Welcome to رهروان ارتش

از اینکه انجمن ما را برای مطالعه انتخاب کردید از شما متشکریم. 

برای استفاده از امکانات انجمن و برقراری رابطه دوستانه با دیگر اعضا لطفا در انجمن ثبت نام کنید

با تشکر

پرسش تخصصی بالگرد از قهرمان جنگ جناب سرهنگ ملایری

506 posts in this topic

این پروژه ها رو میشه گام به گام و اروم تو دانشگاه انجام داد البته همانطور که گفتم اروم . وقتی به دانشگاه نگید  نه بزارید اینجوری بگم وقتی دانشجو ندونه سیستم چی می خواد وقتی سیستم خشک و محکم به مسائل اطلاعاتی (که هی بگه نه نمیشه به شما گفت مثالا)تاکید کنه .خوب نمیشه . امیدوارم یه دانشجوی (که سرش درد کنه!) این پست ها رو بخونه بره دنبال این طرح . خوب یه از چند اصل این انجمن به سرانجام می رسه .

راستی دیگه جونی تو این مملکت نیست همشون پیر شدن !!

 

اتفاقا اگر دست یادم باشه صنایع یا علی با همکاری دانشگاه صنعتی اصفهان تعداد از قطعات کبرا را ساخته بودند که با مشابه خارجی قابل رقابت بود اما به تولید انبوه نرسید.امیدوارم که همیشه مصمم و با روحیه باشید و اجازه ندهید که موانع شما را در رسیدن به اهدافتان ناکام بگذارند. با تشکر

17

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

خدمتتون عرض کنم که گفتم تعدادی از 205 هایی که در ویتنام خدمت کرده بودند با همان استتار تیره وارد ناوگان هوانیروز شدند.

 

 

این تصویر از همان 205 ها نمی باشد جناب Pilot ؟؟؟!!!

 

2ltwdw03n4qx1vg28u07_d3fe7.jpg

11

Share this post


Link to post
Share on other sites

با سلام خدمت جناب Pilot AH-1J عزیز،

قربان با رفع تحریمهای نظامی کشورها علیه ایران (بغیر از آمریکا)، و در صورت اختصاص بودجه مورد نیاز جهت بازسازی ناوگان پرندگان هواپیروز، شما چه گزینه هایی را برای این امر (در تمامی یگان ها، ترابری، پشتیبانی، . . .) پیشنهاد می فرمائید و به چه دلیل؟

 

با تشکر

10

Share this post


Link to post
Share on other sites

سمت چپ شهید خلبان شفیعی در کنار استاد خلبان آمریکایی! این هلیکوپتر اگر اشتباه نکرده باشم باید از همان 205 های ویتنامی باشد

 

%5D%D8%B4%D9%81%DB%8C%D8%B9%DB%8C.jpg

9

Share this post


Link to post
Share on other sites

تشکر.بله درست است. ممنون از عکستون.

9

Share this post


Link to post
Share on other sites

تشکر.بله درست است. ممنون از عکستون.

10

Share this post


Link to post
Share on other sites

دوستان ظاهراً تعدادی از پرسنل هوانیروز اعم از خلبان و فنی که حائز شرایطی بودند (مثل تسلط بیشتر به زبان خارجه) برای طی دوره های آموزشی مربوطه در خارج از کشور گزینش شده و انگار بناست تعدادی وسیله پرنده جدید خریداری بشه

امیدواریم نفس تازه ای در کالبد هوانیروز پیر دمیده بشه

هر چند این یک طرف قضیه هست و مشکل ضعف مدیریت سیستم همچنان به قوت خودش باقیست !!!

10

Share this post


Link to post
Share on other sites

سلام اقای ملایری  .کم پیدا بودید البته درستش ناپیدا!!

بالگرد بل214 سیستم تولید برقش چند وات توان می تونه تولید کنه ؟ میشه در حین پرواز توانی اضافی از توان مصرفی ادوات برقی داخل بالگرد از اون کشید؟ ژنراتور کمکی هم بالگرد داره؟

باتشکر

9

Share this post


Link to post
Share on other sites

جناب archangel عزیز با عنایت به ناوگان پیر و فرسوده هوانیروز خرید به هر شکلی که باشه می تواند راهگشا باشه فقط امیدوارم سراغ بالگردهای روسی نروند. چون خلبانی که با بالگردی مانند کبرا پرواز کرده سخت بتونه با بالگرد روسی کنار بیاد. از طرف دیگه کسانیکه برای خرید بالگرد انتخاب می شوند به خصوص خلبانان باید دانش بالایی در زمینه بالگرد داشته باشند و صرف تسلط به زبان انگلیسی کارگشا نیست و ماجرای خرید 9فروند ایرباس از ترکیه با عمر بالای 15 سال پیش نیاید.

10

Share this post


Link to post
Share on other sites

بالگرد بل214 سیستم تولید برقش چند وات توان می تونه تولید کنه ؟ میشه در حین پرواز توانی اضافی از توان مصرفی ادوات برقی داخل بالگرد از اون کشید؟ ژنراتور کمکی هم بالگرد داره

 

سلام دوست گرامی

باور کنید اینقدر گرفتاری هست که وقت کم میارم . بابت حضور کم بنده عذر خواهی میکنم 

در مورد برق 214 عرض کنم خدمتت که دو نوع برق تولید میکنه dc  و ac برق . برق دی سی توسط دو تا ژنراتور یکی اصلی و یکی کمکی تولید میشه که 28 ولت است و توسط دو تا اینورتر به ( ای سی ) نبدیل میشه برای دستگاههایی که با این برق کار می کنند . دو تا اینورتر داره . یکی کمکی و یکی هم اصلی . کشیدن توان اضافی نیازی نیست چون مصرف تمام سیستم ها تعریف شده است و بر اساس مصرف کلیه سیستم هاهم زمان طراحی شده است اما اگر در مسیر شورتی بوجود بیاد فیوزهایی سر راه هستند که برق را قطع می کنند 

8

Share this post


Link to post
Share on other sites

جناب حبیب عزیز بنده تخصصم کبراست اما بصورت کلی سیستم ها و نشاندهنده های بالگرد بصورت VDC&VAC تقسیم بندی می شوند که نشاندهنده هایی مانند fuel quantity و نشاندهنده های فشار با جریان VACو نشاندهندهای temperature با جریان VDC کار می کنند و در هر بالگرد علاوه بر باتری، generator starter و همچنین inverter نیز وجود دارند.در بالگرد برای استارت می توان از باتری و یا از Apu بصورت Power external receptacle استفاده کرد که همچنین برای ground check out نیز از Apu استفاده می شود که نیروی باتری با صد در صد شارژ 24 ولت یا 34 آمپر و Apu باید 29 ولت 650 آمپر باشه که در Apu بیشتر از این مقدار باشه باعث over voltage و آسیب رسیدن به قطعات الکتریکی بالگرد میشه. همچنین برای starter generator میزان جریان باید 28 VDC یا 200 آمپر باشه.موفق باشید.

11

Share this post


Link to post
Share on other sites

عذرخواهم سعی کردم خیلی از اصطلاحات تخصصی استفاده نکنم ولی باز هم نشد کاملا آلوده شدیم.

12

Share this post


Link to post
Share on other sites

شما همین که جواب سوال ما رو می دید و وقت میزارید خیلی در حق من (حداقل،خیلی ها این کامنت ها رو می خونند و استفاده می کنند) یکی لطف دارید .خیلی بزرگوارید.

9

Share this post


Link to post
Share on other sites

برای حالتی که بالگرد از پروژکتور استفاده می کنه  برق اون از کجا تامین میشه ؟ باتری که فکر نکنم بتونه این جریان رو تحمل کنه.

8

Share this post


Link to post
Share on other sites

حبیب جان 

 

خیلی از مکانیزمها در وسایل مکانیکی مشترک هستن و فرقی نمیکنه که روی اب باشه یا روی هوا یا روی زمین

 

تا وقتی که دینام یا ژنراتور توسط موتور در حال گردش هست میشه برق مازاد رو برای سایر لوازم جانبی بکار گرفت 

در این حالت از باتری چیزی کم نمیشه

 

درست مثل چراغهای مه شکن ماشین 

10

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now