف 14 به سایر هواپیماهای شکاری و یا ترابری مامور شده باشند، مگر اینکه بنا بدلائل پزشکی و یا عدم آمادگی عملیاتی و تجربی از عهده این کار بر نمی آمده باشند!!

 

با تشکر

Fery8810

25 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

با اجازه از جناب مازندرانی،
خدمت دوست عزیزم کلافه عرض کنم که ان لوگو که شما میبینید نشاندهنده 'یکسری تغییرات و upgrade ' انجام شده توسط صنایع هواپیمایی ایران در مهراباد روی اف-۴ ها میباشد. و بعضی از اف-۴ ها ان نماد را دارند که بنده هفته اینده مقاله مجله Air International را در مورد این موضوع برایتان ارسال میکنم. بیشتر شامل نصب رادیوها و سیستم ناوبری INS جدید میباشد.

AH-1J عزیز
هر کس این موضوع را به شما گفت، شما در جواب بفرمایید پس ان ۱ تن سنگ و خاک کره ماه را که پروژه اپولو به زمین اورد چه؟ اکثریت ان سنگها و خاکهای کره ماه در موزه های هوا فضای امریکا در معرض دید عموم هستند و بعضا شما قادر به لمس انها هم هستید.

ببخشید که جای جناب سرهنگ جواب دادم.

 

 

با سپاس فراوان از توضیحات تکمیلی دوست گرامی جناب آقای Phoenix عزیز.

18 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

درود بر استاد بزرگوار تیمسار مازندرانی گرانقدر

 

تیمسار در مورد شهید عرفانیان گویا گفته های پدر بزرگوارشان جناب عرفانیان و خواهرشان این بوده که شهید عرفانیان ابتدا خلبان تامکت بوده و سپس به درخواست خود به اف -7 منتقل شده اند که البته برای خود بنده هم عجیب بود بیشتر این حرفها هم بخاطر عکسی است که ایشان با تامکت گرفته اند و نیز در یکی از عکسها در معیت خلبانان پایگاه اصفهان همچون مرحوم حزین و ... حضور دارند

 

تیمسار یکی از دوستان که در پایگاه دوم شکاری تبریز خدمت می کنند و خلبان میگ 29 هستند این عکس را برای بنده فرستادند و خواستم نظر حضرتعالی را در مورد آن بدانم . با توجه به نبود لباس فشار مناسب برای جنگنده های امریکایی در خدمت نیرو ، وجود لباس فشار برای رهگیر نقطه ای میگ 29 چه سودی می تواند داشته باشد ؟ اصولا خلبانان آموزش کاربری این لباس ( منظور حقیر کلاه Gsh-6 که در عکس مشخص هست و احتمالا لباس VKK-6 در خدمت نیرو است ) دیده اند ؟ گمان نمی کنم با توجه به تعداد کم میگ های 29 و همچنین محل خدمتشان نقش قابل توجهی در نیرو بازی کنند .

 

66402135512472018956.jpg

 

با آرزوی تندرستی و بهروزی برای شما

17 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

AH-1J عزیز

هر کس این موضوع را به شما گفت، شما در جواب بفرمایید پس ان ۱ تن سنگ و خاک کره ماه را که پروژه اپولو به زمین اورد چه؟ اکثریت ان سنگها و خاکهای کره ماه در موزه های هوا فضای امریکا در معرض دید عموم هستند و بعضا شما قادر به لمس انها هم هستید.

 

با درود خدمت جناب Phoenix ،

 

کسی چیزی به بنده نگفته ، در واقع وقتی در حال جستجوی مطلب دیگری بودم در سایتی که لینکشو گذاشتم (www.aerospacetalk.ir) به این مطلب بر خوردم و اولین بار هم بود که چنین چیزی میشنیدم بهمین خاطر خیلی برام جالب بود و تمامی صفحاتشو که از موافق و مخالف در موردش تحلیل نوشته بودند رو خوندم و دلایل و استدلال هر دو طرف رو خوندم ، البته برخی کاملا" احساسی و تعصبی نوشته بودند (از هر دو طرف) ولی برخی هم مستنداتی داشتن (از هر دو طرف) که حداقل تناقض و تضادی با میزان آگهی اندکی که بنده از این موضوعات دارم ، نداشت

به هر حال و در مجموع ، با تمامی این تفاسیر رد یا قبول این ادعا برای بنده دشوار بود ، بهمین سبب تصمیم گرفتم در موردش با اهل فن و پیشکسوتان محترم همچون استاد گرانقدر مطرح نموده و نظرات ایشان را هم جویا شوم و استفاده نمودم ، البته از نظر شما هم بهره بردم.

 

با سپاس

14 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

با عرض سلام و احترام

 

استاد دو پرسش دارم ،

نخست اینکه برای یک خلبان شکاری رهگیر ، در هنگام داگفایت رنگ استتار جنگنده ای که در حال رهگیری اون هست تا چه حد میتونه در دید بصری وی مؤثر باشه و اصولا" رنگ استتار یک جنگنده تا چه اندازه دارای اهمیت هست؟ (بخصوص در زمان حال که سامانه های کشف ، شناسایی و رهگیری و انهدام بسیار پیشرفت نموده و در حال توسعه روز افزون و افزایش دقت و کارآیی هستند)

 

و دیگر اینکه چگونست در برخی از جنگنده ها هنگامیکه خلبان از پس سوز استفاده می نماید نور آبی رنگ از اگزاست مشاهده می گردد و در برخی دیگر مانند فانتوم (مثل فانتومی که تصویرش فعلا" بعنوان هدر انجمن قرار دارد) سرخ رنگ؟

 

ارادتمند شما

 

 

با عرض سلام و ارادت خدمت دوست ارجمند جناب آقای AH-1J عزیز،

 

 

دوست عزیزم، علیرغم وجود سامانه های کشف و شناسائی و ....غیره جدید، زمانی که بحث از درگیری نزدیک هوائی و یا همان داگفایت دو هواپیمای شکاری به میان می آید، بدین معنی است که هر دو هواپیما حداقل از فاصله یکی دو مایلی یکدیگر قادر به رویت کامل هواپیمای متقابل خود بوده تا هر یک بنا به موقعیت هواپیمای خود بتواند خود را در بهترین حالت حمله قرار داده و یا تصمیم به انجام مانورهای مورد لزومی بگیرد تا هواپیمای خود را از برد و راستای موشک حرارت یاب و یا مسلسل هواپیمای حریف خارج نماید، حال در چنین حالتی هر چقدر رنگ آمیزی استتار هواپیمای مقابل شما قابلیت تفکیک پذیری بیشتری نسبت به رنگ محیط پروازی اطراف خود داشته باشد بطور قطع ضمن بهتر دیده شدن خطر از دید خارج شدن آن نیز کاهش خواهد یافت.

 

لذا از این منظر به هر میزانی که رنگ استتار هواپیما قابلیت همرنگی و مشابهت بیشتری با رنگ محیط اطراف خود داشته باشد ( همانند رنگ استتار طوسی مات مایل به آبی کمرنگ هواپیماهای تاکتیکی امریکائی) دیر تر و بشکلی سخت تر از سایر رنگها همانند رنگهای استتار تند و براق استتار های قدیمی، در دید هواپیمای مقابل قرار خواهد گرفت و خطر کمتری آنرا تهدید خواهد نمود.

 

واقعیت باید عرض کنم که پاسخ علمی خاصی برای این مورد سئوال شما ندارم، اما میتوان گفت که همیشه در ابتدای استفاده از پس سوز هواپیما ( بخصوص بر روی زمین ) یا در ارتفاعات پائین، شعله ای خروجی که از اگزاست هواپیما خارج و دیده می شود تقریبا" نارنجی متمایل به قرمز می باشد و هر چقدر ارتفاع هواپیما بالاتر بوده و یا زمان استفاده از پس سوز بطول انجا مد، بقول معروف شعله در میانه قسمت پس سوز موتور Stable شده و رنگ شعله خروجی برنگ آبی دیده می شود.

 

با تشکر

Fery 8810

 

23 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

با سلام خدمت سرور عزیز جناب مازندرانی

علت اینکه تعدادی از خلبانان نیروی هوائی تا اخرخدمت بر روی F5خدمت میکنند چیست ؟آیا امکان اینکه با F4یاسایر هواپیماها آموزش ببیند واز آن ها استفاده کنند نیست؟با سپاس

 

 

با عرض سلام و ارادت خدمت دوست ارجمند و گرانقدرم جناب آقای f.n.n عزیز،

 

خیلی از خلبانان نیروی هوائی اعم از خلبانان اف 5 و یا اف 4 بدلیل نیاز و تشخیص سازمان، از ابتدای آموزش خود بر روی یکی از انواع هواپیماهای تاکتیکی پیش گفته با گذراندن دوره های مختلف از جمله معلم خلبانی و یا سایر دوره های عرضی اعم از انواع تسلیحاتی خاص و یا عملیلتی مخصوص به همان نوع هواپیما ( مانند لیزیک در اف 4دی) در طول خدمت، تا انتهای خدمت خود کماکان بر روی همان نوع هواپیما بعنوان خلبانان باتجربه پرواز می نمایند که این تنها به تشخیص و نیاز سازمان بستگی دارد و هیچ علت خاص دیگری ندارد.

 

با تشکر

Fery8810

26 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

درود بر استاد بزرگوار تیمسار مازندرانی گرانقدر

 

تیمسار در مورد شهید عرفانیان گویا گفته های پدر بزرگوارشان جناب عرفانیان و خواهرشان این بوده که شهید عرفانیان ابتدا خلبان تامکت بوده و سپس به درخواست خود به اف -7 منتقل شده اند که البته برای خود بنده هم عجیب بود بیشتر این حرفها هم بخاطر عکسی است که ایشان با تامکت گرفته اند و نیز در یکی از عکسها در معیت خلبانان پایگاه اصفهان همچون مرحوم حزین و ... حضور دارند

 

تیمسار یکی از دوستان که در پایگاه دوم شکاری تبریز خدمت می کنند و خلبان میگ 29 هستند این عکس را برای بنده فرستادند و خواستم نظر حضرتعالی را در مورد آن بدانم . با توجه به نبود لباس فشار مناسب برای جنگنده های امریکایی در خدمت نیرو ، وجود لباس فشار برای رهگیر نقطه ای میگ 29 چه سودی می تواند داشته باشد ؟ اصولا خلبانان آموزش کاربری این لباس ( منظور حقیر کلاه Gsh-6 که در عکس مشخص هست و احتمالا لباس VKK-6 در خدمت نیرو است ) دیده اند ؟ گمان نمی کنم با توجه به تعداد کم میگ های 29 و همچنین محل خدمتشان نقش قابل توجهی در نیرو بازی کنند .

 

 

 

با آرزوی تندرستی و بهروزی برای شما

 

 

با عرض سلام و ارادت خدمت دوست گرامی جناب maverick100 عزیز،

 

 

بنده خدمت پدر بزرگوار ایشان ارادت دارم و با توجه به اینکه محل خدمتی ایشان در گردان اف 27 و نزدیک به محل دفتر کار اینجانب بود لذا افتخار زیارت ایشان در بیشتر اوقات نصیبم می گردید.

 

در رابطه با عکس شهید عرفانیان با هواپیمای اف 14 نیز باید بعرض برسانم که بیشتر دانشجویان خلبانی که در اواخر دوره دانشجوئی خود بوده و یا پس از دریافت وینگ خلبانی خود مدتی را جهت آموزش های پیشرفته تاکتیکی با هواپیماهای اف 5 آ که اوائل این برنامه تکمیلی آموزشی برای مدتی در اصفهان مستقر بودند، اغلب با هواپیمای اف 14 و یا باتفاق خلبانان اف 14 در مقابل  گردان 82 و یا 81 عکسهای یادگاری دارند که خب، در برخی مواقع خانواده های نیز بدلیل بی اطلاعی از این موضوع فکر می کنند که عزیزشان با هواپیمائی که عکس گرفته پرواز نیز می نموده است.

 

همانگونه که جنابعالی بدرستی اشاره فرمودید با توجه به تعداد هواپیماهای میگ 29 خریداری شده و عدم پایبندی روسها به انجام تعهداتشان در باره مفاد قراردادهای فی مابین، و علیرغم وجود نمونه هائی از کلاه روسی Gsh-6  مورد اشاره در عکس ارسالی، باید بعرض برسانم که در حال حاضر هیچگونه لباس فشار ارتفاع بالائی چه از نوع شرقی و یا غربی آن در نیروی هوائی وجود نداشته و بکار گرفته نمی شود.

 

با تشکر

Fery8810

26 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

جناب سرهنگ سلام مجدد...

قربان این یگان TFT که شما چند باری به ان اشاره فرمودین چه بود و مخفف چیست؟

16 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

جناب سرهنگ سلام مجدد...

قربان این یگان TFT که شما چند باری به ان اشاره فرمودین چه بود و مخفف چیست؟

 

 

با عرض سلام خدمت دوست گرامی جناب Phoenix عزیز،

 

 

فونیکس جان، بنده به یاد ندارم از یگان بخصوصی بنام TFT در جائی نام برده باشم، اما امکان دارد در بین مطالبی که بعرض دوستان رسانده ام از تیم آمریکائی به نام TAFT نام برده باشم که آنهم مربوط  به تیم مستشاران آمریکائی می شود که مخفف نام Technical Assistance Field Team می باشد

 

با تشکر

Fery8810

26 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

درود بر تیمسار مازندرانی نازنین

 

قربان در رزمایش اخیر عکسی از یک جناب سرهنگ دوست داشتنی منتشر شد که پچ ایشان توجه مرا به خود جلب کرد . راستش قبلا این پچ رو بر روی سینه ی جناب والی اویسی هم دیده بودم ( کلا دو بار این پچ رو بنده دیدم ) خواستم بپرسم این چه پچی هستش ؟

 

این پچ رو یکی از دوستان گفت ، پچ معلم خلبانانی هست که اساتید پروازی پایگاه های هوایی رو چک میکنن ، S.E.F.E به نوعی بالاترین درجه پروازی نیروی هوایی هست . نظر حضرتعالی چیست ؟

 

77880456517791872456.jpg

20 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

جناب سرهنگ... منظورم همان TAFT بود. تشکر میکنم اشتباه من را اصلاح فرمودین.

به نظر شما kill ratio یا همان نسبت برتری نیروی هوایی ما بر عراق چند به چند بود؟ برای مثال در جنگ ویتنام گفته میشه که امریکا برای شکار هر ٣ فروند هواپیمای ویتنامی یک فروند خود را از دست داد. آیا میدونین این نسبت برتری هوایی در مورد جنگ تحمیلی چطور بوده؟

16 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now