Welcome to رهروان ارتش

از اینکه انجمن ما را برای مطالعه انتخاب کردید از شما متشکریم. 

برای استفاده از امکانات انجمن و برقراری رابطه دوستانه با دیگر اعضا لطفا در انجمن ثبت نام کنید

با تشکر

Sign in to follow this  
Followers 0

بهترین خلبانان اف5 جهان .

46 posts in this topic

جناب دستان منظورتان در این مورد چه کسی است ؟

میتوانید یک مورد از شلیک های ناموفق را بگویید ؟ بغیر از موارد شلیک به میگ-25 که به خاطر خود موشک نا موفق نبوده اند و بدلیل فاصله موشک به هدف بر خورد نمیکرد.

 

شلیک ناموفق فونیکس که بسیار کم بوده است.در حد انگشتان یک دست یا حتا کمتر!

ولی در این مورد خاص شرمنده جز این چیز دیگری را نمیشود که بگویم!!!

14

Share this post


Link to post
Share on other sites

با سلام:

ثمین جان موافقی با نظرات دیگر دوستان بخشهای جدیدی هم با عنوان بهترین های فانتوم و اف 14 و هوانیروز و...؟! را هم شروع کنیم ؟

البته به تفکیک و به جای خود ومرتب تر !

با توجه به معلومات و اطلاعات بالای شما و اکثر دوستان عزیز و محترم میتوانیم با این کار قدمی بیشتر در شناساندن آنان که جانشان را در اه وطن دادند و همینطور آنان که ماندند و ساکتند بر داریم !

 

بسیار خوب است جناب لطافتی عزیز ، اما واقعا از بضاعت بنده خارج است ، چرا که بنده به اسناد و مدارکی در این خصوص دسترسی ندارم تا بخواهم به این صورت نام افراد را ببرم ، ضمن اینکه در بحث اینکه بخواهیم بهترین خلبانان را نام ببریم ، باید دید شاخص و معیار اندازه گیری ما چه چیزی است ؟ مثلا در همین اف 14 ممکن است خلبانی داشته باشیم که تنها یک شکار هوایی داشته است ، اما خوب ساعت پرواز او خیلی خیلی بالاتر از افرادی باشد که 3 یا 4 شکار هوایی داشته‌اند ، چرا که خیلی از درگیری‌های اف 14 منجر به شلیک موشک نمی‌شده است و تنها با قفل راداری بر روی هواپیمای متخاصم ، خطر تهاجم رفع میشده است ، خوب آیا می‌توانیم بگوییم که مثلا این فرد از بهترین خلبانان نبوده است . از نظر بنده کسانی که حتی یک روز و یک ساعت هم برای مردم و میهن با دشمن جنگیده اند ، بهترین مردم ایران هستند.

ولی به روی چشم ، بنده هم در حد شنیده‌هایم در خدمت و در کنار سایر دوستان خواهم بود.

15

Share this post


Link to post
Share on other sites

با سلام :

ثمین جان خلبان شهرام اویسی درست است یا هوشنگ ازهاری ؟! چون در شرح عکسهای این خلبان اسیر گاها این دو نام در زیر عکس او به دفعات نام برده شده !

واقعا خلبان خسرو داد نداریم ؟ پس این نام به جای کدام خلبان اشتباها ذکر شده ؟ چون در چند جای مختلف و به کرار نامش برده شده !

و از خلبانان شهید منصور ثابتی پور ( یا ثباتی پور ) و علی هشیار اطلاعاتی دارید ؟؟ علی هشیار اصالتا تهرانی بوده و در بوشهر

مدرسه رفته و بزرگ شده بود !

 

جناب لطافتی ، نمی‌دانم که سوال شما ناظر به کدام پست است ، اما در خصوص نام خلبانانی که بردید ، بنده تا کنون خلبانی به نام شهرام اویسی نشنیده‌ام ! ما شهرام رستمی داشته ایم و والی اویسی که هر دو از خلبانان اف 14 بوده‌اند ( شاید  در اف 4 یا اف 5، خلبانی به نام شهرام اویسی داشته باشیم که بنده بی‌خبرم  )

در خصوص جناب هوشنگ اظهاری ، ایشان خلبان اف 5 بودند که  به اسارت درآمدند و بعد از نزدیک به ده سال از اسارت آزاد شدند و در زمره آزادگان به میهن بازکشتند ، این هم تصویر ایشان پس از بازگشت به میهن ، در کنار پدر :

F8.jpg

 

همانطور که قبلا عرض کردم ، هیچ خلبانی در نیروی هوایی به نام خسروداد نداریم و این نام منبعث از اطلاعات ذکر شده در کتاب آقای تام کوپر است و هر جا هم که این نام آمده است ، منبعش همان کتاب بوده است. ( در خصوص سیاوش بیانی هم که افسر کنترل شکاری بوده است ، نیز در چند جا با توجه به اطلاعات مندرج در کتاب آقای کوپر ، نام ایشان به نام خلبان تک خال آمده است ) اصولا تا جایی که به یاد دارم ، از اسامی‌ای که در کتاب آقای کوپر برای خلبانان اف 14 آمده است ، تنها مرحوم زندی و جناب رستمی و فرح‌آور بوده اند که خلبان اف 14 بوده‌اند و در جنگ شرکت داشته اند ( فارغ از اینکه تعداد پیروزی هوایی که برای ایشان ذکر شده صحیح باشد و یا خیر) و بقیه اسامی مندرج یا اصلا وجود نداشته اند ، یا خلبان نبوده اند و یا خلبان بوده اند و قبل از شروع جنگ از نیروی هوایی و کشور خارج شده اند که این امر نیز به دلیل ضعف منابع اطلاعاتی آقای تام‌کوپر در هنگام نگارش این کتاب از خلبانان ایرانی بوده است.

 

در خصوص آن دو شهیدی که نام بردید ، از پدر خواهم پرسید.

19

Share this post


Link to post
Share on other sites

جناب لطافتی ، نمی‌دانم که سوال شما ناظر به کدام پست است ، اما در خصوص نام خلبانانی که بردید ، بنده تا کنون خلبانی به نام شهرام اویسی نشنیده‌ام ! ما شهرام رستمی داشته ایم و والی اویسی که هر دو از خلبانان اف 14 بوده‌اند ( شاید در اف 4 یا اف 5، خلبانی به نام شهرام اویسی داشته باشیم که بنده بی‌خبرم  )

در خصوص جناب هوشنگ اظهاری ، ایشان خلبان اف 5 بودند که  به اسارت درآمدند و بعد از نزدیک به ده سال از اسارت آزاد شدند و در زمره آزادگان به میهن بازکشتند ، این هم تصویر ایشان پس از بازگشت به میهن ، در کنار پدر :

F8.jpg

 

همانطور که قبلا عرض کردم ، هیچ خلبانی در نیروی هوایی به نام خسروداد نداریم و این نام منبعث از اطلاعات ذکر شده در کتاب آقای تام کوپر است و هر جا هم که این نام آمده است ، منبعش همان کتاب بوده است. ( در خصوص سیاوش بیانی هم که افسر کنترل شکاری بوده است ، نیز در چند جا با توجه به اطلاعات مندرج در کتاب آقای کوپر ، نام ایشان به نام خلبان تک خال آمده است ) اصولا تا جایی که به یاد دارم ، از اسامی‌ای که در کتاب آقای کوپر برای خلبانان اف 14 آمده است ، تنها مرحوم زندی و جناب رستمی و فرح‌آور بوده اند که خلبان اف 14 بوده‌اند و در جنگ شرکت داشته اند ( فارغ از اینکه تعداد پیروزی هوایی که برای ایشان ذکر شده صحیح باشد و یا خیر) و بقیه اسامی مندرج یا اصلا وجود نداشته اند ، یا خلبان نبوده اند و یا خلبان بوده اند و قبل از شروع جنگ از نیروی هوایی و کشور خارج شده اند که این امر نیز به دلیل ضعف منابع اطلاعاتی آقای تام‌کوپر در هنگام نگارش این کتاب از خلبانان ایرانی بوده است.

 

در خصوص آن دو شهیدی که نام بردید ، از پدر خواهم پرسید.

 

ثمین جان جناب شهرام اویسی در گردان 42 خدمت میکردند و از جمله خلبانانی بودند که در یکی از دسته های 4 فروندی حمله کننده عملیات کمان 99 هم حضور داشتند

در این عملیات در دسته ای که شهید حق شناس لیدر ان  و شماره دو جناب جدیدی شماره  هم 3 جناب اویسی و شماره 4 هم جناب شیرافکن همتی بودند  که هدف آنان هم بمباران پایگاه و فرودگاه ناصریه بود

 

جناب شهرام اویسی اواخر خدمت خود در گردان آموزشی پایگاه هشتم شهید بابایی اصفهان خدمت میکردند و با هواپیمای F5-B وظیفه آموزش دانشجویان خلبانی -   UpT (under-graduated pilot Training - برعهده داشتند

16

Share this post


Link to post
Share on other sites

بسيار ممنونم از شما جناب تايگر به خاطر اطلاعات ارزشمندتان ، بنده تا به حال نام ايشان را نشنيده بودم و پوزش مي خواهم

14

Share this post


Link to post
Share on other sites

یدالله جوادپور خلبان جنگنده نیروی هوایی ایران بود که در تمام مدت جنگ ایران و عراق به خدمت پرداخت و رکوردهای او، وی را واجد شرایط عنوان تک خال و یکی از موفق ترین خلبانان آن جنگ کرده است.

او خدمت خود را به عنوان یک خلبان نخبه در نیروی هوایی شاهنشاهی ایران آغاز کرد و طی سال های ۱۹۷۵ تا ۱۹۷۸ یکی از اعضای تیم پروازی تاج طلایی بود. پس از انقلاب نیز در حالی که انجام خدمت نظامی برای خلبانان خطرناک بود وی خدمت خود را در نیروی هوایی ایران ادامه داد.

شهرت وی از پرواز با هواپیمای نورثروپ اف-۵ ناشی می شود. او مدعی گردید که ۵ پیروزی در نبرد هوایی داشته، اما تنها ۲ پیروزی وی توسط منابع غربی تایید شده است. بزرگترین شهرت او در تاریخ ۶ اوت ۱۹۸۳ حاصل گردید وقتی ادعا کرد یک میگ-۲۵ عراقی را سرنگون کرده است که بعداً صحت این ادعا ثابت و مورد تایید منابع غربی نیز قرار گرفت. شکار یک فروند میگ-۲۵ که بسیار بزرگتر و سریع تر و دارای مزیت ارتفاع قابل توجهی نسبت به هواپیمای اف-۵ است دستاوردی بزرگ برای خلبان آن هواپیما محسوب می شود. دیگر موفقیت مورد تایید منابع غربی او، شکار و سرنگونی یک فروند سوخو-۲۰ نیروی هوایی عراق در تاریخ ۱۷ اکتبر ۱۹۸۰ است.

این نتایج جوادپور را بدل به یکی از موفق ترین خلبان اف-۵ تاکنون کرده است.

در مورد زندگی شخصی وی اطلاعات کمی در دسترس می باشد.

بنا به برخی شنیدههای زمان جنگ برخی خلبانان عراقی و ایرانی به وی لقب شاهین آسمان داده بودند.?!

9

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

ثمین جان جناب شهرام اویسی در گردان 42 خدمت میکردند و از جمله خلبانانی بودند که در یکی از دسته های 4 فروندی حمله کننده عملیات کمان 99 هم حضور داشتند

در این عملیات در دسته ای که شهید حق شناس لیدر ان  و شماره دو جناب جدیدی شماره  هم 3 جناب اویسی و شماره 4 هم جناب شیرافکن همتی بودند  که هدف آنان هم بمباران پایگاه و فرودگاه ناصریه بود

 

جناب شهرام اویسی اواخر خدمت خود در گردان آموزشی پایگاه هشتم شهید بابایی اصفهان خدمت میکردند و با هواپیمای F5-B وظیفه آموزش دانشجویان خلبانی -   UpT (under-graduated pilot Training - برعهده داشتند

 با سلام و تشکر از همه دوستان.

در برخی منابع در زیر نام این آزاده عزیز او را اویسی معرفی کرده اند !!

9

Share this post


Link to post
Share on other sites

یدالله جوادپور خلبان جنگنده نیروی هوایی ایران بود که در تمام مدت جنگ ایران و عراق به خدمت پرداخت و رکوردهای او، وی را واجد شرایط عنوان تک خال و یکی از موفق ترین خلبانان آن جنگ کرده است.

او خدمت خود را به عنوان یک خلبان نخبه در نیروی هوایی شاهنشاهی ایران آغاز کرد و طی سال های ۱۹۷۵ تا ۱۹۷۸ یکی از اعضای تیم پروازی تاج طلایی بود. پس از انقلاب نیز در حالی که انجام خدمت نظامی برای خلبانان خطرناک بود وی خدمت خود را در نیروی هوایی ایران ادامه داد.

شهرت وی از پرواز با هواپیمای نورثروپ اف-۵ ناشی می شود. او مدعی گردید که ۵ پیروزی در نبرد هوایی داشته، اما تنها ۲ پیروزی وی توسط منابع غربی تایید شده است. بزرگترین شهرت او در تاریخ ۶ اوت ۱۹۸۳ حاصل گردید وقتی ادعا کرد یک میگ-۲۵ عراقی را سرنگون کرده است که بعداً صحت این ادعا ثابت و مورد تایید منابع غربی نیز قرار گرفت. شکار یک فروند میگ-۲۵ که بسیار بزرگتر و سریع تر و دارای مزیت ارتفاع قابل توجهی نسبت به هواپیمای اف-۵ است دستاوردی بزرگ برای خلبان آن هواپیما محسوب می شود. دیگر موفقیت مورد تایید منابع غربی او، شکار و سرنگونی یک فروند سوخو-۲۰ نیروی هوایی عراق در تاریخ ۱۷ اکتبر ۱۹۸۰ است.

این نتایج جوادپور را بدل به یکی از موفق ترین خلبان اف-۵ تاکنون کرده است.

در مورد زندگی شخصی وی اطلاعات کمی در دسترس می باشد.

بنا به برخی شنیدههای زمان جنگ برخی خلبانان عراقی و ایرانی به وی لقب شاهین آسمان داده بودند.?!

 

در همین انجمن ، یادم نیست توی چه تاپیکی ( شاید لانه کرکس‌ها ) که در خصوص میگ 25 نیمچه بحثی صورت گرفت ، دوستان فرمودند که خلبانی که پیروزی بر میگ 25 با اف 5 به ایشان منصوب شده ، جناب جواد پور نبوده‌اند و فرد دیگری بوده‌اند ، که نامشان را به خاطر نمی‌آورم .

 

در خصوص تصویر آن خلبان آزاده هم ، اگر منظور تصویری است که من قرار داده ام ، همان طور که در تگ روی سینه با کمی دقت مشخص است ، نامشان هوشنگ ازهاری می‌باشد .

13

Share this post


Link to post
Share on other sites

آهان پیداش کردم ، اینجا بود :

 

http://rahrovan-artesh.ir/topic/880-%D8%AC%D9%86%DA%AF%D9%86%D8%AF%D9%87-%D9%85%DB%8C%DA%AF-25/page-4

 

 

ا دومین مورد هم توسط سرهنگ خلبان محمد زارع نژاد در تیر 1365 به یک فروند MiG-25PDS با گلوله های توپ آسیب میرساند. هواپیما را تا  نزدیکی خاک ترکیه تعقیب میکند، اما به دلیل عدم فایر شدن موشکهای سایدویندر اف-5 مورد نظر و به دلیل محدودیت سوخت میگ 25 آسیب دیده از کریدور منتهی به نقطه اتصال مرزهای عراق و ترکیه وارد خاک عراق شده و پیش از فرود خلبان از آن خروج اضطراری میکند. سومین شکار هم متعلق به سایت یا ابن زهرا میباشد.

 

 

 

البته ، توی همون تاپیک ، برخی دوستان نیز این مورد را به جناب شعبانی نسبت داده بودند .

11

Share this post


Link to post
Share on other sites

خب پس 3 تا روایت داریم برای سرنگونی میگ25 توسط اف5.  ضمناً یک روایتی هم هست که هیچ اف5ی میگ25 را نزده.  بنظر کدام روایت صحیح تر است؟  البته پست های جناب لطافتی که ول معطلی، تکلیفش معلومه!!!! :1 (14):  

12

Share this post


Link to post
Share on other sites

والا من از چند تا خلبان اف ٥ پرسيده ام و آنها روايت را صحيح دانسته اند ( متاسفانه در آن زمان نام خلبان را نپرسيده بودم ) اما ازبرخي ديگر كه پرسيده بودم ، اين امر را بعيد دانسته و همانطور كه قبلا گفتم نظرشان اين بوده كه ميگ توسط پدافند مورد اصابت قرار گرفته بوده و ميگ زخمي در مسير بازگشت توسط اف ٥ اينترسپت شده ، حالا دوباره يك تلاشي مي كنم و از چند نفر مي پرسم تا ببينم كه قضيه چي بوده

14

Share this post


Link to post
Share on other sites

دوستان همين الان ( ساعت ١١:٣٠ شب) از تيمسار عطا محبي از بزرگان اف ٥ سوال كردم ، ايشان فرمودند كه خلبان هواپيماي اف ٥ كه ميگ ٢٥ را ساقط نموده است جناب محمد زارع نژاد بوده اند و وينگ من ايشان جناب مجيد شعباني بوده اند ، ضمنا ايشان فرمودند كه در منطقه اي كه ميگ ٢٥ سرنگون شده بود ، پدافندي وجود نداشته است و ميگ سالم بوده و با آتش مسلسل اف ٥ ساقط گرديده .

در ضمن در خصوص جناب جواد پور هم فرمودند : سرهنگ جواد پور که درشروع جنگ سرگرد بود حدودا روز های اول جنگ بود که در مسیر برگشت از کرکوک دو فروند سوخوی 22 را سرنگون کرد و بعلت کمبود بنزین در باند مراغه نسشت و عصر همانروز درجه سرهنگ دومی گرفتند

17

Share this post


Link to post
Share on other sites

داستان شکار دو فروند سوخو 22  در 220 کیلومتری خاک عراق توسط  جناب جوادپور در شماره 71 صنایع هوایی شرح داده شده.

12

Share this post


Link to post
Share on other sites

داستان شکار دو فروند سوخو 22  در 220 کیلومتری خاک عراق توسط  جناب جوادپور در شماره 71 صنایع هوایی شرح داده شده.

هورنت جان، و انسان کپی پیست را برای چنین روزهایی آفرید!!  از کجا شمارۀ 71 صنایع هوایی گیر بیارم؟! :1 (4): 

10

Share this post


Link to post
Share on other sites

دوستان اين هم نظر تيمسار جاويدنيا در خصوص شكار ميگ ٢٥ توسط اف ٥ :

ثمين جان سلام عزیزم درست است میگ 25 دچار اشکال افت فشار کابین مبشودواجبارا کاهش ارتفاع میدهد وميخواسته از بين دره هاو کوهاي شمال غرب رد شود که در دید رادار نباشد که درگردنه قطور آقای زارع نژاد اورا چشمی نبیند وبا مسلسل ترتیب کار را میدهد لاشه 25 پیدا شد ولی ازخلبانخبري نشد که احتمالا کشته شده است.

و اين هم نظر جناب رضا جواهري از خلبانان دلاور اف ٥ در اين خصوص :

ثمين عزيز

بله شكار ميگ 25 توسط F5كاملا صحيح است و شكارچى آن جناب محمد زارع نژاد است و سالم هم بوده ولى گويا اشكال فنى پيدا ميكنه و ارتفاع كم ميكنه كه توسط محمد زارع نژاد كه از تبريز در حال پرواز كپ بوده اينترسپت ميشه و خوشبختانه ميزنش

سوالات بيشتر را از خود ايشان ميتونى بپرسى كه در چت روم هم هست ولى كمتر پيداش ميشه

موفق باشى

14

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0